一种塑胶卡扣的制作方法

本实用新型涉及紧固件的技术领域，特别是涉及一种塑胶卡扣。

背景技术：

在汽车零部件安装的过程中，多数汽车内部装配使用的是五金螺丝，但部分与大件塑胶件装配则采用了塑胶卡扣的方式，例如线束卡扣，天窗顶棚卡扣，前保/后保，车轮挡泥板等多处位置都采用塑胶卡扣方式。

现有的塑胶卡扣都是由具有一定柔韧性的塑料材料构成，卡扣连接牢固且其安装拆卸方便，还可以做到免工具拆卸，但是.现有的塑胶卡扣在拆卸后会发生塑性变形而不能恢复，二次利用率不高，在卡扣多次装配后会出现松动导致装配不到位或者因为强度不够而容易导致卡扣破损。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：现有的塑胶卡扣在拆卸后容易变形，二次利用率不高，且在多次装配后容易出现松动或者破损等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种塑胶卡扣，包括卡扣本体和嵌设于所述卡扣本体内的弹性件，其中，所述卡扣本体为塑胶材质，所述弹性件为金属材质；

所述卡扣本体包括中空的杆体和设于所述杆体第一端的端帽，所述端帽具有与所述杆体的内腔连通的中空腔体，所述杆体上设有多条贯穿所述杆体内、外侧面的收缩槽，各所述收缩槽沿所述杆体的长度方向延伸布置并将所述杆体分割成多个瓣体，所述弹性件包括连接部和周向间隔设于所述连接部上的多条筋条，各所述筋条与所述瓣体一一相对应。

进一步优选地，所述弹性件上设有若干个锁定孔。进一步优选地，所述弹性件为不锈钢弹片。

进一步优选地，所述杆体的外周面上设有外螺纹。

进一步优选地，所述外螺纹为单线程螺纹，且螺距为2～3mm。

进一步优选地，所述杆体包括第一段和第二段，所述第一段与所述端帽连接，所述外螺纹设于所述第一段的外周面，所述第二段的截面尺寸由中部向两端逐渐递减设置。

进一步优选地，所述杆体上设有安装环槽，所述安装环槽靠近所述端帽设置，所述塑胶卡扣还包括垫片，所述垫片与所述安装环槽可拆卸连接。

进一步优选地，所述垫片的上端面与所述端帽的下端面抵接，所述垫片的下端面设有逆向齿结构。

进一步优选地，所述端帽包括紧固部和沉头部，所述紧固部上设有安装紧固位，所述垫片的上端面设有与所述沉头部匹配的安装部。

进一步优选地，所述连接部的上端设有与所述安装紧固位相对应的安装槽口。

本实用新型实施例一种塑胶卡扣，与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的塑胶卡扣，包括卡扣本体和弹性件，其中卡扣本体为塑胶材质的，弹性件为金属材质的，弹性件设置在卡扣本体内，在杆体上设有多条贯穿杆体内、外侧面的收缩槽，各收缩槽将杆体分割成多个瓣体，每一瓣体都与弹性件的筋条一一相对应，通过在卡扣本体中设有金属材质的弹性件增强卡扣本体的强度，更具体地，由于弹性件本身具有弹性，可压缩变形并自动复位，因而，在弹性件的作用下，安装时，卡扣本体的各个瓣体能压缩变形从而保证该塑胶卡扣能顺利地卡入装配件的装配孔内，安装到位后，弹性件带动瓣体复位以与装配孔之间形成过盈配合，从而能保证塑胶卡扣连接的稳固性，而且，由于弹性件具有弹力，在塑胶卡扣二次拆装后还能复位继续使用，避免卡扣本体因应弹力不足或者过量而导致塑胶卡扣损坏的问题，减少卡扣本体的变形，提高二次利用率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的塑胶卡扣的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的塑胶卡扣的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例的塑胶卡扣的使用状态示意图；

图4是本实用新型实施例的塑胶卡扣的使用状态剖面示意图。

图中，a、塑胶卡扣；10、卡扣本体；20、弹性件；30、垫片；40、装配件；101、杆体；101a、第一段；101b、第二段；102、端帽；103、收缩槽；104、外螺纹；105、安装环槽；106、安装紧固位；107、紧固部；108、沉头部；201、连接部；202、筋条；203、锁定孔；204、安装槽口；301、逆向齿结构；302、安装部；401、装配孔；1010、瓣体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～4所示，本实用新型实施例优选实施例的一种塑胶卡扣a，包括卡扣本体10和嵌设于卡扣本体10内的弹性件20，其中，卡扣本体10为塑胶材质，弹性件20为金属材质，弹性件20嵌设于卡扣本体10内，卡扣本体10主要起连接固定装配件的作用，金属的弹性件20嵌设在卡扣本体10中用于提高塑胶卡扣a的强度以及增加塑胶卡扣a的机械弹性能力；卡扣本体10包括中空的杆体101和设于杆体101第一端的端帽102，端帽102具有与杆体101的内腔连通的中空腔体，杆体101上设有多条贯穿杆体101内、外侧面的收缩槽103，各收缩槽103沿杆体101的长度方向延伸布置并将杆体101分割成多个瓣体1010，弹性件20包括连接部201和周向间隔设于连接部201上的多条筋条202，各筋条202与瓣体1010相对应。

基于上述的结构，在杆体101上设有收缩槽103，通过收缩槽103将杆体101分割成多个瓣体1010，每一瓣体1010都与弹性件20的筋条202相对应，通过在卡扣本体10内设有金属材质的弹性件20从而增强卡扣本体10的强度，而由于弹性件20本身具有弹性，可压缩变形并自动复位，因而，在弹性件20的作用下，安装时，卡扣本体10的各个瓣体1010能压缩变形从而保证该塑胶卡扣a能顺利地卡入装配件40的装配孔401内，安装到位后，弹性件20带动杆体101的各瓣体1010复位以与装配孔401之间形成过盈配合，从而能保证塑胶卡扣a连接的稳固性，而且，由于弹性件20具有弹力，在塑胶卡扣a二次拆装后还能复位继续使用，避免卡扣本体10因应弹力不足或者过量而导致塑胶卡扣a损坏的问题，减少卡扣本体10的变形，提高二次利用率。

作为优选地，收缩槽103设有三条，每一收缩槽103均沿杆体101的径向方向延伸布置，三条收缩槽103将杆体101分隔成均匀的三个瓣体1010。

本实施例中，优选弹性件20为不锈钢弹片，弹性件20的厚度为0.2～0.4mm，一般选用0.3mm的不锈钢弹片为最佳，弹性件20通过模内注塑的方式与卡扣本体10连接，从而保证弹性件20与卡扣本体10之间的连接稳固性，有效发挥弹性件20的性能。通过模内注塑成型技术将不锈钢弹片放入扣本体内部后，在弹性件20上设有若干个锁定孔203，注塑时，熔融状态下的塑料能穿过锁定孔203从而达到塑胶能将不锈钢弹片锁死的效果，因不锈材质拥用高强度的特性，在保证其自身的强度的同时还能增强塑胶卡扣a的强性，发挥弹性件20的弹性性能。

为了增强塑胶卡扣a的连接固定效果，杆体101的外周面上设有外螺纹104，通过杆体101的外螺纹104实现与装配孔401之间的螺纹紧固，一般地，塑胶卡扣a适应于两个塑胶装配件40之间的紧固连接，为了保证连接紧固效果，外螺纹104为单线程螺纹，且螺距为2～3mm，优选2.5mm为最佳。

参照图2和图4所示，杆体101包括第一段101a和第二段101b，第一段101a与端帽102连接，外螺纹104设于第一段101a的外周面，第二段101b的截面尺寸由中部向两端逐渐递减设置，从而保证塑胶卡扣a在安装时，能顺利地卡入装配孔401中，并且在安装到位后，第二段101b穿过装配件40的下端面能起到防回退或者防脱落的作用。

本实施例中，在杆体101上设有安装环槽105，安装环槽105靠近端帽102设置，塑胶卡扣a还包括垫片30，垫片30与安装环槽105可拆卸连接，垫片30可以增大被固定件的受力面积，防止因杆体101过度拧紧而导致端帽102对装配件40的表面造成伤害，垫片30属于辅助性固定件，可根据不同的应用场合进行选择性使用。进一步地，垫片30的上端面与端帽102的下端面抵接，垫片30的下端面设有逆向齿结构301，该逆向齿结构301配合杆体101上的外螺纹104进行紧固，可以起到限位作用，防止塑胶卡扣a在安装完成后退出装配件40造成松动，同时还可以增加紧固强度。

本实施例中的端帽102包括紧固部107和沉头部108，紧固部107上设有安装紧固位106，垫片30的上端面设有与沉头部108匹配的安装部302，在安装和拆卸时，可通过紧固工具，如螺丝刀等配合紧固部107上的安装紧固位106将塑胶卡扣a安装至装配件40上或者从装配件40上拆除，其操作简单便利，紧固部107上的安装紧固位106包括但不限于一字槽、十字槽等，垫片30上端面的安装部302与端帽102的沉头部108相匹配，从而保证垫片30与端帽102之间的匹配紧固，为了便于塑胶卡扣a的安装，在弹性件20的连接部201的上端设有与安装紧固位106相对应的安装槽口204，安装槽口204可以设置为两个，两个安装槽口204相对设置以与一字槽的安装紧固位106匹配，或者安装槽口204设置为四个，相邻两个安装槽口204之间的角度为90°，从而与十字槽的安装紧固位106匹配。

综上，本实用新型实施例提供一种塑胶卡扣a，包括卡扣本体10和弹性件20，其中卡扣本体10为塑胶材质的，弹性件20为金属材质的，弹性件20设置在卡扣本体10内，在杆体101上设有收缩槽103，各收缩槽103将杆体101分割成多个瓣体1010，每一瓣体1010都与弹性件20的筋条202相对应，从而增强卡扣本体10的强度，更具体地，由于弹性件20本身具有弹性，可压缩变形并自动复位，因而，在弹性件20的作用下，安装时，卡扣本体10的各个瓣体1010能压缩变形从而保证该塑胶卡扣a能顺利地卡入装配件40的装配孔401内，安装到位后，弹性件20带动杆体101的瓣体1010复位以与装配孔401之间形成过盈配合，从而能保证塑胶卡扣a连接的稳固性，而且，由于弹性件20具有弹力，在塑胶卡扣a二次拆装后还能复位继续使用，避免卡扣本体10因应弹力不足或者过量而导致塑胶卡扣a损坏的问题，减少卡扣本体10的变形，提高二次利用率。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。