一种车桥用无级伸缩结构的制作方法

本实用新型涉及伸缩杆领域，尤其涉及一种车桥用无级伸缩结构。

背景技术：

它是采用金属带材或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，其特征是金属带材或塑料片材预先定型为具有记忆功能的小于杆体外径的弹力卷曲层，从而具有自紧功能，使卷曲层始终具有对伸缩杆施加压力的弹性势能。

如授权公告号为cn202811707u的实用新型所公开的一种无级伸缩杆，其虽然实现了通过按下按键，便可手动移动伸缩管，而移动到位后，松开按键，便可将伸缩管锁定于锁帽与外管之间的效果，但是在不使用伸缩杆时不能安全平稳的放置伸缩杆，不能保证伸缩杆在锁紧时仍出现滑动现象的问题。

因此，有必要提供一种车桥用无级伸缩结构解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车桥用无级伸缩结构，解决了不能安全平稳的放置伸缩杆，不能保证伸缩杆在锁紧时仍出现滑动现象的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构，包括伸缩杆主体、支撑机构和坚固机构，所述支撑机构位于伸缩杆主体的底部一侧外表面，所述支撑机构包括一号支架底座，所述一号支架底座的一侧外表面转动连接有轴承，所述轴承的一侧外表面固定连接有一号合页，所述轴承的另一侧外表面固定连接有二号合页，转动连接有二号支架底座，所述一号支架底座的顶端外表面固定连接有固定支撑柱，所述固定支撑柱的顶端内表面滑动连接有滑动支撑杆，所述滑动支撑杆的顶端外表面固定练级有夹持槽。

优选的，所述坚固机构位于伸缩杆主体的另一侧外表面，所述坚固机构包括防护外壳，所述防护外壳的一侧外表面开设有连接槽，所述防护外壳的另一侧外表面固定连接有连接条所述防护外壳的内表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动条，所述滑动条的外表面固定连接有加固套。

优选的，所述滑动支撑杆的下端一侧外表面固定连接有卡扣，所述固定支撑柱的上端一侧外表面开设有卡槽。

优选的，所述二号支架底座的顶端一侧外办固定连接有二号合页，所述二号合页的外表面涂有一层丙烯酸昂水涂料层。

优选的，所述夹持槽的下端一侧外表面开设有转轴槽，所述转轴槽的内表面转动连接有转动轴。

优选的，所述伸缩杆主体的一侧外表面固定连接有固定面板，所述固定面板的一侧外表面固定连接有按钮。

优选的，所述伸缩杆主体的一侧外表面滑动连接有伸缩支杆，所述伸缩杆主体的内表面涂有一层润滑油涂料层。

优选的，所述夹持槽设有两组，所述夹持槽的上端内表面涂有一层环氧防滑型涂料层。

(1)、设置的一号支架底座、滑动支撑杆、夹持槽、固定支撑柱、卡槽、卡扣、一号合页、轴承、二号合页、转轴槽、转动轴、二号支架底座，避免了在不使用伸缩杆时无安放的位置，便于在不使用伸缩杆时能够安全稳固的放置，在使用伸缩杆时也可以将支撑架折叠收放起来，减少占用空间，也保护了支架，减少支架的磨损度。

(2)、设置的防护外壳、滑动槽、滑动条、加固套、连接槽、连接条，避免了伸缩杆在锁紧时不稳固，使得伸缩杆之间的锁紧更加稳固，避免在锁紧后出现滑动现象，在不使用时也可拆卸，结构简单，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示一号支架底座的结构示意图；

图3为图2所示a的放大图；

图4为图1所示防护外壳的结构示意图；

图5为图4所示b的放大图。

图中标号：1、伸缩杆主体；2、一号支架底座；3、防护外壳；4、伸缩支杆；5、固定面板；6、按钮；7、滑动支撑杆；8、夹持槽；9、固定支撑柱；10、卡槽；11、卡扣；12、一号合页；13、轴承；14、二号合页；15、转轴槽；16、转动轴；17、滑动槽；18、滑动条；19、加固套；20、连接槽；21、连接条；22、二号支架底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一号支架底座的结构示意图；图3为图2所示a的放大图；图4为图1所示防护外壳的结构示意图；图5为图4所示b的放大图。一种车桥用无级伸缩结构，包括伸缩杆主体1、支撑机构和坚固机构，支撑机构位于伸缩杆主体1的底部一侧外表面，支撑机构包括一号支架底座2，一号支架底座2的一侧外表面转动连接有轴承13，轴承13的一侧外表面固定连接有一号合页12，轴承13的另一侧外表面固定连接有二号合页14，转动连接有二号支架底座22，一号支架底座2的顶端外表面固定连接有固定支撑柱9，固定支撑柱9的顶端内表面滑动连接有滑动支撑杆7，滑动支撑杆7的顶端外表面固定练级有夹持槽8，便于在不使用伸缩杆时能够安全稳固的放置，在使用伸缩杆时也可以将支撑架折叠收放起来，减少占用空间，也保护了支架，减少支架的磨损度。

使得伸缩杆之间的锁紧更加稳固，避免在锁紧后出现滑动现象，在不使用时也可拆卸，本实施案例，优选的，坚固机构位于伸缩杆主体1的另一侧外表面，坚固机构包括防护外壳3，防护外壳3的一侧外表面开设有连接槽20，防护外壳3的另一侧外表面固定连接有连接条21防护外壳3的内表面开设有滑动槽17，滑动槽17的内表面滑动连接有滑动条18，滑动条18的外表面固定连接有加固套19。

通过设有的卡槽10与卡扣11，便于将滑动支撑杆7与固定支撑柱9固定锁紧，本实施案例，优选的，滑动支撑杆7的下端一侧外表面固定连接有卡扣11，固定支撑柱9的上端一侧外表面开设有卡槽10。

通过设有的二号合页14，便于将轴承13的一侧外表面固定连接在二号支架底座22的一侧外表面，本实施案例，优选的，二号支架底座22的顶端一侧外办固定连接有二号合页14，二号合页14的外表面涂有一层丙烯酸昂水涂料层。

通过设有的转动轴16，便于打开夹持槽8的上端内表面，夹持伸缩杆，本实施案例，优选的，夹持槽8的下端一侧外表面开设有转轴槽15，转轴槽15的内表面转动连接有转动轴16。

通过设有的按钮6，控制调节伸缩杆的长短，本实施案例，优选的，伸缩杆主体1的一侧外表面固定连接有固定面板5，固定面板5的一侧外表面固定连接有按钮6。

设有的伸缩支杆4，是伸缩杆的主要部件之一，本实施案例，优选的，伸缩杆主体1的一侧外表面滑动连接有伸缩支杆4，伸缩杆主体1的内表面涂有一层润滑油涂料层。

通过设有的夹持槽8，便于卡紧固定伸缩杆，本实施案例，优选的，夹持槽8设有两组，夹持槽8的上端内表面涂有一层环氧防滑型涂料层。

本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构的工作原理如下：首先将夹持槽8的底部外表面固定连接在滑动支撑杆7的顶端外表面，然后将滑动支撑杆7的底部外表面滑动连接在固定支撑柱9的顶端内表面，再将固定支撑柱9的底部外表面固定连接在一号支架底座2的顶端一侧外表面，再将轴承13的外表面转动连接在一号支架底座2的一侧外表面，再将一号合页12的底部外表面固定连接在一号支架底座2的顶端另一侧外表面，再将二号合页14的底部外表面固定连接在二号支架底座22的顶端一侧外表面，通过夹持槽8的内表面放置伸缩杆，支撑固定伸缩杆，然后通过转动轴承13的外表面折叠支撑架的底座，再通过卡槽10的内表面与卡扣11的外表面相互锁紧，便于在不使用伸缩杆时能够安全稳固的放置，在使用伸缩杆时也可以将支撑架折叠收放起来，减少占用空间，也保护了支架，减少支架的磨损度；首先将加固套19的外表面通过滑动条18的外表面滑动连接在防护外壳3的内表面开设有的滑动槽17的内表面，通过防护外壳3的一侧外表面开设有的连接槽20的内表面与另一侧外表面固定连接有连接条21的外表面相互卡紧，使得伸缩杆之间的锁紧更加稳固，避免在锁紧后出现滑动现象，在不使用时也可拆卸，结构简单，便于安装。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车桥用无级伸缩结构具有如下有益效果：

1、设置的一号支架底座2、滑动支撑杆7、夹持槽8、固定支撑柱9、卡槽10、卡扣11、一号合页12、轴承13、二号合页14、转轴槽15、转动轴16、二号支架底座22，避免了在不使用伸缩杆时无安放的位置，便于在不使用伸缩杆时能够安全稳固的放置，在使用伸缩杆时也可以将支撑架折叠收放起来，减少占用空间，也保护了支架，减少支架的磨损度。

2、设置的防护外壳3、滑动槽17、滑动条18、加固套19、连接槽20、连接条21，避免了伸缩杆在锁紧时不稳固，使得伸缩杆之间的锁紧更加稳固，避免在锁紧后出现滑动现象，在不使用时也可拆卸，结构简单，便于安装。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。