一种塑料链板用具有降温结构的传动轮的制作方法

本实用新型涉及传动轮技术领域，具体为一种塑料链板用具有降温结构的传动轮。

背景技术：

传动轮是许多种能够改变物理运动规模的机械零件之总称，它最重要的功能是透过两个以上不同直径的传动轮构成传动轮组，来改变力或力矩和转速。齿轮和滑轮是最常见的两种传动轮；

市场上的塑料链板用的传动轮大都不具备降温结构，且传动轮组成复杂需要多个动力源来提供动力，传动轮强度低，容易因运输重物发生形变造成损坏，给使用者带来麻烦的问题，为此，我们提出一种塑料链板用具有降温结构的传动轮。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种塑料链板用具有降温结构的传动轮，以解决上述背景技术中提出的市场上的塑料链板用的传动轮大都不具备降温结构，且传动轮组成复杂需要多个动力源来提供动力，传动轮强度低，容易因运输重物发生形变造成损坏，给使用者带来麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑料链板用具有降温结构的传动轮，包括主动轮，所述主动轮上端表面安装有若干组一号凸块，所述一号凸块右端表面开设有一号通风口，所述主动轮前后两端表面均开设有一号凹槽，所述一号凹槽内部底端开设有若干组一号散热孔，所述一号散热孔右侧安装有一号支撑杆，所述主动轮前端表面靠近中间位置安装有一号转轴，所述一号转轴外侧表面安装有一号轴承套，所述主动轮右侧安装有从动轮，所述从动轮上端表面安装有若干组二号凸块，所述二号凸块右端表面开设有二号通风口，所述二号通风口和一号通风口内侧壁均安装有支架，所述支架前端表面安装有风扇，所述从动轮前后两端表面均开设有二号凹槽，所述二号凹槽内部底端开设有若干组二号散热孔，所述二号散热孔右侧安装有二号支撑杆，所述从动轮前端表面靠近中间位置安装有二号转轴，所述二号转轴外侧表面安装有二号轴承套，所述一号轴承套和二号轴承套之间安装有连接板。

优选的，四组所述一号支撑杆呈十字形分布在一号凹槽底端，四组所述二号支撑杆呈十字形分布在二号凹槽底端。

优选的，所述一号转轴和一号轴承套活动连接，且一号轴承套内部设置有若干组钢珠。

优选的，从动轮通过连接板配合一号转轴和二号转轴活动安装在主动轮右侧。

优选的，若干组所述一号散热孔等距贯穿安装在一号凹槽底端。

优选的，若干组所述一号凸块均匀分布在主动轮上端表面，且一号通风贯穿开设在一号凸块侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该塑料链板用具有降温结构的传动轮通过在一号凸块与二号凸块内部均安装有风扇，传动轮在运动时会带动风扇旋转进而产生冷风，再配合一号散热孔和二号散热孔可以有效地对传动轮进行降温，防止传动轮因温度过高而受损；

该塑料链板用具有降温结构的传动轮中从动轮通过连接板和一号转轴、二号转轴相互配合活动安装在主动轮右侧，主动轮上的一号凸块可以很好的镶嵌在从动轮上两组二号凸块之间，可以使得多组该传动轮组合安装，不再需要多组动力源，且安装和运输较为便捷，大大节约了成本；

该塑料链板用具有降温结构的传动轮中四组一号支撑杆呈十字形分布在一号凹槽底端，四组二号支撑杆呈十字形分布在二号凹槽底端，可以加大从动轮和主动轮的强度，防止传动轮在运行时发生形变造成损坏，大大增加了传动轮的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主动轮结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型风扇结构示意图。

图中：1、主动轮；2、一号凸块；3、一号通风口；4、支架；5、一号凹槽；6、一号散热孔；7、一号支撑杆；8、一号转轴；9、一号轴承套；10、从动轮；11、二号凸块；12、二号通风口；13、风扇；14、二号凹槽；15、二号散热孔；16、二号支撑杆；17、二号转轴；18、二号轴承套；19、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种塑料链板用具有降温结构的传动轮，包括主动轮1、一号凸块2、一号通风口3、支架4、一号凹槽5、一号散热孔6、一号支撑杆7、一号转轴8、一号轴承套9、从动轮10、二号凸块11、二号通风口12、风扇13、二号凹槽14、二号散热孔15、二号支撑杆16、二号转轴17、二号轴承套18、连接板19，主动轮1上端表面安装有若干组一号凸块2，若干组一号凸块2均匀分布在主动轮1上端表面，且若干组一号凸块2侧面均贯穿开设有一号通风口3，主动轮1前后两端表面均开设有一号凹槽5，一号凹槽5内部底端开设有若干组一号散热孔6，一号散热孔6右侧安装有一号支撑杆7，主动轮1前端表面靠近中间位置安装有一号转轴8，一号转轴8外侧表面安装有一号轴承套9，一号转轴8和一号轴承套9活动连接，且一号轴承套9内部设置有若干组钢珠，可以使得主动轮1绕着一号转轴8旋转，主动轮1右侧安装有从动轮10；

从动轮10上端表面安装有若干组二号凸块11，二号凸块11右端表面开设有二号通风口12，二号通风口12和一号通风口3内侧壁均安装有支架4，支架4前端表面安装有风扇13，从动轮10前后两端表面均开设有二号凹槽14，二号凹槽14内部底端开设有若干组二号散热孔15，传动轮在运动时会带动风扇13旋转进而产生冷风，在配合一号散热孔6和二号散热孔15可以有效地传动轮进行降温，二号散热孔15右侧安装有二号支撑杆16，四组一号支撑杆7呈十字形分布在一号凹槽5底端，四组二号支撑杆16呈十字形分布在二号凹槽14底端，可以加大从动轮10和主动轮1的强度，防止传动轮在运行时发生形变造成损坏，从动轮10前端表面靠近中间位置安装有二号转轴17，二号转轴17外侧表面安装有二号轴承套18，二号转轴17和二号轴承套18活动连接，且二号轴承套18内部设置有若干组钢珠，可以使得从动轮10绕着二号转轴17旋转，一号轴承套9和二号轴承套18之间安装有连接板19，从动轮10通过连接板19和一号转轴8、二号转轴17相互配合活动安装在主动轮1右侧，主动轮1上的一号凸块2可以很好的镶嵌在从动轮10上的两组二号凸块11之间，可以使得多组该传动轮组合安装，不再需要多组动力源大大节约了成本，且安装和运输较为便捷。

工作原理：对于这类的塑料链板用具有降温结构的传动轮，首先从动轮10通过连接板19和一号转轴8、二号转轴17相互配合活动安装在主动轮1右侧，主动轮1和从动轮10通过一号凸块2和二号凸块11相配合，可以使得多组该传动轮组合安装，不再需要多组动力源大大节约了成本，且安装和运输较为便捷，一号转轴8和一号轴承套9、二号转轴17和二号轴承套18均活动连接，且二号轴承套18和一号轴承套9内部均设置有若干组钢珠，可以使得主动轮1右侧安装有从动轮10、从动轮10绕着二号转轴17旋转，四组一号支撑杆7呈十字形分布在一号凹槽5底端，四组二号支撑杆16呈十字形分布在二号凹槽14底端，可以加大从动轮10和主动轮1的强度，防止传动轮在运行时发生形变造成损坏，一号凸块2与二号凸块11内部均安装有风扇13，传动轮在运动时会带动风扇13旋转进而产生冷风，再配合一号凹槽5和二号凹槽14内部底端均开设有若干组散热孔可以有效地对传动轮进行降温。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。