一种高耐磨汽车减震器的制作方法

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种高耐磨汽车减震器。

背景技术：

汽车减震器是汽车的一种避震装置，为了使车架和车身的震动迅速衰减从而改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前，现有的减震器在使用时耐磨性较差，容易被磨损，使用寿命较短，此外，现有的减震器在使用中因为构件之间存在缝隙，油腔中的润滑油会被带出，长时间使用导致润滑油流失，影响其使用，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高耐磨汽车减震器，以解决上述背景技术中提出的现有的减震器耐磨性较差，容易被磨损，使用寿命较短的问题和现有的减震器长时间使用会导致润滑油流失，影响其使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐磨汽车减震器，包括伸缩杆、固定筒和储油罐，所述固定筒的顶部中心位置滑动套合有伸缩杆，所述固定筒的一侧设置有储油罐，且固定筒和储油罐的下端位置之间通过输油管连通连接，所述固定筒的内部设置有分割套，且分割套的顶部固定连接在固定筒的顶部内壁上，所述分割套将固定筒的内部分割成储油腔和减震腔，且储油腔位于减震腔的外侧，所述储油腔和减震腔的下端位置为连通设置，所述伸缩杆的下端位于减震腔的内部，且位于伸缩杆下方的减震腔中设置有第一减震片，所述减震腔内部上端的位置与第一减震片对齐设置有第二减震片，所述第二减震片固定套合在伸缩杆的外表面上。

优选的，所述第一减震片的顶面上位于伸缩杆的外侧沿圆周方向均匀设置有限位柱，所述限位柱的上端穿过第二减震片延伸至第二减震片的上方与限位片固定连接，所述限位柱与第二减震片之间滑动套合。

优选的，所述第一减震片和第二减震片之间位置的限位柱上滑动套合有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上下端分别固定连接在第二减震片和第一减震片上，所述伸缩杆正下方的第一减震片的顶面上固定连接有垫片。

优选的，所述输油管的内部固定连接有固定盘，所述固定盘的中心位置滑动套合有连接柱，所述连接柱靠近固定筒一端的端面上固定连接有第一限位盘，同时连接柱的另一端固定连接有第二限位盘。

优选的，所述固定盘上沿圆周方向均匀设置有输油孔，所述第一限位盘的直径大于第二限位盘的直径，且第一限位盘的半径大于输油孔到固定盘圆心的距离。

优选的，所述伸缩杆的顶部固定连接有第一安装板，且第一安装板和固定筒之间位置的伸缩杆上滑动套合有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的上下端分别固定连接在第一安装板和固定筒上，所述固定筒和储油罐底部固定连接在第二安装板的顶面上。

优选的，所述储油罐的顶部中心位置连通连接有注油管，且注油管的上端螺旋套合有盖套，所述盖套的顶部中心位置贯穿设置有进气孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置第一复位弹簧、限位柱和垫片，使用时，在震动压力的挤压下，伸缩杆向减震腔中移动，通过第二复位弹簧的设置可以实现第一步的缓冲减震，通过限位柱上的第一复位弹簧的设置，以及限位柱和第二减震片之间滑动套合的设置，在伸缩杆移动的过程中，第一复位弹簧可以实现第二步的缓冲减震，当伸缩杆的下端与垫片接触之后，第一减震片和第二减震片在伸缩杆继续移动下实现第三部的同时缓冲减震，通过垫片的设置可以避免伸缩杆与第一减震片硬性碰撞，该设置在缩短第一减震片和第二减震片行程的情况下，起到同效果的减震，降低了第一减震片和第二减震片的磨损，提高了使用寿命，该设置解决了现有的减震器耐磨性较差，容易被磨损，使用寿命较短的问题。

（2）本实用新型通过设置储油罐、第一限位盘、第二限位盘和输油孔，使用时，当伸缩杆上移时，在吸力的作用下，第一限位盘和第二限位盘的连接体向固定筒的一端移动，此时储油罐中的油通过输油孔进入固定筒中来及时对固定筒进行补油，当伸缩杆下移时，在压力的作用下，第一限位盘和第二限位盘的连接体向储油罐的一端移动，此时第一限位盘堵塞在输油孔上，从而避免油重回储油罐中，起到单向输油的效果，该设置解决了现有的减震器长时间使用会导致润滑油流失，影响其使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中a处的放大图。

图中附图标记为：1、第一安装板；2、第二复位弹簧；3、伸缩杆；4、固定筒；5、输油管；6、第二安装板；7、进气孔；8、盖套；9、注油管；10、储油罐；11、分割套；12、储油腔；13、减震腔；14、限位片；15、第二减震片；16、限位柱；17、第一复位弹簧；18、垫片；19、第一减震片；20、固定盘；21、输油孔；22、第一限位盘；23、连接柱；24、第二限位盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种高耐磨汽车减震器，包括伸缩杆3、固定筒4和储油罐10，固定筒4的顶部中心位置滑动套合有伸缩杆3，伸缩杆3的设置可以在震动的作用下，实现伸缩减震，固定筒4的一侧设置有储油罐10，且固定筒4和储油罐10的下端位置之间通过输油管5连通连接，储油罐10中储存有润滑油，方便在固定筒4中油类不足时，能实现自动补充，固定筒4的内部设置有分割套11，且分割套11的顶部固定连接在固定筒4的顶部内壁上，分割套11的设置可以将固定筒4内部分割成相对独立的空间，同时可以为伸缩杆3的移动起到导向的作用，分割套11将固定筒4的内部分割成储油腔12和减震腔13，且储油腔12位于减震腔13的外侧，储油腔12的设置在伸缩杆3向下伸出时的压力作用下起到暂时的储存作用，减震腔13的设置可以方便伸缩杆3在移动的情况下实现减震，储油腔12和减震腔13的下端位置为连通设置，伸缩杆3的下端位于减震腔13的内部，且位于伸缩杆3下方的减震腔13中设置有第一减震片19，减震腔13内部上端的位置与第一减震片19对齐设置有第二减震片15，第二减震片15固定套合在伸缩杆3的外表面上，第一减震片19和第二减震片15的设置可以起到减震的作用。

进一步，伸缩杆3的外侧沿圆周方向均匀设置有限位柱16，限位柱16的下端固定焊接在第一减震片19的顶面上，同时限位柱16的上端穿过第二减震片15延伸至第二减震片15的上方与限位片14固定连接，限位柱16和第二减震片15之间滑动套合，限位片14的设置可以对限位柱16的移动起到限位的作用，避免限位柱16和第二减震片15之间发生脱离。

进一步，第一减震片19和第二减震片15之间位置的限位柱16外表面上滑动套合有第一复位弹簧17，第一复位弹簧17的上端固定连接在第二减震片15的底面上，同时第一复位弹簧17的下端固定连接在第一减震片19的顶面上，第二减震片15的顶面中心位置通过螺栓固定安装有垫片18，垫片18的设置可以对伸缩杆3起到缓冲保护的作用，避免伸缩杆3的下端和第一减震片19的顶面发生硬性碰撞。

进一步，输油管5的内部设置有固定盘20，且固定盘20固定焊接在输油管5的内壁上，固定盘20的中心位置滑动套合有连接柱23，连接柱23靠近固定筒4一端的端面上固定焊接有第一限位盘22，同时连接柱23的另一端面上固定焊接有第二限位盘24，第二限位盘24的设置可以对连接柱23的一端起到限位的作用，第一限位盘22的设置除了对连接柱23起到限位的作用以外还起到截流的作用。

进一步，固定盘20上沿圆周方向均匀设置有输油孔21，第一限位盘22的直径大于第二限位盘24的直径，且第一限位盘22的半径大于输油孔21到固定盘20圆心的距离，该设置可以在伸缩杆3下移的情况下起到对输油孔21堵塞的作用，从而起到单向阀的作用。

进一步，伸缩杆3的顶部固定焊接有第一安装板1，第一安装板1和固定筒4之间位置的伸缩杆3的外表面上滑动套合有第二复位弹簧2，第二复位弹簧2的上端固定焊接在第一安装板1的底面上，同时第二复位弹簧2的下端固定焊接在固定筒4的上端外表面上，固定筒4和储油罐10的底部固定焊接在第二安装板6的顶面上，第一安装板1和第二安装板6的设置方便本装置的安装。

进一步，储油罐10的顶部中心位置固定焊接有注油管9，且注油管9和储油罐10之间连通设置，注油管9的上端螺旋套合有盖套8，盖套8的中心位置贯穿设置有进气孔7，盖套8的设置可以起到防尘的作用，进气孔7的设置可以方便空气的流入，避免储油罐10中压力减小，无法实现自动补油。

工作原理：使用时，在震动压力的挤压下，伸缩杆3向减震腔13中移动，通过第二复位弹簧2的设置可以实现第一步的缓冲减震，通过限位柱16上的第一复位弹簧17的设置，以及限位柱16和第二减震片15之间滑动套合的设置，在伸缩杆3移动的过程中，第一复位弹簧17可以实现第二步的缓冲减震，当伸缩杆3的下端与垫片18接触之后，第一减震片19和第二减震片15在伸缩杆3继续移动下实现第三部的同时缓冲减震，通过垫片18的设置可以避免伸缩杆3与第一减震片19硬性碰撞，使用中，当伸缩杆3上移时，在吸力的作用下，第一限位盘22和第二限位盘24的连接体向固定筒4的一端移动，此时储油罐10中的油通过输油孔21进入固定筒4中来及时对固定筒4进行补油，当伸缩杆3下移时，在压力的作用下，第一限位盘22和第二限位盘24的连接体向储油罐10的一端移动，此时第一限位盘22堵塞在输油孔21上，从而避免油重回储油罐10中。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。