一种方便减速机的固定结构的制作方法

本实用新型涉及减速机固定设备技术领域，具体为一种方便减速机的固定结构。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

目前市面上的减速机缺少固定结构，在使用过程中易产生晃动，同时减速机传动杆，缺少保护结构，易出现偏斜，影响使用，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种方便减速机的固定结构。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便减速机的固定结构，解决了目前市面上的减速机缺少固定结构，在使用过程中易产生晃动，同时减速机传动杆，缺少保护结构，易出现偏斜，影响使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便减速机的固定结构，包括保护柱筒，所述保护柱筒的左右两侧对称设有不锈钢垫板，所述不锈钢垫板与所述保护柱筒固定连接，所述保护柱筒的内侧中心处设有柱管排口，所述柱管排口的内侧设有弹性环垫，所述弹性环垫与所述保护柱筒可拆卸式连接，所述不锈钢垫板的外侧均设有铰链轴柱，所述铰链轴柱与所述不锈钢垫板固定连接，所述铰链轴柱的两侧均转动连接调节轴杆，所述调节轴杆的外侧设有伸缩母管，所述伸缩母管与所述调节轴杆固定连接。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述伸缩母管的外侧连接伸缩柱杆，所述伸缩柱杆与所述伸缩母管滑动连接。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述伸缩柱杆的内侧设有弧形垫板，所述弧形垫板的左侧设有橡胶垫片。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述保护柱筒的内侧设有收纳空腔，所述收纳空腔的上下两侧对称设有缓冲垫板。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述缓冲垫板的顶部左右两侧对称连接调节丝杆，所述调节丝杆的外侧包裹缓冲弹簧。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述保护柱筒的正面顶部设有扣紧柱块，所述扣紧柱块的顶部连接联动拉杆。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便减速机的固定结构。具备以下有益效果：

该种设备通过设计了保护柱筒，并且在保护柱筒的内侧添加设计了缓冲垫板，利用调节丝杆配合缓冲弹簧对减速机进行收紧，同时可以有效进行缓冲，降低振动，操作更加稳定，实用性较强。

该种设备通过在保护柱筒的左右两侧分别添加设计了铰链轴柱，可带动调节轴杆转动，并利用调节轴杆内侧的弧形垫板对减速机外部的轴杆进行限位固定，防止出现偏差，提高了运转的准确性，功能性强。

附图说明

图1为本实用新型整体正面结构示意图；

图2为本实用新型的调节轴杆结构示意图；

图3为本实用新型的保护柱筒侧面结构示意图。

图中，保护柱筒-1、不锈钢垫板-2、柱管排口-3、弹性环垫-4、铰链轴柱-5、调节轴杆-6、伸缩母管-7、伸缩柱杆-8、弧形垫板-9、橡胶垫片-10、缓冲垫板-11、调节丝杆-12、缓冲弹簧-13、扣紧柱块-14、联动拉杆-15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种方便减速机的固定结构，包括保护柱筒1，所述保护柱筒1的左右两侧对称设有不锈钢垫板2，所述不锈钢垫板2与所述保护柱筒1固定连接，所述保护柱筒1的内侧中心处设有柱管排口3，所述柱管排口3的内侧设有弹性环垫4，所述弹性环垫4与所述保护柱筒1可拆卸式连接，所述不锈钢垫板2的外侧均设有铰链轴柱5，所述铰链轴柱5与所述不锈钢垫板2固定连接，所述铰链轴柱5的两侧均转动连接调节轴杆6，所述调节轴杆6的外侧设有伸缩母管7，所述伸缩母管7与所述调节轴杆6固定连接。

所述伸缩母管7的外侧连接伸缩柱杆8，所述伸缩柱杆8与所述伸缩母管7滑动连接。通过这样的设计可以利用伸缩母管7配合伸缩柱杆8调整长度。

所述伸缩柱杆8的内侧设有弧形垫板9，所述弧形垫板9的左侧设有橡胶垫片10。通过这样的设计可以利用弧形垫板9及内侧的橡胶垫片10对零件进行固定。

所述保护柱筒1的内侧设有收纳空腔，所述收纳空腔的上下两侧对称设有缓冲垫板11。通过这样的设计可以利用缓冲垫板11对减速机进行弹性缓冲。

所述缓冲垫板11的顶部左右两侧对称连接调节丝杆12，所述调节丝杆12的外侧包裹缓冲弹簧13。通过这样的设计可以利用调节丝杆12配合缓冲弹簧13进行降低振动。

所述保护柱筒1的正面顶部设有扣紧柱块14，所述扣紧柱块14的顶部连接联动拉杆15。通过这样的设计可以利用扣紧柱块14固定联动拉杆15，利用联动拉杆15进行携带，或者连接固定零件。

工作原理：该种设备在使用时，首先可以将减速机放入至保护柱筒1的内部，然后通过调整调节丝杆12和缓冲垫板11对减速机进行收紧固定，将减速机的机身穿过保护柱筒1正面外部的柱管排口3，利用弹性环垫4进行收紧，然后可通过调整链接轴柱5，通过控制调节轴杆6进行转动，然后控制伸缩柱杆8的长度，通过弧形垫板9和橡胶垫片10对传动杆进行收紧固定，提高准确性，防止出现偏差，整体提高了稳定性，实用性强。

本实用新型的保护柱筒-1、不锈钢垫板-2、柱管排口-3、弹性环垫-4、铰链轴柱-5、调节轴杆-6、伸缩母管-7、伸缩柱杆-8、弧形垫板-9、橡胶垫片-10、缓冲垫板-11、调节丝杆-12、缓冲弹簧-13、扣紧柱块-14、联动拉杆-15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是目前市面上的减速机缺少固定结构，在使用过程中易产生晃动，同时减速机传动杆，缺少保护结构，易出现偏斜，影响使用。该种设备可以对减速机进行充分的固定，降低振动效果，同时可对传动轴杆进行限位保护，防止偏斜，结构简单，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。