一种汽车发电机单向轮、发电机及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车发电机单向轮、发电机及汽车。

背景技术：

在发动机停止工作的瞬间，发动机曲轴有一个短暂的正反方向摆动，而此时发电机的转子仍保持原方向转动，为避免转子中的磁线圈因受正反向冲击而造成损伤，所以用到了单向轮，单向轮固定安装在转子上。单向轮可分为轮壳体与芯轴两个部分，且芯轴和轮壳体通过单向轴承相连。现有的单向轮中，单向轴承容易漏油或渗油，影响单向轮的使用寿命。由于单向轮在汽车内部，无法直接观察到，还有可能影响发电机工作，造成巨大的损失。

部分单向轮的轴承盖上贴有密封贴，但是由于汽车发电机工作时，单向轮的内芯就会转动，密封贴容易松动，无法牢固的固定在单向轮上，并且密封贴极易磨损，防止单向轴承容易漏油或渗油的效果不好。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是提供一种汽车发电机单向轮、发电机及汽车以解决单向轴承漏油的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种汽车发电机单向轮，包括：壳体；内芯，所述内芯中空，设置在所述壳体内；单向轴承，所述单向轴承的内轴和所述内芯外壁固定连接，所述单向轴承的外轴与所述壳体固定连接；密封部，所述密封部覆盖在所述单向轴承的端面，所述密封部用于密封所述单向轴承中的润滑剂；轴承盖，所述轴承盖为环形，覆盖在所述密封部上，所述轴承盖的内径与所述内芯的外径相等。

进一步地，所述密封部为环形，所述密封部内径与所述轴承盖的内径相等；所述密封部的外径小于所述轴承盖的外径。

进一步地，所述轴承盖与所述密封部接触的一面设置有与所述密封部相适配的环形凹槽，所述密封部设置嵌设在所述环形凹槽内。

进一步地，所述壳体上的所述端面上设置有与所述轴承盖匹配的第一凹槽，所述第一用于固定所述轴承盖。

进一步地，所述密封部为橡胶密封环。

进一步地，所述轴承盖与所述密封部粘接。

进一步地，所述内芯的内壁为锯齿状，用于与发电机的转子连接。

进一步地，所述壳体的曲面设有多条平行于径向且首尾相连的第二凹槽。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种发电机，包括上述方案任一项所述的汽车发电机单向轮。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种汽车，包括上述方案任一项所述的汽车发电机单向轮。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型采用带有内嵌式密封部的轴承盖，密封效果不受发电机工作的影响，并且密封部被轴承盖压实，有效的杜绝了单向轴承漏油或渗油的现象，增加了单向轮和发电机的使用寿命。并且密封部老化或磨损之后，只需更换密封部或轴承盖即可，降低了维修成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的汽车发电机单向轮结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的汽车发电机单向轮示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的轴承盖结构示意图。

图4是根据本实用新型另一实施方式的轴承盖结构示意图。

图5是根据本实用新型另一实施方式的汽车发电机单向轮结构示意图。

附图标记：

1：壳体；11：第一凹槽；12：第二凹槽；2：内芯；3：单向轴承；4：密封部；5：轴承盖；51：环形凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在附图中示出了根据本实用新型实施例的层结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状以及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。

显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

以下将参照附图更详细地描述本实用新型。在各个附图中，相同的元件采用类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

图1是根据本实用新型一实施方式的汽车发电机单向轮结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的汽车发电机单向轮示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的轴承盖结构示意图。

如图1、图2和图3所示，在本实用新型一实施例中，提供了一种汽车发电机单向轮，包括：壳体1，内芯2，内芯2中空，设置在壳体1内，单向轴承3，单向轴承3的内轴和内芯2外壁固定连接，单向轴承3的外轴与壳体1固定连接，密封部4，密封部4覆盖在单向轴承3的端面，密封部4用于密封单向轴承3中的润滑剂，轴承盖5，轴承盖5为环形，覆盖在密封部4上，轴承盖5的内径与内芯2的外径相等。本实用新型采用带有内嵌式密封部4的轴承盖5，密封效果不受发电机工作的影响，并且密封部4被轴承盖5压实，有效的杜绝了单向轴承3漏油或渗油的现象，增加了单向轮和发电机的使用寿命。并且密封部4老化或磨损之后，只需更换密封部4或轴承盖5即可，降低了维修成本。

图4是根据本实用新型另一实施方式的轴承盖结构示意图。

图5是根据本实用新型另一实施方式的汽车发电机单向轮结构示意图。

如图4和图5所示，在本实用新型一实施例的另一实施方式中，密封部4为环形，密封部4内径与轴承盖5的内径相等，密封部4的外径小于轴承盖5的外径。

在一可选实施例中，轴承盖5与密封部4接触的一面设置有与密封部4相适配的环形凹槽51，密封部4设置嵌设在环形凹槽51内。

在一可选实施例中，壳体1上的端面上设置有与轴承盖5匹配的第一凹槽11，第一凹槽11用于固定轴承盖5。

在一可选实施例中，密封部4为橡胶密封环。

在一可选实施例中，轴承盖5与密封部4粘接。

在一可选实施例中，内芯2的内壁为锯齿状，用于与发电机的转子连接。

在一可选实施例中，壳体1的曲面设有多条平行于径向且首尾相连的第二凹槽12。

在一可选实施例中，轴承盖5与密封部4之间榫接。

在本实用新型另一实施例中，提供了一种发电机，包括上述方案任一项所述的汽车发电机单向轮。

在本实用新型另一实施例中，提供了一种汽车，包括上述方案任一项所述的汽车发电机单向轮。

本实用新型旨在保护一种汽车发电机单向轮，包括：壳体1，内芯2，内芯2中空，设置在壳体1内，单向轴承3，单向轴承3的内轴和内芯2外壁固定连接，单向轴承3的外轴与壳体1固定连接，密封部4，密封部4覆盖在单向轴承3的端面，密封部4用于密封单向轴承3中的润滑剂，轴承盖5，轴承盖5为环形，覆盖在密封部4上，轴承盖5的内径与内芯2的外径相等。本实用新型采用带有内嵌式密封部4的轴承盖5，密封效果不受发电机工作的影响，并且密封部4被轴承盖5压实，有效的杜绝了单向轴承3漏油或渗油的现象，增加了单向轮和发电机的使用寿命。并且密封部4老化或磨损之后，只需更换密封部4或轴承盖5即可，降低了维修成本。

以上参照本实用新型的实施例对本实用新型予以了说明。但是，这些实施例仅仅是为了说明的目的，而并非为了限制本实用新型的范围。本实用新型的范围由所附权利要求及其等价物限定。不脱离本实用新型的范围，本领域技术人员可以做出多种替换和修改，这些替换和修改都应落在本实用新型的范围之内。