一种方便安装和拆卸的齿轮变速箱的制作方法

本实用新型涉及方便安装和拆卸的齿轮变速箱技术领域，具体为一种方便安装和拆卸的齿轮变速箱。

背景技术：

变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下使用，齿轮除了正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当等原因而造成齿轮冲击、啮合不好及起步抖动等问题，变速箱齿轮难免会损坏，需要进行拆卸维修，如果徒手对变速齿轮进行拆卸维修和更换，会对齿轮及手部造成伤害，且由于齿轮轴之间的配合方式，使其很难被拆卸下来。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装和拆卸的齿轮变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便安装和拆卸的齿轮变速箱，包括齿轮变速箱，所述齿轮变速箱的内部固定安装有齿轮轴，所述齿轮变速箱的左侧顶部固定安装有一号固定装置，所述一号固定装置包括一号转轴，所述一号转轴的左侧固定安装有l形传动杆，所述l形传动杆的底部铰接有二号转轴，所述二号转轴与橡胶固定板转动连接，所述l形传动杆的顶部固定连接有一号液压传动杆，所述一号液压传动杆与z形液压管道滑动连接，所述一号液压传动杆的底部固定连接有一号复位弹簧，所述一号复位弹簧的另一端固定安装在z形液压管道的内壁右侧，所述z形液压管道的右侧固定安装有卡齿组，所述齿轮变速箱的顶端中段固定安装有拆装控制器，所述拆装控制器包括环形液压管道，所述环形液压管道的内部左侧设置有一号开口，所述环形液压管道的内部右侧设置有二号开口，所述环形液压管道的内部设置有液压控制开关，所述液压控制开关的底部从左至右依次固定安装有二号复位弹簧、三号复位弹簧，液压控制开关的右侧固定安装有限位板，所述液压控制开关的左侧固定安装有一号齿轮运动槽，所述一号齿轮运动槽的内部设置有一号齿轮，所述液压控制开关的顶端左侧固定安装有定位装置，所述齿轮变速箱的右侧顶端固定安装有二号固定装置，所述齿轮变速箱的左侧底部固定安装有三号固定装置，所述齿轮变速箱的右侧底部固定安装有四号固定装置。

优选的，所述一号转轴与齿轮变速箱的左上角铰接。

优选的，所述z形液压管道的右端与环形液压管道的左侧一号开口固定连接。

优选的，所述二号复位弹簧、三号复位弹簧的底端与环形液压管道的内部底端固定连接。

优选的，所述环形液压管道分别与一号固定装置、二号固定装置、三号固定装置、四号固定装置的z形液压管道连通。

优选的，所述定位装置包括定位装置箱体，所述定位装置箱体的顶部固定安装有l形定位杆运动槽，所述定位装置箱体的内部底部固定安装有二号卡齿组，所述定位装置箱体的内部设置有l形定位杆，所述l形定位杆的底部铰接有二号齿轮，所述l形定位杆的顶端左侧固定安装有三号卡齿组，所述定位装置箱体的左侧设置有三号齿轮，且三号齿轮与三号卡齿组啮合连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种方便安装和拆卸的齿轮变速箱。具备以下有益效果：

通过所述变速箱齿轮拆卸装置的结构组成和工作方式，能够有效的对变速箱齿轮进行快速拆卸，且不损伤变速箱齿轮端面，整体结构简单，成本低廉，使用方便，实现了变速箱的快速修复。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型定位装置与拆装控制器结构示意图。

图3为本实用新型定位装置结构示意图。

图中：1齿轮变速箱、2齿轮轴、3一号固定装置、4二号固定装置、5四号固定装置、6三号固定装置、7拆装控制器、301一号转轴、302l形传动杆、303二号转轴、304橡胶固定板、305一号液压传动杆、306z形液压管道、307一号复位弹簧、308卡齿组、701环形液压管道、702二号开口、703一号开口、704液压控制开关、705二号复位弹簧、706三号复位弹簧、707限位板、708一号齿轮运动槽、709定位装置、710一号齿轮、7091定位装置箱体、7092l形定位杆运动槽、7093二号卡齿组、7094l形定位杆、7095二号齿轮、7096有三号卡齿组、7097三号齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装和拆卸的齿轮变速箱，包括齿轮变速箱1，齿轮变速箱1的内部固定安装有齿轮轴2，齿轮变速箱1的左侧顶部固定安装有一号固定装置3，一号固定装置3包括一号转轴301，一号转轴301与齿轮变速箱1的左上角铰接，一号转轴301的左侧固定安装有l形传动杆302，l形传动杆302的底部铰接有二号转轴303，二号转轴303与橡胶固定板304转动连接，l形传动杆302的顶部固定连接有一号液压传动杆305，一号液压传动杆305与z形液压管道306滑动连接，一号液压传动杆305的底部固定连接有一号复位弹簧307，一号复位弹簧307的另一端固定安装在z形液压管道306的内壁右侧，z形液压管道306的右侧固定安装有卡齿组308，齿轮变速箱的顶端中段固定安装有拆装控制器7，拆装控制器7包括环形液压管道701，环形液压管道701的内部左侧设置有一号开口703，z形液压管道306的右端与环形液压管道701的左侧一号开口703固定连接，环形液压管道701的内部右侧设置有二号开口702，环形液压管道701的内部设置有液压控制开关704，液压控制开关704的底部从左至右依次固定安装有二号复位弹簧705、三号复位弹簧706，二号复位弹簧705、三号复位弹簧706的底端与环形液压管道701的内部底端固定连接，环形液压管道701分别与一号固定装置3、二号固定装置4、三号固定装置6、四号固定装置5的z形液压管道306连通，液压控制开关704的右侧固定安装有限位板707，液压控制开关704的左侧固定安装有一号卡齿运动槽708，一号卡齿运动槽708的内部设置有一号卡齿710，液压控制开关704的顶端左侧固定安装有定位装置709，定位装置709包括定位装置箱体7091，定位装置箱体7091的顶部固定安装有l形定位杆运动槽7092，定位装置箱体7091的内部底部固定安装有二号卡齿组7093，定位装置箱体7091的内部设置有l形定位杆7094，l形定位杆7094的底部铰接有二号齿轮7095，l形定位杆的顶端左侧固定安装有三号卡齿组7096，定位装置箱体7091的左侧设置有三号齿轮7097，且三号齿轮7097与三号卡齿组7096啮合连接，齿轮变速箱1的右侧顶端固定安装有二号固定装置4，齿轮变速箱1的左侧底部固定安装有三号固定装置6，齿轮变速箱1的右侧底部固定安装有四号固定装置5，通过所述变速箱齿轮拆卸装置的结构组成和工作方式，能够有效的对变速箱齿轮进行快速拆卸，且不损伤变速箱齿轮端面，整体结构简单，成本低廉，使用方便，实现了变速箱的快速修复。

安装时，将l形定位杆7094向右移动使其与一号齿轮710脱离，然后按下液压控制开关704将换形液压管道701内液体压送至z形液压管道，使一号液压传动杆305向左下方运动，从而通过l形传动杆302将橡胶固定板304与汽车大扛固定，后将l形定位杆7094复原，拆卸时将l形定位杆7094向左移动，通过一号复位弹簧307、二号复位弹簧705、三号复位弹簧706的复原拉力复原装置，以达到快速拆卸的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。