一种用于摩托车的主轴盖壳体结构的制作方法

本实用新型涉及一种壳体，具体为一种用于摩托车的主轴盖壳体结构，属于壳体零部件领域。

背景技术：

主轴，是指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径。如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线。透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线。

而主轴盖是为了固定主轴而存在的固定结构。

现在市场上出售的摩托车的主轴盖壳体结构多种多样，然而其在实际使用过程中仍然存在一些问题，其一、现有的主轴盖壳体结构大多固定不稳定，使用的过程中易脱落，造成壳体的损坏，其二、现有的主轴盖壳体结构大多无法安装多种型号的主轴，在使用中难以适应所有的主轴，易造成了一些使用上的困难，其三、现有的主轴盖壳体结构大多没有穿壳的固定结构，在使用过程中内部结构无法穿过壳体并连接外界。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于摩托车的主轴盖壳体结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于摩托车的主轴盖壳体结构，包括金属壳体、固定开口槽、固定块、固定环边、螺纹孔、第一主轴插孔、细插孔、穿壳固定槽、分隔板、第二主轴插孔、螺纹固定柱、固定细柱、矩形槽、第三主轴插孔和固定穿壳块；所述金属壳体为该壳体结构的主体，所述固定开口槽设置在金属壳体的侧边处，所述固定块固定在金属壳体的上方，起块身上设置有固定孔，所述固定环边设置在金属壳体的上方，其紧连固定块，所述螺纹孔固定设置在固定环边的环边上，所述第一主轴插孔为大型主轴插孔，其固定在固定环边的中心位置，且贯穿金属壳体的壳身，所述细插孔设置在第一主轴插孔的周边，其辅助第一主轴插孔主轴固定，所述穿壳固定槽贯穿金属壳体的壳身并设置在固定环边的外侧，所述分隔板固定在固定环边的外侧面上，其内部设置有第二主轴插孔，所述螺纹固定柱设置在金属壳体的边角处，所述固定细柱设置在金属壳体的外壁上，所述矩形槽设分布在金属壳体的上表面各个空白部分，所述第三主轴插孔设置在分隔板的外侧，所述固定穿壳块固定在金属壳体的上底面上，其贯穿金属壳体的壳体。

优选的，为了更好的嵌入固定，所述固定开口槽多个为一组，其分布在金属壳体的侧边处多个位置，且共同起固定作用。

优选的，为了更稳定的固定整个壳体，所述螺纹固定柱多个为一组，其设置在金属壳体的各个边角处，二者呈固定式连接。

优选的，为了方便辅助固定，所述固定细柱多个为一组，其分布在金属壳体的外壁各处辅助固定，二者呈固定式连接。

优选的，为了适应中型主轴的插入固定，所述第二主轴插孔为中型主轴插孔，其通过加强筋固定在分隔板内部，二者呈固定式连接。

优选的，为了适应小型主轴的插入固定，所述第三主轴插孔为小型主轴插孔，其通过加强筋设置在分隔板的一侧外壁上，二者呈固定式连接。

优选的，为了方便穿壳固定，所述固定穿壳块两个为一组，其平行固定在金属壳体的上底面上，二者呈贯通式连接。

本实用新型的有益效果是：该用于摩托车的主轴盖壳体结构设计合理，固定开口槽多个为一组，其分布在金属壳体的侧边处多个位置，且共同起固定作用，更好的嵌入固定，螺纹固定柱多个为一组，其设置在金属壳体的各个边角处，二者呈固定式连接，更稳定的固定整个壳体，固定细柱多个为一组，其分布在金属壳体的外壁各处辅助固定，二者呈固定式连接，方便辅助固定，第二主轴插孔为中型主轴插孔，其通过加强筋固定在分隔板内部，二者呈固定式连接，适应中型主轴的插入固定，第三主轴插孔为小型主轴插孔，其通过加强筋设置在分隔板的一侧外壁上，二者呈固定式连接，适应小型主轴的插入固定，固定穿壳块两个为一组，其平行固定在金属壳体的上底面上，二者呈贯通式连接，方便穿壳固定。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型外侧面结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、金属壳体，2、固定开口槽，3、固定块，4、固定环边，5、螺纹孔，6、第一主轴插孔，7、细插孔，8、穿壳固定槽，9、分隔板，10、第二主轴插孔，11、螺纹固定柱，12、固定细柱，13、矩形槽，14、第三主轴插孔和15、固定穿壳块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~3，一种用于摩托车的主轴盖壳体结构，包括金属壳体1、固定开口槽2、固定块3、固定环边4、螺纹孔5、第一主轴插孔6、细插孔7、穿壳固定槽8、分隔板9、第二主轴插孔10、螺纹固定柱11、固定细柱12、矩形槽13、第三主轴插孔14和固定穿壳块15；所述金属壳体1为该壳体结构的主体，所述固定开口槽2设置在金属壳体1的侧边处，所述固定块3固定在金属壳体1的上方，起块身上设置有固定孔，所述固定环边4设置在金属壳体1的上方，其紧连固定块3，所述螺纹孔5固定设置在固定环边4的环边上，所述第一主轴插孔6为大型主轴插孔，其固定在固定环边4的中心位置，且贯穿金属壳体1的壳身，所述细插孔7设置在第一主轴插孔6的周边，其辅助第一主轴插孔6主轴固定，所述穿壳固定槽8贯穿金属壳体1的壳身并设置在固定环边4的外侧，所述分隔板9固定在固定环边4的外侧面上，其内部设置有第二主轴插孔10，所述螺纹固定柱11设置在金属壳体1的边角处，所述固定细柱12设置在金属壳体1的外壁上，所述矩形槽13设分布在金属壳体1的上表面各个空白部分，所述第三主轴插孔14设置在分隔板9的外侧，所述固定穿壳块15固定在金属壳体1的上底面上，其贯穿金属壳体1的壳体。

所述固定开口槽2多个为一组，其分布在金属壳体1的侧边处多个位置，且共同起固定作用，更好的嵌入固定，螺纹固定柱11多个为一组，其设置在金属壳体1的各个边角处，二者呈固定式连接，更稳定的固定整个壳体，固定细柱12多个为一组，其分布在金属壳体1的外壁各处辅助固定，二者呈固定式连接，方便辅助固定，第二主轴插孔10为中型主轴插孔，其通过加强筋固定在分隔板9内部，二者呈固定式连接，适应中型主轴的插入固定，第三主轴插孔14为小型主轴插孔，其通过加强筋设置在分隔板9的一侧外壁上，二者呈固定式连接，适应小型主轴的插入固定，固定穿壳块15两个为一组，其平行固定在金属壳体1的上底面上，二者呈贯通式连接，方便穿壳固定。

工作原理：在使用该用于摩托车的主轴盖壳体结构时，根据主轴的大小分别插入第一主轴插孔6、第二主轴插孔10和第三主轴插孔14内，通过螺纹孔5将固定环边4固定后，再通过螺纹固定柱11将整个金属壳体1固定住，如果有插柱型的固定柱，则通过穿壳固定槽8固定，最后将外侧的固定柱由外侧穿过固定穿壳块15并固定金属壳体1，同时将外界的细螺柱插入金属壳体1侧壁的固定细柱12内，即安装完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。