一种70MPa氢气瓶的排气阀的制作方法

本实用新型涉及氢气瓶排气阀，尤其是涉及一种70mpa氢气瓶的排气阀。

背景技术：

全球汽车的保有量呈快速增长趋势。目前，绝大部分汽车均以汽油、柴油为燃料，产生的汽车尾气即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等均会排放到空气中。由于以化石燃料(汽油、柴油)为燃料不仅消耗了大量的石油资源，而且导致汽车尾气造成了严重的大气污染。能源是社会发展的基石和动力，随着社会经济的发展，面对着化石燃料能源枯竭的挑战，当今世界开发新能源迫在眉睫，因此为应对该资源问题和环境问题，研发使用新型燃料的汽车变得非常重要，氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。

目前，燃料电池汽车通常装配有燃料电池，通过相应的燃料电池获得电能，以驱动汽车行驶。研究表明，氢气是一种高性能的燃料，氢气和氧气点燃后的生成物是水，该产物不会造成环境污染，因此以氢气作为燃料的汽车具有节能环保的优势。燃料电池汽车储氢系统的主体为储氢瓶，储氢瓶是氢能应用的重要载体，但由于氢气具有易燃易爆属性，一旦发生风险需要快速将气瓶内氢气排尽，消除风险。

70mpa氢气瓶因为其储氢密度大，更加适合氢燃料汽车，但由于氢气是一种易燃烧的介质，一旦发生事故将产生恶劣的事故后果，但现有氢气瓶电磁阀旁路上并没有排气阀装置，一旦氢燃料汽车发生故障，电磁阀发生失效，就无法快速将氢气排出，及时消除风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提升70mpa氢气瓶的安全性和可靠性的排气阀。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种70mpa氢气瓶的排气阀，安装于氢气瓶电磁阀旁路接口上，用于在电磁阀失效时，快速排出氢气瓶内的氢气，包括排气插塞组件、排气阀组件和安装于氢气瓶电磁阀旁路接口上的排气阀阀体，所述的排气阀组件安装于排气阀阀体内部，包括排气阀和弹簧，所述的排气阀通过弹簧与氢气瓶电磁阀旁路接口连接，并能够沿弹簧轴向移动，所述的排气阀内开设排气通道，与氢气瓶电磁阀旁路接口的排气通道连通，所述的排气插塞组件密封安装于排气阀阀体尾部。

进一步地，所述的排气阀阀体内依次开设相互连通的排气插塞安装孔、第二通孔、排气阀安装孔和氢气瓶安装孔，所述的排气插塞组件设置于排气插塞安装孔内，所述的排气阀设置于排气阀安装孔内，所述的氢气瓶安装孔套设于氢气瓶电磁阀旁路接口上。

进一步地，所述的排气阀包括排气阀头部和排气阀尾部，所述的排气阀尾部与排气阀安装孔尺寸配合，且依次开设相互连通的第一弹簧安装孔和第一通孔，所述的排气阀头部开设与第一通孔连通的排气通孔，所述的弹簧的一端设置于第一弹簧安装孔内，另一端设置于氢气瓶电磁阀旁路接口上的第二弹簧安装孔中，所述的排气通孔、第一通孔、第一弹簧安装孔、第二弹簧安装孔和第三通孔依次连通，形成排气通道。

更进一步地，所述的第一弹簧安装孔和第二弹簧安装孔的直径相同，且均与弹簧尺寸配合，所述的第一弹簧安装孔的直径大于第一通孔的直径，所述的第二弹簧安装孔的直径大于第三通孔的直径，所述的弹簧的两端分别抵靠于第一弹簧安装孔与第一通孔的交界面和第二弹簧安装孔与第三通孔的交界面上。

更进一步地，所述的排气通孔开设于排气阀头部的侧面，与第一通孔相互垂直。

更进一步地，所述的排气阀头部的顶部为平面。

进一步地，所述的排气插塞组件包括排气插塞、密封座和密封圈，所述的排气插塞包括依次连接第一圆柱、第二圆柱、第三圆柱和第四圆柱，所述的第三圆柱的直径分别小于第二圆柱)和第四圆柱的直径，所述的第二圆柱开设外螺纹，通过螺纹设置于排气插塞安装孔内，所述的密封座和密封圈设置于第三圆柱与排气插塞安装孔的内侧壁之间。

进一步优选地，所述的密封圈为o形密封圈，所述的密封座为金属对聚醚醚酮密封座。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)突破现有氢气瓶安全装置，实现氢气瓶快速排出；

2)本实用新型的排气阀中配合密封结构及复合聚氨酯o形密封圈实现氢气的高效密封，在不需要排气时，保证氢气瓶的密封，防止泄露。

附图说明

图1为本实用新型安装时的结构示意图；

图2为排气插塞组件结构示意图；

图3为排气阀组件结构示意图；

图4为70mpa氢气瓶瓶口部分结构示意图。

其中：1、排气插塞组件，11、第一圆柱，12、第二圆柱，13、第三圆柱，14、第四圆柱，15、密封座，16、密封圈，2、排气阀组件，21、排气阀头部，22、第一通孔，23、弹簧，24、排气阀尾部，25、第一弹簧安装孔，26、排气通孔，3、排气阀阀体，31、排气插塞安装孔，32、第二通孔，33、排气阀安装孔，34、氢气瓶安装孔，4、氢气瓶电磁阀旁路接口，41、第二弹簧安装孔，42、第三通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：

如图1所示，本实用新型提供一种70mpa氢气瓶的排气阀，安装于氢气瓶电磁阀旁路接口4上，可内置于70mpa电磁组合阀中，是回座式排气阀，在止回阀/高压电磁阀、电源发生故障时或系统停运时，可通过该排气阀排空气瓶内气体。该排气阀的止回压力始终与气瓶压力相同。该排气阀工作状态需要与气瓶压力隔离，安装在氢气瓶电磁阀旁路上，与气瓶相连，排气口可随时用于排放气瓶燃料。该结构还可以用于其他可燃气体排放，当需要排放其他可燃气体时，须关闭装有该可燃气体气瓶的相关手动阀，使系统管道和其他气瓶与燃料排放作业相隔离，然后再排放可燃气体。

该排气阀包括排气插塞组件1、排气阀组件2和安装于氢气瓶电磁阀旁路接口4上的排气阀阀体3。其中排气插塞组件1密封安装于排气阀阀体3尾部，排气阀组件2活动安装于排气阀阀体3内部，当正常使用状态下，排气阀是单向止回阀，排气阀安装在70mpa氢气瓶电磁阀旁路上，排气阀内部弹簧处于压缩状态，实现密封，排气插塞1安装于，主要用于保证排气阀内密封的可靠性，防止弹簧密封结构出现故障造成氢气外溢，同时还可以保护接口。工作时，需要将排气插塞1移除，同时搭配排气阀排气工具伸入排气阀阀体3，按压排气阀头部21，使其进一步挤压弹簧，从而打开内部的弹簧密封结构，实现内部氢气从排气工具内部管道快速排出。

如图4所示，排气阀阀体3内依次开设相互连通的排气插塞安装孔31、第二通孔32、排气阀安装孔33和氢气瓶安装孔34，排气插塞安装孔31、第二通孔32、排气阀安装孔33和氢气瓶安装孔34的直径各不相同。

如图3所示，排气阀包括排气阀头部21和排气阀尾部24，排气阀尾部24与排气阀安装孔33尺寸配合，排气阀尾部24可在排气阀安装孔33中沿其轴移动，排气阀尾部24还依次开设相互连通的第一弹簧安装孔25和第一通孔22，排气阀头部21的侧面开设与第一通孔22连通且垂直的排气通孔26，第一弹簧安装孔25的直径大于第一通孔22的直径，形成一个横截面为t型的通孔，氢气瓶电磁阀旁路接口4上开设第二弹簧安装孔41和第三通孔42，第二弹簧安装孔41的直径大于第三通孔42的直径，形成与第一弹簧安装孔25和第一通孔22堆成的t型通孔，弹簧23的两端分别抵靠于第一弹簧安装孔25与第一通孔22的交界面和第二弹簧安装孔41与第三通孔42的交界面上。排气通孔26、第一通孔22、第一弹簧安装孔25、第二弹簧安装孔41和第三通孔42依次连通，形成排气通道弹簧23的一端设置于第一弹簧安装孔25内。

如图2所示，排气插塞组件1包括排气插塞、密封座15和密封圈16，排气插塞包括依次连接第一圆柱11、第二圆柱12、第三圆柱13和第四圆柱14，第三圆柱13的直径分别小于第二圆柱12和第四圆柱14的直径，第二圆柱12开设外螺纹，通过螺纹设置于排气插塞安装孔31内，密封座15和密封圈16设置于第三圆柱13与排气插塞安装孔31的内侧壁之间，起到密封的作用，密封圈16与排气阀头部21之间通过第二通孔32连通且形成狭小的密闭空间，当排气阀周围发生轻微泄漏时，泄漏的气体会积聚在排气阀头部21和排气插塞的密封圈16之间的狭小的密闭空间内，而不会向外泄露，当需要排气进行排气插塞拆除时，首先须缓慢转动排气插塞，如听到气体逸出声，应停止转动，慢慢排出积聚在密闭空间内的气体。随着气体在螺纹周围逸出，压力和声级都会降低。一旦可以自由转动排气插塞，无气体逸出声，则可将插塞完全拆下，并使用专用排气工具进行排气操作。

本实施例中，密封圈16为o形密封圈，密封座15为金属对聚醚醚酮密封座。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。