一种变径活塞减震器的制作方法

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种变径活塞减震器。

背景技术：

随着国民经济的迅速增长，人们对乘车安全性及舒适性的要求越来越高汽车减振器作为衡量汽车舒适性的重要指标，其减振性能的好坏直接影响汽车的舒适性，而减振器的减振性能与其内部结构有着直接的关系。

在中国专利授权公告号为cn209164467u的专利，公开了变径活塞减振器，该变径活塞减震器是通过活塞杆中部设置一个止位活塞，止位活塞移动到缩小直径的活塞缸中，油液瞬间封堵，额外产生一定的阻尼力，减少导向器与限位套的撞击，从而降低或消除减震器的撞击异响。上述专利中的变径活塞减振器存在以下不足：止位活塞和密封圈从直径较大的位置滑动直径较小的位置处，难免会因为摩擦而导致止位活塞和密封圈的损坏，而止位活塞和密封圈不便于与活塞杆拆卸分离，不便更换止位活塞和密封圈，影响变径活塞减震器的密封性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中止位活塞和密封圈不便于与活塞杆拆卸分离，不便更换磨损的止位活塞和密封圈的问题，而提出的一种变径活塞减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变径活塞减震器，包括活塞杆、导向器、变径活塞缸、限位套、止位活塞和工作活塞，位于所述止位活塞内的活塞杆内对称开设有工作腔，所述止位活塞上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封槽槽底对称开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有弧形压板，所述工作腔腔壁上对称固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有活动板，所述活动板和工作腔滑动连接，所述工作腔腔壁和弧形槽槽底均设有通孔，所述活动板靠近密封槽的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端穿过两个通孔并向弧形槽内延伸，且与弧形压板侧壁相抵，所述工作腔腔壁上开设有滑孔，所述活动板靠近滑孔的侧壁上固定连接有活动杆，所述活动杆的另一端穿过滑孔并向外延伸。

优选的，所述工作腔相向的腔壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑块相向的一端穿过对应的滑槽槽口并向工作腔内延伸，且共同固定连接在活动板上。

优选的，所述弧形压板远离工作腔的弧形侧壁上对称固定连接有限位条，两个所述限位条置于密封圈的两侧。

优选的，所述弧形槽槽底对称固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接在弧形压板上。

优选的，所述活塞杆和变径活塞缸均由不锈钢材料制成。

优选的，所述活动杆靠近变径活塞缸侧壁的一端固定连接有推拉板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种变径活塞减震器，具备以下有益效果：

该变径活塞减震器，通过设置活塞杆、变径活塞缸、止位活塞、工作腔、密封槽、密封圈、弧形槽、弧形压板、第一弹簧、活动板、固定杆、滑孔和活动杆，当需要更换止位活塞和密封圈时，将活塞杆从变径活塞缸内取出，向下按动活动杆，带动活动板运动，并压缩第一弹簧，使得固定杆运动并脱离通孔进入工作腔内，可将止位活塞和活塞杆分离，向外拉动活动杆，带动活动板和固定杆运动，固定杆将弧形压板向外顶出，并挤压密封圈，即可将密封圈推离密封圈，将密封圈和止位活塞分离，便于止位活塞和密封圈与活塞杆拆卸分离，便于更换磨损的止位活塞和密封圈，避免影响变径活塞减震器的密封性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于止位活塞和密封圈与活塞杆拆卸分离，便于更换磨损的止位活塞和密封圈，避免影响变径活塞减震器的密封性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变径活塞减震器的结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图。

图中：1活塞杆、2导向器、3变径活塞缸、4限位套、5止位活塞、6工作活塞、7工作腔、8密封槽、9密封圈、10弧形槽、11弧形压板、12第一弹簧、13活动板、14固定杆、15滑孔、16活动杆、17滑槽、18滑块、19限位条、20第二弹簧、21推拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种变径活塞减震器，包括活塞杆1、导向器2、变径活塞缸3、限位套4、止位活塞5和工作活塞6，位于止位活塞5内的活塞杆1内对称开设有工作腔7，止位活塞5上设有密封槽8，密封槽8内设有密封圈9，密封槽8槽底对称开设有弧形槽10，弧形槽10内滑动连接有弧形压板11，工作腔7腔壁上对称固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的另一端固定连接有活动板13，活动板13和工作腔7滑动连接，工作腔7腔壁和弧形槽10槽底均设有通孔，活动板13靠近密封槽8的侧壁上固定连接有固定杆14，固定杆14的另一端穿过两个通孔并向弧形槽10内延伸，且与弧形压板11侧壁相抵，工作腔7腔壁上开设有滑孔15，活动板13靠近滑孔15的侧壁上固定连接有活动杆16，活动杆16的另一端穿过滑孔15并向外延伸，当需要更换止位活塞5和密封圈9时，将活塞杆1从变径活塞缸3内取出，向下按动活动杆16，带动活动板13运动，并压缩第一弹簧12，使得固定杆14运动并脱离通孔进入工作腔7内，可将止位活塞5和活塞杆1分离，向外拉动活动杆16，带动活动板13和固定杆14运动，固定杆14将弧形压板11向外顶出，并挤压密封圈9，即可将密封圈9推离密封圈9，将密封圈9和止位活塞5分离，便于止位活塞5和密封圈9与活塞杆1拆卸分离，便于更换磨损的止位活塞5和密封圈9，避免影响变径活塞减震器的密封性。

工作腔7相向的腔壁上对称开设有滑槽17，滑槽17内滑动连接有滑块18，两个滑块18相向的一端穿过对应的滑槽17槽口并向工作腔7内延伸，且共同固定连接在活动板13上，使得活动板13在工作腔7内平稳的滑动。

弧形压板11远离工作腔7的弧形侧壁上对称固定连接有限位条19，两个限位条19置于密封圈9的两侧，可对密封圈9进行限位，避免密封圈9在密封槽8内发生滑动。

弧形槽10槽底对称固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20的另一端固定连接在弧形压板11上，第二弹簧20起到复位的作用，可将弧形压板11拉回原位。

活塞杆1和变径活塞缸3均由不锈钢材料制成，避免活塞杆1和变径活塞缸3生锈，影响其使用寿命。

活动杆16靠近变径活塞缸3侧壁的一端固定连接有推拉板21，便于活动杆16的按动和拉动。

本实用新型中，当需要更换止位活塞5和密封圈9时，将活塞杆1从变径活塞缸3内取出，向下按动活动杆16，带动活动板13运动，并压缩第一弹簧12，使得固定杆14运动并脱离通孔进入工作腔7内，可将止位活塞5和活塞杆1分离，向外拉动活动杆16，带动活动板13和固定杆14运动，固定杆14将弧形压板11向外顶出，并挤压密封圈9，即可将密封圈9推离密封圈9，将密封圈9和止位活塞5分离，便于止位活塞5和密封圈9与活塞杆1拆卸分离，便于更换磨损的止位活塞5和密封圈9，避免影响变径活塞减震器的密封性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。