一种刚性关节轴承推力杆的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是涉及一种刚性关节轴承推力杆。

背景技术：

推力杆是一种常见的汽车零部件，推力杆主要是应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力面不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩，目前，各型推力杆广泛应用于国内各大主机厂所生产的载重汽车和客车上。

参照图1，现有的刚性关节轴承推力杆包括杆体1，杆体1两端为一体锻造成型的连接球座2，连接球座2上开设有穿销孔3，穿销孔3内设有关节轴承22，连接球座2内部设有注油结构，用于关节轴承22内注油润滑。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在向关节轴承内注入润滑油时，由注油结构直接向关节轴承22内部注油，润滑油依靠自身的流动性逐渐布满各零部件之间的间隙，润滑油布满各零部件之间的间隙的时间较长，润滑效果差，故如何使得润滑油更加快速均匀的布满各零部件之间的间隙是一个待解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种刚性关节轴承推力杆，具有能够提高推力杆的整体强度，同时降低生产成本，降低后期的加工费用。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刚性关节轴承推力杆，包括杆体，所述杆体两端设有连接球座，连接球座上开设有穿销孔，穿销孔内设有关节轴承，关节轴承包括轴承内套与轴承外套，轴承内套与轴承外套球形铰接，轴承外套与连接球座转动连接，轴承外套外侧面和轴承内套外侧面分别开设有环形沟槽一和环形沟槽二，连接球座侧面设有注油结构，能够将润滑油注入到环形沟槽一和环形沟槽二中。

通过采用上述技术方案，注油时，先将润滑油直接注入到环形沟槽一和环形沟槽二中，润滑油沿环形沟槽一和环形沟槽二中流动并充满环形沟槽一和环形沟槽二中，之后从环形沟槽一和环形沟槽二向上下方扩散至零部件之间的间隙进行润滑，能够使得润滑油在扩散时更加快速均匀的布满零部件之间的间隙，使得润滑效果更好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述杆体为圆柱状杆体。

杆体为圆柱状，能够加强推力杆的整体强度，适用于大吨位的重型卡车，能够防止推力杆在使用时断裂。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述杆体内部中空。

通过采用上述技术方案，使用内部中空的杆体，能够降低原材料的使用量，在不影响推力杆强度的情况下，有效的降低成本。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：所述轴承内套为球型壳体且内部设有圆柱状的插槽。

通过采用上述技术方案，球型的轴承内套能够配合轴承外套承受径向、轴向同时作用的联合载荷，满足使用需求；同时圆柱状的插槽能够更好的配合穿销轴的圆柱状外形。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：所述穿销孔内沿轴向设有限位圈与环形凹槽，限位圈与环形凹槽相互平行，环形凹槽内设有挡圈，轴承内套位于限位圈与挡圈之间且转动不受影响。

通过采用上述技术方案，安装时，轴承外套的底面与限位圈表面抵触，同时轴承外套的上表面与挡圈相抵触，限位圈与挡圈相互配合能够将轴承外圈在穿销孔中的位置固定，结构简单合理，加工方便。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：所述注油结构包括注油通道，注油插槽贯穿连接球座侧面，轴承外套和轴承内套上分别开设有进油口一和进油口二，进油口一和进油口二能够与注油通道相互连通轴承内套内部与连接球座外部。

通过采用上述技术方案，通过注油通道将润滑注入到连接球座内部，同时通过与注油通道相互连通的进油口一和进油口二，能够将润滑油注入到连接球座与轴承外套之间，轴承外套与轴承内套之间，以及轴承内套内部，能够使得各零部件在转动时更加零活，减少摩擦损耗。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：所述进油口一和进油口二分别开设于环形沟槽一和环形沟槽二中。

通过采用上述技术方案，通过进油口一和进油口二的相互配合，能够直接将润滑油注入环形沟槽一和环形沟槽二，实现注油时的精准定位。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：所述注油通道位于连接球座外侧面的端口处向内凹陷形成凹槽，凹槽内设有油杯。

通过采用上述技术方案，使用时，通过油杯向注油通道内注油，使用时方便快捷，能够保证连接球座内各部件之间的润滑度，减轻摩擦损耗。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：所述轴承外套的内侧面沿进油口一的边缘开设有十字形凹槽，十字形凹槽与进油口一连通，连接球座与轴承内套的外侧面上设有标记线，用于确定进油口二与十字形凹槽的连通性。

通过采用上述技术方案，当需要向轴承内套与轴承外套之间，轴承外套与轴承内套之间注油时，将进油口二与十字形凹槽错位，使得润滑油无法通过进油口，只能流向轴承内套与轴承外套之间的间隙、轴承外套与连接球座之间的间隙，进行润滑；当需要向轴承内套内部注油时，使得进油口二与十字形凹槽连通，从而直接将润滑油注入到轴承内套中进行润滑。能够根据具体具体情况分别向不同的间隙注入润滑油润滑，实现定点润滑，提高润滑油的利用率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设有环形沟槽一、环形沟槽二和注油结构，能够使得润滑油在扩散时更加快速均匀的布满零部件之间的间隙，使得润滑效果更好，提高推力杆的使用寿命；

2.杆体采用圆管中空结构，能够有效的提高杆体的强度，同时能够减少原材料的使用，降低推力杆重量，降低成本和后期的加工费用。

附图说明

图1是背景技术的示意图；

图2是实施例的整体结构示意图；

图3是突显连接球座与杆体连接关系的剖面示意图；

图4是突显关节轴承的爆炸示意图；

图5是突显注油通道的剖面示意图；

图6是突显十字形凹槽与标识线的示意图。

图中，1、杆体；2、连接球座；3、穿销孔；4、轴承外套；5、轴承内套；6、环形沟槽一；7、进油口一；8、环形沟槽二；9、进油口二；10、限位圈；11、环形凹槽；12、挡圈；13、挡圈开口；14、凸板；15、凹槽；16、注油通道；17、油杯；18、插槽；19、关节轴承；20、十字形凹槽；21、标识线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参照图2和图3，为本实用新型公开的一种刚性关节轴承推力杆，包括杆体1，杆体1为圆柱状且内部中空，杆体1两端通过圆管压铆的连接方式固定连接有连接球座2（此处为现有技术，在此不再赘述），连接球座2上开设有竖向的穿销孔3。

参照图3和图4，穿销孔3内设有关节轴承19，关节轴承19包括轴承外套4，轴承外套4与穿销孔3转动连接，轴承外套4内球形铰接有轴承内套5，轴承外套4为圆柱管状，轴承外套4的圆周侧面上开设有环形沟槽一6，环形沟槽一6上设有进油口一7，进油口一7连通轴承外套4内外，轴承外套4内同轴心转动连接有轴承内套5，轴承内套5为中空球体且内部设有竖向的插槽18，插槽18呈圆柱状，轴承内套5的球面上开设有环形沟槽二8，环形沟槽二8与环形沟槽一6位于同一水平面上，环形沟槽二8上开设有进油口二9，进油口二9连通轴承内套5内外，通过轴承外套4与轴承内套5的相互转动时，使得注油时进油口一7与进油口二9能够相互连通。

参照图4和图5，穿销孔3内沿轴向设有一体成型的限位圈10，限位圈10向穿销孔3内部凸起呈闭合环状，穿销孔3内沿轴向设有环形凹槽11，环形凹槽11内设有挡圈12，挡圈12呈圆环状且设有挡圈开口13，在挡圈开口13处设有一体成型的半圆形的凸板14，凸板14与挡圈12位于同一水平面上，使用时，轴承外套4置于限位圈10与挡圈12之间，并通过限位圈10与挡圈12的配合将轴承外套4的位置固定。

参照图5，连接球座2侧面设有凹槽15，凹槽15底部开设有注油通道16，通过轴承外套4与轴承内套5的相互转动，使得注油通道16与进油口一7与进油口二9相互连通，凹槽15内设有油杯17，通过油杯17向注油通道16内部注润滑油。

本实施例的实施原理为：将杆体1与两侧的连接球座2分别加工，杆体1加工为中空的圆柱管状，将杆体1与连接球座2通过锻压铆接的方式固定连接，此处为现有技术，在此不再赘述，将轴承外套4、轴承内套5及挡圈12依次安装在穿销孔3内，使用时通过轴承外套4与轴承内套5的相互转动，使得注油时进油口一7与进油口二9能够相互连通，通过油杯17向注油通道16内部注润滑油，润滑油通过进油口一7和进油口二9充满环形沟槽二8与环形沟槽一6，从环形沟槽二8与环形沟槽一6向零部件之间的间隙扩散。

实施例二

参照图6，与实施例一不同之处是，轴承外套4的内侧面沿进油口一7的边缘开设有十字形凹槽20，十字形凹槽20与进油口一7连通，连接球座2与轴承内套5的外侧面上设有标记线，用于确定进油口二9与十字形凹槽20的连通性，当进油口二9与十字形凹槽20连通是，能够将润滑油注入到轴承内套5内部进行润滑，当进油口二9与十字形凹槽20错位不连通时，只能将润滑油注入到轴承内套5与轴承外套4之间的间隙、轴承外套4与连接球座2之间的间隙进行润滑。

本实施例的实施原理为：将杆体1与两侧的连接球座2分别加工，杆体1加工为中空的圆柱管状，将杆体1与连接球座2通过锻压铆接的方式固定连接，此处为现有技术，在此不再赘述，将轴承外套4、轴承内套5及挡圈12依次安装在穿销孔3内，使用时通过轴承外套4与轴承内套5的相互转动，注油时，根据标示线21转动轴承内套5，使得轴承内套5上的标示线21与连接球座2上表面的标示线21对齐，从而将进油口二9与十字形凹槽20连通，将润滑油注入到轴承内套5内部进行润滑；根据标示线21转动轴承内套5，使得轴承内套5上的标示线21与连接球座2上表面的标示线21错位，从而使得注油时进油口一7与进油口二9错位不连通，将润滑油注入到轴承内套5与轴承外套4之间的间隙、轴承外套4与连接球座2之间的间隙中进行润滑。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。