一种轴承密封结构及双列满装圆柱滚子轴承的制作方法

本实用新型属于轴承技术领域，具体地说是一种轴承密封结构及双列满装圆柱滚子轴承。

背景技术：

滑轮上用的双列满装圆柱滚子轴承，两端采用接触式密封，密封圈里填充有润滑脂。在使用条件较好的情况下，润滑脂可以延长轴承的工作寿命。通过外圈上的润滑油槽和润滑油孔可以进行再润滑。

滑轮轴承需要在使用前在轴承内注满润滑脂，使润滑脂溢出来；轴承使用一段时间，还要把轴承内的原有润滑脂换成新的润滑脂，这个过程润滑脂都要从密封圈溢出。滑轮轴承原有结构的密封无骨架支撑，容易导致轴承在再次润滑时密封圈被挤出轴承，起不到密封作用，从而导致轴承失效，不符合使用需求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种轴承密封结构，用以解决密封圈掉落影响轴承使用的问题，达到防止密封圈掉落且确保密封效果的有益效果。

本实用新型还提供了一种双列满装圆柱滚子轴承，用以解决密封不良导致轴承无法使用的问题，达到提高轴承的使用寿命、降低使用成本的有益效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轴承密封结构，包括内圈、外圈、密封圈和滚子，所述的内圈和外圈的两端分别设有密封圈，外圈内壁与内圈外周之间构成滚道，滚道内设有滚子，所述的内圈外侧两端分别设有放置槽，外圈内侧两端分别设有止位槽，止位槽与放置槽之间设有密封圈，所述的内圈外周两端分别设有压紧槽，压紧槽位于放置槽外侧，压紧槽内设有弹性挡圈，弹性挡圈与密封圈接触。

优选的，所述的密封圈包括钢骨架和橡胶圈，钢骨架的径向长度大于橡胶圈的径向长度，密封圈与滚道为过盈配合。

优选的，所述的橡胶圈设有弯曲部和平面部，橡胶圈内侧设有凸出部，凸出部的外侧与钢骨架位于同一水平面，钢骨架外侧与压紧槽内侧位于同一垂直面。

优选的，所述的钢骨架与止位槽相配合，橡胶圈与放置槽相配合，橡胶圈外侧与外圈内壁接触。

优选的，所述的弹性挡圈与密封圈接触的面积大于弹性挡圈与压紧槽内壁接触的面积。

一种双列满装圆柱滚子轴承，所述的滚子为双列，外圈上设有注油孔，所述的内圈为分段式，内圈之间通过紧固圈连接，所述的滑道中部构成润滑环槽，润滑环槽与注油孔相通。

优选的，所述的内圈内端分别设有固定槽，紧固圈的两端分别设有紧固环，紧固环外侧为斜面结构，紧固环与固定槽相配合。

优选的，所述的外圈外侧设有止位环槽。

优选的，所述的轴承的额定静负荷为2120kn，其额定动负荷为1170kn。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，制作简单，通过止位槽和放置槽固定密封圈，止位槽和放置槽在轴向上限定密封圈的位置，再配合弹性挡圈使用，对密封圈进行固定，连接可靠；且钢骨架与橡胶圈配合使用，提高密封圈的支撑强度，橡胶圈设置弯曲部使其自身存在形变与量，橡胶圈与外圈内壁为过盈配合，配合弹性挡圈使用，能够起到双重固定的效果，防止密封圈掉落，保证轴承的正常使用，满足客户的工况要求。

本实用新型的内圈采用分段式组装的结构，便于轴向定位，承受负荷大，能够承受倾覆力矩；采用上述的密封结构，无需经常更换密封圈，提高了轴承的耐用性，减少设备维护时间和降低维修费用，使轴承达到更好的使用效果和使用寿命；且结构简单，适宜大批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例一的结构示意图；

图2是实施例二的结构示意图一；

图3是沿图2的a-a线的剖视图；

图4是沿图3的b-b线的剖视图；

图5是图4的ⅰ局部放大图；

图6是实施例二的局部剖视图；

图7是外圈的结构示意图；

图8是内圈的结构示意图；

图9是紧固圈的结构示意图。

图中，1.外圈；2.内圈；3.密封圈；31.钢骨架；32.橡胶圈；4.滚道；5.滚子；6.放置槽；7.止位槽；8.压紧槽；9.弹性挡圈；10.注油孔；11.紧固圈；12.固定槽；13.紧固环；14.止位环槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种轴承密封结构，如图1所示，包括内圈2、外圈1、密封圈3和滚子5，所述的内圈2和外圈1的两端分别设有密封圈3，密封圈3用于防止润滑油溢出；外圈1内壁与内圈2外周之间构成滚道4，滚道4内设有滚子5，所述的内圈2外侧两端分别设有放置槽6，外圈1内侧两端分别设有止位槽7，止位槽7位于放置槽6外侧，两者构成的空间用于放置密封圈3；止位槽7与放置槽6之间设有密封圈3，所述的内圈2外周两端分别设有压紧槽8，压紧槽8位于放置槽6外侧，压紧槽8内设有弹性挡圈9，弹性挡圈9与密封圈3接触，弹性挡圈9对密封圈3起到固定作用。

如图1所示，所述的密封圈3包括钢骨架31和橡胶圈32，钢骨架31的径向长度大于橡胶圈32的径向长度，钢骨架31提高密封圈3整体的支撑强度；密封圈3与滚道4为过盈配合，即橡胶圈32抵住外圈1内壁后能够起到固定密封圈3的作用。

如图1所示，所述的橡胶圈32设有弯曲部和平面部，弯曲部能够适用于不同尺寸的滚道4，确保橡胶圈32与滚道4过盈配合，即实现对密封圈3的固定功能；橡胶圈32内侧设有凸出部，凸出部的外侧与钢骨架31位于同一水平面，该处与放置槽6接触，便于安装，钢骨架31外侧与压紧槽8内侧位于同一垂直面，便于弹性挡圈9固定密封圈3。

如图1所示，所述的钢骨架31与止位槽7相配合，橡胶圈32与放置槽6相配合，橡胶圈32外侧与外圈1内壁接触，该结构能够在轴向上限制密封圈3的位置，防止密封圈3移动。

如图1所示，所述的弹性挡圈9与密封圈3接触的面积大于弹性挡圈9与压紧槽8内壁接触的面积，确保弹性挡圈9对密封圈3的固定效果。

使用时，将外圈1、内圈2和滚子5组装在一起，将密封圈3置于滚道4两侧，使得钢骨架31与止位槽7接触，且橡胶圈32内侧与放置槽6接触，橡胶圈32外侧与外圈1内壁抵触；橡胶圈32抵在滚道4内，且放置槽6和止位槽7限制密封圈3的轴向移动,两者配合使用，能够固定密封圈3在滚道4内的位置；接着再将弹性挡圈9放置于压紧槽8内，弹性挡圈9的内侧与密封圈3的外侧接触，对密封圈3再次进行固定，达到双重固定的目的，提高固定效果；最后通过注油孔10将润滑油注入润滑环槽内，便于轴承使用。

实施例2

一种双列满装圆柱滚子轴承，在实施例1的基础上，如图2-图6所示，所述的滚子5为双列，外圈1上设有注油孔10，所述的内圈2为分段式，内圈2之间通过紧固圈11连接，所述的滑道4中部构成润滑环槽，润滑环槽与注油孔10相通。

如图4-图6和图8所示，所述的内圈2内端分别设有固定槽12，紧固圈11的两端分别设有紧固环13，紧固环13外侧为斜面结构，紧固环13与固定槽12相配合，以此实现将分段式的内圈2组装在一起。

如图7所示，所述的外圈1外侧设有止位环槽14，便于后续与滚轮的配合使用。所述的轴承的额定静负荷为2120kn，其额定动负荷为1170kn。

使用时，先将紧固圈11与内圈2安装在一起，使得紧固环13位于固定槽12内；再将外圈1、内圈2和滚子5组装在一起，将密封圈3置于滚道4两侧，使得钢骨架31与止位槽7接触、橡胶圈32内侧与内圈2接触且其外侧与外圈1内壁抵触，该结构能够固定密封圈3在管道4内的位置；接着再将弹性挡圈9放置于压紧槽8内，弹性挡圈9的内侧与密封圈3的外侧接触，实现再次对密封圈3进行固定；最后通过注油孔10将润滑油注入润滑环槽内，便于轴承使用，且通过止位环槽14使得轴承与滚轮组装在一起使用。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。