连续可变传动装置、推进单元以及包括所述传动装置的机动车辆的制作方法

文档序号:26539207发布日期:2021-09-07 21:02阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种连续可变传动装置,包括:壳体(9);在所述壳体(9)内部的初级带轮(19),所述初级带轮(19)安装于驱动轴(15)上并且包括具有可变尺寸的v形槽(23)以容纳驱动带(25);在所述壳体(9)内部的次级带轮(21),所述次级带轮(21)安装于从动轴(17)上并且包括用于所述驱动带(25)的v形槽;其中所述初级带轮(19)和次级带轮(21)中的每一个包括相对于相应的驱动轴(15)和从动轴(17)轴向地固定的半带轮(19a;21b)和能相对于相应的驱动轴(15)和从动轴(17)运动的可轴向地运动的半带轮(19b;21a),以朝向和远离彼此运动;致动器(11),所述致动器(11)与所述初级带轮(19)和次级带轮(21)中的一个相关联并且适于控制相应的可运动的半带轮(19b;21a)的相对于所述固定的半带轮(19a;21b)的轴向运动;其特征在于,所述致动器(11)通过轴向地延伸穿过所述固定的半带轮(19a)的机械连接装置(69)连接至所述可运动的半带轮(19b)。2.根据权利要求1所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述致动器(11)布置于所述固定的半带轮(19a)的与所述v形槽(23)和所述可运动的半带轮(19b)相对的一侧上。3.根据权利要求1或2所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述致动器(11)与所述初级带轮(19)相关联。4.根据权利要求3所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述驱动轴(15)具有适于扭转地联接至动力源的第一端以及面对所述致动器(11)的第二端;其中所述固定的半带轮(19a)沿着所述驱动轴(15)的轴线(a

a)布置于包括于所述第二端与所述可运动的半带轮(19b)之间的位置中;并且其中所述可运动的半带轮(19b)沿着所述驱动轴(15)的轴线(a

a)布置于包括于所述固定的半带轮(19a)与所述第一端之间的位置中。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述致动器(11)包括电动马达。6.根据前述权利要求中的一项或多项所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述致动器(11)被设置于所述壳体(9)的外部。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述壳体(9)在第一侧上包括与所述驱动轴(15)相关联的动力输入装置,并且其中所述致动器布置于所述壳体(9)的、与所述壳体的第一侧相对的第二侧上。8.根据权利要求7所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述壳体(9)包括与所述从动轴(17)相关联的动力输出装置,所述动力输出装置布置于所述壳体(9)的第一侧中。9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述致动器(11)与所述可运动的半带轮(19b)之间的机械连接装置(69)包括可变长度构件(67),所述可变长度构件(67)连接至所述致动器(11)并且适于通过所述致动器(11)伸长和缩短;并且其中所述可变长度构件(67)连接至所述可运动的半带轮(19b)。10.根据权利要求9所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述可变长度构件(67)与所述驱动轴(15)同轴,所述初级带轮(19)安装于所述驱动轴(15)上,所述致动器(11)与所述初级带轮(19)相关联。
11.根据权利要求9或10所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述可变长度构件(67)轴向地连接至与所述可运动的半带轮(19b)成一体的轴向主体(61),所述轴向主体(61)延伸穿过所述固定的半带轮(19a)。12.根据权利要求11所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述可变长度构件(67)的形状近似像与所述初级带轮的驱动轴(15)同轴的中空轴,所述致动器(11)与所述初级带轮相关联,并且通过轴承(65;75)支撑于驱动轴(15)上以及与所述可运动的半带轮(19b)成一体的轴向主体(61)上。13.根据权利要求11或12所述的连续可变传动装置,其特征在于,与所述可运动的半带轮(19b)成一体的所述轴向主体(61)具有远侧端,所述远侧端与所述可运动的半带轮(19b)相对并且从所述固定的半带轮(19a)的、与面对所述可运动的半带轮(19b)的侧相对的侧伸出,所述远侧端优选地与所述可变长度构件(67)形成轴向约束件。14.根据权利要求11或12或13所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述轴向主体(61)包括多个附件(61a),所述多个附件(61a)围绕所述初级带轮(19)的轴线(a

a)成角度地分布并且延伸穿过所述固定的半带轮(19a)的孔。15.根据权利要求9至14中的一项或多项所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述可变长度构件(67)包括第一螺纹构件(71)和第二螺纹构件(73),所述第一螺纹构件(71)和第二螺纹构件(73)螺纹连接在一起并且与关联所述致动器(11)的所述初级带轮(19)的轴同轴;其中所述第一螺纹构件(71)适于由所述致动器(11)旋转,所述第一螺纹构件(71)的旋转引起所述可变长度构件(67)的长度的改变;并且其中所述第二螺纹构件(73)被轴向地约束至所述可运动的半带轮(19b)。16.根据权利要求15所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述第一螺纹构件(71)具有外螺纹,并且所述第二螺纹构件(73)具有接合所述第一螺纹构件的外螺纹的内螺纹。17.根据权利要求14或15所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述第一螺纹构件(71)被可旋转地支撑于所述驱动轴(15)上,在所述驱动轴(15)上安装有所述初级带轮(19),所述致动器(11)与所述初级带轮(19)相关联。18.根据权利要求16所述的连续可变传动装置,当从属于权利要求11至13中的至少一项时,其特征在于,所述第二螺纹构件(73)被可旋转地支撑于与所述可运动的半带轮(19b)成一体的所述轴向主体(61)上。19.根据权利要求1至8中的一项或多项所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述机械连接装置(69)包括可变长度构件(67);其中所述可变长度构件(67)包括第一螺纹构件(71)和第二螺纹构件(73),所述第一螺纹构件(71)和第二螺纹构件(73)螺纹连接在一起并且与关联所述致动器(11)的带轮(19)的轴同轴;其中所述第一螺纹构件(71)适于由所述致动器(11)旋转;其中所述第二螺纹构件(73)被轴向地约束至所述可运动的半带轮(19b);并且其中所述第一螺纹构件(71)具有近似圆柱形的中空的第一主体(71.1),支撑轴承(75)容纳于中空的所述第一主体(71.1)内部,所述第一螺纹构件(71)利用所述支撑轴承(75)被可旋转地支撑于与所述致动器(11)相关联的所述初级带轮的驱动轴(15)上、优选地被可旋转地支撑于所述驱动轴(15)的端部上。20.根据权利要求19所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述第一螺纹构件(71)包括与近似圆柱形的所述第一主体(71.1)同轴的近似圆柱形的、优选地中空的第二主体
(71.2)。21.根据权利要求20所述的连续可变传动装置,其特征在于,在所述第一螺纹构件(71)的近似圆柱形的第二主体(71.2)的外表面上设置有用于与由所述致动器(11)致动的带齿的轮(81)扭转地联接的带槽的轮廓(71.4)。22.根据权利要求19或20或21所述的连续可变传动装置,其特征在于,在所述第一螺纹构件(71)的近似圆柱形的所述第一主体(71.1)的外表面上,设置有接合所述第二螺纹构件(73)的内螺纹(73.1)的外螺纹(71.3)。23.根据权利要求22所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述第二螺纹构件(73)的内螺纹(73.1)靠近于所述第二螺纹构件(73)的轴向端设置,并且其中在所述第二螺纹构件(73)的相对的端处,优选地设置有用于支撑轴承(65)的底座(73.2),利用所述支撑轴承(65),所述第二螺纹构件(73)被可旋转地支撑并且被轴向地约束至所述可运动的半带轮(19b);所述支撑轴承(65)优选地被约束至与所述可运动的半带轮(19b)成一体的轴向主体(61),所述轴向主体(61)延伸穿过所述固定的半带轮(19a)。24.根据权利要求22或23所述的连续可变传动装置,其特征在于,容纳于近似圆柱形的中空的所述第一主体(71.1)中的支撑轴承(75)对应于所述外螺纹(71.3)布置,以使得所述外螺纹(71.3)包围容纳于近似圆柱形的中空的所述第一主体(71.1)中的支撑轴承(75)。25.一种连续可变传动装置,包括:第一带轮(19),所述第一带轮(19)安装于第一轴(15)上并且包括具有可变尺寸的v形槽(23)以容纳驱动带(25);第二带轮(21),所述第二带轮(21)安装于第二轴(17)上并且包括用于所述驱动带(25)的v形槽;其中所述第一带轮(19)和第二带轮(21)中的每一个包括分别相对于所述第一轴(15)和所述第二轴(17)轴向地固定的半带轮(19a;21b)和分别相对于所述第一轴(15)和所述第二轴(17)可轴向地运动的半带轮(19b;21a);致动器(11),所述致动器(11)与所述第一带轮(19)相关联并且适于控制所述第一带轮(19)的所述可运动的半带轮(19b)的相对于所述固定的半带轮(19a)的轴向运动;其中所述致动器(11)通过轴向地延伸穿过所述固定的半带轮(19a)的机械连接装置(69)连接至所述可运动的半带轮(19b);其中所述机械连接装置(69)包括可变长度构件(67),所述可变长度构件(67)包含螺纹连接在一起并且与所述第一轴(15)同轴的第一中空螺纹构件(71)和第二螺纹构件(73);其中所述第一中空螺纹构件(71)适于通过所述致动器(11)相对于所述第二螺纹构件(73)旋转;其中所述第二螺纹构件(73)被轴向地约束至所述可运动的半带轮(19b);其中所述第一中空螺纹构件(71)包括用于支撑轴承(75)的内壳体,利用所述支撑轴承(75),所述第一中空螺纹构件(71)被可旋转地支撑于所述第一轴(15)上;其中在所述第一中空螺纹构件(71)的外表面上,设置有接合所述第二螺纹构件(73)的内螺纹(73.1)的外螺纹(71.3);其中所述第二螺纹构件(73)包括用于支撑轴承(65)的底座(73.2),利用所述支撑轴承(65),所述第二螺纹构件(73)被轴向地约束至所述可运动的半带轮(19b)并且被支撑,以使得所述可运动的半带轮(19b)能相对于所述第二螺纹构件(73)自由地旋转。26.根据权利要求25所述的连续可变传动装置,其特征在于,容纳于所述第一中空螺纹构件(71)中的支撑轴承(75)布置于所述外螺纹(71.3)的范围中,以使得所述外螺纹(71.3)
包围容纳于所述第一中空螺纹构件(71)中的支撑轴承(75)。27.根据权利要求25或26所述的连续可变传动装置,其特征在于,所述第二螺纹构件(73)的用于所述支撑轴承(65)的底座(73.2)被布置成靠近于所述第二螺纹构件(73)的、与第二端相对的第一端,靠近于所述第二端设置有所述内螺纹(73.1)。28.一种用于机动车辆的推进单元,包括动力源和根据前述权利要求中的一项或多项所述的连续可变传动装置。29.一种机动车辆,包括马达、至少一个驱动轮以及位于所述马达与所述驱动轮之间的根据权利要求1至27中的一项或多项所述的连续可变传动装置。

技术总结
连续可变传动装置包括壳体(9);在所述壳体(9)内部设置有初级带轮(19),所述初级带轮(19)安装于驱动轴(15)上并且包括具有可变尺寸的V形槽(23)以容纳驱动带(25)。在所述壳体(9)内部,还设置有次级带轮(21),所述次级带轮(21)安装于从动轴(17)上并且包括用于所述驱动带(25)的V形槽。所述初级带轮(19)和次级带轮(21)中的每一个包括相对于相应的驱动轴(15)和从动轴(17)轴向地固定的半带轮(19A;21B)和相对于相应的驱动轴(15)和从动轴(17)可运动的可轴向地运动的半带轮(19B;21A),以朝向和远离彼此运动。与所述带轮中的一个相关联的致动器(11)控制相应的可运动的半带轮(19B;21A)的相对于所述固定的半带轮(19A;21B)的轴向运动。所述致动器(11)通过轴向地延伸穿过所述固定的半带轮(19A)的机械连接装置(69)连接至所述可运动的半带轮(19B)。(69)连接至所述可运动的半带轮(19B)。(69)连接至所述可运动的半带轮(19B)。


技术研发人员:L
受保护的技术使用者:比亚乔股份有限公司
技术研发日:2019.12.24
技术公布日:2021/9/6
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