一种高效润滑的齿轮联轴器的制作方法

本发明涉及联轴器技术领域，具体为一种高效润滑的齿轮联轴器。

背景技术：

齿轮联轴器是由两组外齿套和内齿圈组成，将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一起旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，相比于其他类型的联轴器，其具有一定的轴向位移和角位移量，能弥补偏移、缓和冲击，因此广泛运用在各类机械设备中；为了避免齿面磨损断裂，需在齿轮联轴器内部添加润滑油脂。

目前，齿轮联轴器是在内齿圈上加工油孔，用加油泵将油脂注入联轴器外齿套和内齿圈之间的空腔里，但是由于内外齿啮合齿较长，且啮合间隙小，所以只有少部分油脂能进入到内、外齿啮合部位，而大部分油脂存积在空腔里，润滑效率不高；又由于齿轮联轴器外齿套和内齿圈之间采用“o”型圈密封，外齿套和内齿圈相对轴向移动时，易损坏“o”型圈，导致密封效果变差，在齿轮联轴器高速运行时，联轴器空腔内油脂极易被甩出，不仅使齿轮联轴器缺失油脂，易导致齿磨损、断裂等故障，需要经常加油维护，较为麻烦，更使设备周边环境恶劣，给设备运行、生产安全和环境保护都带来极大影响，因此，急需一种高效润滑的齿轮联轴器来解决这些问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种高效润滑的齿轮联轴器，以解决现有的齿轮联轴器润滑效率不高且工作时润滑油易甩出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效润滑的齿轮联轴器，包括两组内齿圈和外齿套，各组的外齿套分别安装在两根轴相互传动的一端并与其通过平键固定连接，内齿圈中部内侧设有一圈内齿，外齿套的中部为啮合区，其外侧设有一圈外齿，外齿套安装于内齿圈内并与其啮合，外齿套的外端伸出至内齿圈的外部，两个内齿圈通过多个螺栓固定连接，内齿圈远离另一内齿圈的一端固设有圆环形的压盖，啮合区的内侧设置有一圈凹槽，凹槽壁与轴之间为油腔，外齿套的外端内部开设有l形油路，l形油路的一端贯通外端的外周并设置有堵头，其另一端连通凹槽，啮合区开设有多个连通油腔与内齿圈和外齿套齿连接处的加油孔。

优选的，加油孔的直径小于外齿套的外齿齿根间距。

优选的，加油孔的一端位于外齿底处，另一端位于啮合区处凹槽槽底的中部。

优选的，加油孔的中心线垂直于外齿套的中心线且与其在同一平面内。

优选的，加油孔的数量等于外齿套外齿数的四分之一，两个相邻的加油孔之间有四个外齿。

优选的，轴与外齿套过盈配合，平键与轴的键槽过盈配合，平键与外齿套的键槽过盈配合。

优选的，压盖的圆环形内侧设有一圈弧形槽，其内安装有密封圈，密封圈与外端紧密接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该高效润滑的齿轮联轴器，在外齿套的内部设置油腔，并通过l形油路连通外端，从现有的外部供油转为了内部供油，再通过加油孔将油精准供至内外齿啮合处，润滑效率高，且内部油脂不易甩出。

2、该高效润滑的齿轮联轴器，在工作时高速旋转，产生离心力，油腔中的润滑油脂沿着加油孔持续向内外齿啮合处供给，润滑油脂使用率高，节约成本。

附图说明

图1为本发明的一组内齿圈和外齿套的立体结构示意图；

图2为本发明的一组内齿圈和外齿套的主视结构示意图；

图3为沿图1中h-h方向的剖视结构示意图；

图4为本发明的外齿套的主视结构示意图；

图5为沿图4中a-a方向的剖视结构示意图；

图6为本发明的内齿圈的主视结构示意图；

图7为沿图6中b-b方向的剖视结构示意图；

图8为现有齿式联轴器的内部结构示意图。

图中：1、内齿圈；2、外齿套；21、啮合区；22、外端；3、平键；4、轴；5、压盖；6、密封圈；7、l形油路；8、堵头；9、油腔；10、加油孔；11、外齿底。

具体实施方式

图8展示了现有技术的齿式联轴器剖面结构，从图中可以看出注油处为直型，且直接导通到啮合处一侧，压盖、密封圈、内齿圈和外齿套之间形成储油腔，润滑油较难从储油腔流至啮合处另一侧，润滑效率不高；并且在联轴器高速旋转工作时，密封圈一旦稍有磨损或位移，润滑油脂即飞溅而出，不仅浪费，而且污染环境，影响周边设备，设备运行时一般温度也较高，油脂易燃带来安全隐患，因此发明人对现有的齿式联轴器进行了改进。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图7所示，一种高效润滑的齿轮联轴器，包括两组内齿圈1和外齿套2，各组的外齿套2分别安装在两根轴4相互传动的一端并与其通过平键3固定连接，内齿圈1中部内侧设有一圈内齿，外齿套2的中部为啮合区21，其外侧设有一圈外齿，外齿套2安装于内齿圈1内并与其啮合，外齿套2的外端22伸出至内齿圈1的外部，两个内齿圈1通过多个螺栓固定连接，内齿圈1远离另一内齿圈1的一端固设有圆环形的压盖5，啮合区21的内侧设置有一圈凹槽，凹槽壁与轴4之间为油腔9，由于在齿轮联轴器中，较普遍的，轴4与外齿套2过盈配合，平键3与轴4的键槽过盈配合，平键3与外齿套2的键槽也过盈配合，所以油腔9不易渗油，工作时油也不易甩飞，外齿套2的外端22内部开设有l形油路7，l形油路7的一端贯通外端22的外周并设置有堵头8，其另一端连通凹槽，一般地，堵头8与l形油路7螺纹连接，但也可以使用塞紧时卡扣连接等，其目的是堵住l形油路7防止漏油，啮合区21开设有多个连通油腔9与内齿圈1和外齿套2齿连接处的加油孔10，为保证加油孔10位置准确，且不对啮合及齿根强度造成影响，可从外齿套2两相邻齿根之间进行钻削加工，固加油孔10的直径需小于外齿套2的外齿齿根间距，且一端位于外齿底11处，另一端最好位于啮合区21处凹槽槽底的中部，为了令加油孔10不要过长导致易堵塞，加油孔10的中心线垂直于外齿套2的中心线且与其在同一平面内，加油孔10的数量可根据外齿套2的齿数和模数来选定，但是一般的，可以等于外齿套2外齿数的四分之一，即每两个相邻的加油孔10之间间隔有四个外齿；为了进一步防止油脂甩出，还可以像现有技术一样，在压盖5的圆环形内侧设有一圈弧形槽，其内安装有密封圈6，密封圈6与外端22紧密接触。

工作原理：

需要加油时，取下堵头8，利用加油泵将润滑油脂通过l型油路7加入到油腔9中，并通过油腔9凹槽底部的加油孔10，将油脂准确供给到内外齿啮合处，保证了润滑效率；工作时，齿轮联轴器高速旋转，油腔9内部存留的油脂在离心力作用下持续不断地借由离心力甩入加油孔10内，随着内外齿啮合处油脂的逐步消耗，因加油孔10直径小于外齿根间距，所以可缓慢且持续向内外齿啮合处精准供油，提高了润滑效率，降低了油脂消耗。

以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。