一种变速箱用防水防尘透气装置的制作方法

本发明涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱用防水防尘透气装置。

背景技术：

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

变速箱在使用过程中，一方面，由于齿轮、轴承、油缸等运动部件的运转、离合器的接合动作等都会产生热量，从而导致变速箱内部的温度大幅升高，使得变速箱在使用过程中容易产生较大的温度波动。根据空气热力学公式(pv＝nrt)以及查理定律可知，对于一定体积的气体，其压强p和温度t成正比，即p∝t。如果将变速箱完全密封，在内部气体体积一定的情况下，一旦变速箱内气体的温度产生较大的波动，其内部压强也将随之急剧变化，以致超出其正常的工作温度和工作压强范围，造成变速箱密封失效或开裂，导致变速箱无法正常工作甚至损坏。为了维持变速箱的工作温度和工作压强，通常在变速箱的箱体上设置通气装置，使变速箱内部的气体与大气连通。

现有的变速箱防水防潮和防尘效果欠佳，在应用于水力发电等领域中，变速箱长期处于潮湿环境内，其内部构件在高湿度环境下容易生锈，严重影响了变速箱的使用寿命；且在变速箱工作过程中，外部空气携带灰尘进入变速箱内会造成机械的磨损加速，降低变速箱的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种变速箱用防水防尘透气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速箱用防水防尘透气装置，包括变速箱本体，所述变速箱本体的一侧壁上端表面开设有新风进风口和回风出风口，所述新风进风口内可拆卸固定连接有防尘进风件，所述防尘进风件内部与新风进风口相连通，所述新风进风口和回风出风口连通有除湿壳体，所述除湿壳体固定连接在变速箱本体的内壁上端，所述除湿壳体包括新风风道和回风风道，所述新风风道和回风风道的中部连通有容置腔，所述容置腔内设有除湿组件。

优选的，所述防尘进风件包括进风件框体，所述进风件框体可拆卸固定连接于新风进风口，所述进风件框体的进风端固定连接有防尘网一，所述防尘网一的外侧设有清灰组件，所述进风件框体的内部设有风扇一，所述风扇一的电机外部固定连接有风扇固定架一，所述风扇固定架一固定连接在进风件框体内。

优选的，所述清灰组件包括两根丝杆，两根所述丝杆的两端均转动连接有丝杆固定座，所述丝杆固定座固定连接在进风件框体的外壁表面，两根所述丝杆的一端之间连接有带传动机构一，其中一根所述丝杆的一端通过联轴器固定连接有清灰电机的输出轴，所述清灰电机固定连接于丝杆固定座，两根所述丝杆均螺纹连接有一个螺母座，两个所述螺母座的下端分别固定连接有清灰刷背部的一端，所述清灰刷的毛刷部分与防尘网一的外壁表面相接触。

优选的，所述进风件框体的两侧外壁均固定连接有曲梁式钩爪，所述新风进风口的内壁外端开设有与曲梁式钩爪相配合的两个卡槽，所述新风进风口的内壁内端与进风件框体的外部之间设有密封圈。

优选的，所述带传动机构一包括主动带轮一和从动带轮，所述主动带轮一和从动带轮分别固定连接在一根丝杆的一端，所述主动带轮一和从动带轮之间连接有传动带一。

优选的，所述新风风道的一端与新风进风口相连通，所述新风风道的另一端与变速箱本体内部相连通；所述回风风道的一端与回风出风口相连通，所述回风风道的另一端与变速箱本体内部相连，所述回风风道的回风进风口处通过风扇固定架二固定连接有风扇二，所述风扇二的内侧设有管道空气电加热器。

优选的，所述除湿组件包括蜂窝式回转轮，所述蜂窝式回转轮转动连接在容置腔的内部，所述蜂窝式回转轮的上部和下部分别于新风风道和回风风道相连通，所述蜂窝式回转轮的外壁套设有传动带二的一端，所述传动带二的另一端套设有主动带轮二，所述主动带轮固定连接有除湿电机的输出轴，所述除湿电机固定连接在除湿壳体的下端表面。

优选的，所述回风出风口的内部固定连接有防尘网二。

优选的，所述新风进风口外部设有防水罩板，所述防水罩板固定连接在变速箱本体的侧壁上端。

本发明还公开了上述一种变速箱用防水防尘透气装置的操作步骤：

步骤一，开启风扇一的电机，风扇一启动将外部空气经过防尘网一过滤后导入新风风道内；

步骤二，除湿电机通过输出轴带动主动带轮二转动，主动带轮二通过传动带二带动蜂窝式回转轮转动，蜂窝式回转轮对新风进风口导入空气中的水分以物理方式吸附在具有多孔性质的合成硅胶上，并将干燥后的空气通过新风出风口导入变速箱本体内部，对变速箱本体内空气进行干燥；

步骤三，开启风扇二的电机，风扇二启动将变速箱本体内部空气导入回风风道内，空气经过管道空气电加热器加热后进入蜂窝式回转轮下部，使吸附在蜂窝式回转轮的硅胶孔洞内的水分加热汽化，携带水汽的空气通过回风出风口排出；

步骤四，当防尘网一的外壁表面吸附灰尘过多时，启动清灰电机，清灰电机带动一根丝杆转动，并同时带动主动带轮一转动，主动带轮一通过传动带一带动从动带轮转动，从动带轮带动另一根丝杆同步转动，两根丝杆通过带动螺母座使清灰刷在防尘网一的外侧表面往复运动，从而对防尘网一表面积附的灰尘进行清理。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)该变速箱用防水防尘透气装置，通过设置除湿组件，可通过蜂窝式回转轮对由防尘进风件导入的空气进行除湿，蜂窝式回转轮可将空气中的水分以物理方式吸附在具有多孔性质的合成硅胶上，从而保持变速箱本体内部的空气干燥；可有效避免变速箱长期处于潮湿环境内并导致内部构件在高湿度环境下生锈，保证了变速箱了工作寿命。

2)该变速箱用防水防尘透气装置，通过设置防尘进风件可通过风扇一导入空气，同时可通过防尘网一对外部空气中携带的灰尘进行过滤，避免外部空气进入变速箱本体内部，可有效避免机械磨损，提高了变速箱的使用寿命；同时通过清灰组件可对防尘网一表面积附的灰尘进行清除，避免灰尘堵塞防尘网一的网孔造成通风量减少的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的a部分局部放大示意图；

图3为本发明的清灰组件的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1变速箱本体、2新风进风口、3回风出风口、4除湿壳体、5新风风道、6回风风道、7容置腔、8进风件框体、9防尘网一、10风扇一、11风扇固定架一、12丝杆、13丝杆固定座、14清灰电机、15螺母座、16清灰刷、17曲梁式钩爪、18卡槽、19密封圈、20主动带轮一、21从动带轮、22传动带一、23风扇固定架二、24风扇二、25管道空气电加热器、26蜂窝式回转轮、27传动带二、28主动带轮二、29除湿电机、30防尘网二、31防水罩板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明提供一种技术方案：一种变速箱用防水防尘透气装置，包括变速箱本体1，变速箱本体1的一侧壁上端表面开设有新风进风口2和回风出风口3，新风进风口2内可拆卸固定连接有防尘进风件，防尘进风件内部与新风进风口2相连通，新风进风口2和回风出风口3连通有除湿壳体4，除湿壳体4固定连接在变速箱本体1的内壁上端，除湿壳体4包括新风风道5和回风风道6，新风风道5和回风风道6的中部连通有容置腔7，容置腔7内设有除湿组件。

其中，防尘进风件包括进风件框体8，进风件框体8可拆卸固定连接于新风进风口2，进风件框体8的进风端固定连接有防尘网一9，防尘网一9的外侧设有清灰组件，进风件框体8的内部设有风扇一10，风扇一10的电机外部固定连接有风扇固定架一11，风扇固定架一11固定连接在进风件框体8内；清灰组件包括两根丝杆12，两根丝杆12的两端均转动连接有丝杆固定座13，丝杆固定座13固定连接在进风件框体8的外壁表面，两根丝杆12的一端之间连接有带传动机构一，其中一根丝杆12的一端通过联轴器固定连接有清灰电机14的输出轴，清灰电机14固定连接于丝杆固定座13，两根丝杆12均螺纹连接有一个螺母座15，两个螺母座15的下端分别固定连接有清灰刷16背部的一端，清灰刷16的毛刷部分与防尘网一9的外壁表面相接触；进风件框体8的两侧外壁均固定连接有曲梁式钩爪17，新风进风口2的内壁外端开设有与曲梁式钩爪17相配合的两个卡槽18，新风进风口2的内壁内端与进风件框体8的外部之间设有密封圈19；可便于对防尘进风件进行快速装卸，方便维护修理；带传动机构一包括主动带轮一20和从动带轮21，主动带轮一20和从动带轮21分别固定连接在一根丝杆12的一端，主动带轮一20和从动带轮21之间连接有传动带一22；通过设置防尘进风件可通过风扇一10导入空气，同时可通过防尘网一9对外部空气中携带的灰尘进行过滤，避免外部空气进入变速箱本体1内部，可有效避免机械磨损，提高了变速箱的使用寿命；同时通过清灰组件可对防尘网一9表面积附的灰尘进行清除，避免灰尘堵塞防尘网一9的网孔造成通风量减少的问题。

其中，新风风道5的一端与新风进风口2相连通，新风风道5的另一端与变速箱本体1内部相连通；回风风道6的一端与回风出风口3相连通，回风风道6的另一端与变速箱本体1内部相连，回风风道6的回风进风口处通过风扇固定架二23固定连接有风扇二24，风扇二24的内侧设有管道空气电加热器25；除湿组件包括蜂窝式回转轮26，蜂窝式回转轮26转动连接在容置腔7的内部，蜂窝式回转轮26的上部和下部分别于新风风道5和回风风道6相连通，蜂窝式回转轮26的外壁套设有传动带二27的一端，传动带二27的另一端套设有主动带轮二28，主动带轮28固定连接有除湿电机29的输出轴，除湿电机29固定连接在除湿壳体4的下端表面；通过设置除湿组件，可通过蜂窝式回转轮26对由防尘进风件导入的空气进行除湿，蜂窝式回转轮26可将空气中的水分以物理方式吸附在具有多孔性质的合成硅胶上，从而保持变速箱本体1内部的空气干燥；可有效避免变速箱长期处于潮湿环境内并导致内部构件在高湿度环境下生锈，保证了变速箱了工作寿命。

其中，回风出风口3的内部固定连接有防尘网二30；可起到隔尘作用。

其中，新风进风口2外部设有防水罩板31，防水罩板31固定连接在变速箱本体1的侧壁上端，能够避免外部水滴溅入新风进风口2内。

实施例二

一种变速箱用防水防尘透气装置，其特征在于，具体包括以下操作步骤：

步骤一，开启风扇一10的电机，风扇一10启动将外部空气经过防尘网一9过滤后导入新风风道5内；

步骤二，除湿电机29通过输出轴带动主动带轮二28转动，主动带轮二28通过传动带二27带动蜂窝式回转轮26转动，蜂窝式回转轮26对新风进风口2导入空气中的水分以物理方式吸附在具有多孔性质的合成硅胶上，并将干燥后的空气通过新风出风口导入变速箱本体1内部，对变速箱本体1内空气进行干燥；

步骤三，开启风扇二24的电机，风扇二24启动将变速箱本体1内部空气导入回风风道6内，空气经过管道空气电加热器25加热后进入蜂窝式回转轮26下部，使吸附在蜂窝式回转轮26的硅胶孔洞内的水分加热汽化，携带水汽的空气通过回风出风口3排出；

步骤四，当防尘网一9的外壁表面吸附灰尘过多时，启动清灰电机14，清灰电机14带动一根丝杆12转动，并同时带动主动带轮一20转动，主动带轮一20通过传动带一22带动从动带轮21转动，从动带轮21带动另一根丝杆12同步转动，两根丝杆12通过带动螺母座15使清灰刷16在防尘网一9的外侧表面往复运动，从而对防尘网一9表面积附的灰尘进行清理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明受权利要求书和其全部范围和等效物的限制。