液压离合器的制作方法

本发明属于机械领域，特别关于一种液压离合器。

背景技术：

现有技术中的液压离合器，一般通过带压流体介质推动活塞压紧摩擦片来实现“合”的动作并传递工作扭矩，当断开带压流体介质时，压缩弹簧被释放，促使活塞复位，完成“离”的动作，摩擦片分开，切断扭矩传递。

结构上只有一个油腔的液压离合器的不足之处有：1)复位弹簧一旦确定，只能传递定力和定扭矩；2)摩擦片一般尺寸较大，离合器结构复杂；3)摩擦面对数多，影响离合灵活性；4)湿式环境，摩擦系数减小。

具有双油腔结构的液压离合器，有的是一腔为轴承润滑腔，与摩擦片相通，无法实现控制，仅能提供一个背压；有的是通过主动腔与背压腔的压差实现变扭矩、调速传动，突出主动腔和背压腔压力的比例关系，并且活塞作为压紧机构，通过中心回转接头供油，主动部分是一体的，无论“离”、“合”，都是回转的。

技术实现要素：

本发明的目的是提供是一种结构简单、设计巧妙、具有双油腔结构、能够主动控制压力油进哪个油腔、能够根据选择进油油腔的不同可以使离合器产生不同功能的液压离合器。

为达成上述目的，本发明采用如下技术方案：一种液压离合器，其包括第一外壳体、第二外壳体、活塞体、第一滚动轴承、主动端中心体、摩擦传动机构、从动端中心体和第二滚动轴承，

所述第一外壳体、所述第二外壳体和所述活塞体均为环形结构；

所述第一外壳体的底部与所述第二外壳体的顶部固定连接，所述第一外壳体的上部内侧设置有环形的密封环，所述第一外壳体的下部内侧向外伸出与上方的所述密封环形成一个环形槽；

所述活塞体的外侧覆盖于所述环形槽上，所述活塞体将所述环形槽完全密封，所述活塞体在所述环形槽内设置一凸块，所述凸块向外凸起至与所述第一外壳体紧密接触，所述凸块将所述环形槽分隔为a腔和b腔；

所述第一外壳体上对应所述a腔和b腔的位置分别设置第一进油口和第二进油口，所述第一进油口与所述第二进油口分别与所述a腔和b腔相连通；

所述第一滚动轴承的外侧与所述活塞体的内圈相连，所述第一滚动轴承的内侧与所述主动端中心体相连，所述主动端中心体可在所述第一滚动轴承内旋转，所述活塞体不旋转；

所述主动端中心体的一端端部通过所述摩擦传动机构与所述从动端中心体可分合地接触；

所述从动端中心体外侧套设有所述第二滚动轴承，所述从动端中心体可在所述第二滚动轴承内旋转，所述第二滚动轴承固定于所述第二外壳体上，

通过所述第一进油口(1a)向所述a腔内注入压力油时，所述活塞体带动所述主动端中心体向所述从动端中心体靠近并接触，所述主动端中心体通过所述摩擦传动机构向所述从动端中心体传递扭矩；

通过所述第二进油口(1b)向所述b腔内注入压力油时，所述活塞体带动所述主动端中心体与所述从动端中心体分开并远离，所述从动端中心体停止转动。

进一步地，其还包括第一推力轴承和第二推力轴承，

所述第一推力轴承设置于所述主动端中心体和所述活塞体之间，所述第一推力轴承与所述第一滚动轴承支撑所述主动端中心体旋转；

所述第二推力轴承设置于所述从动端中心体与所述第二外壳体之间，所述第二推力轴承与所述第二滚动轴承支撑所述从动端中心体旋转。

更进一步地，其还包括第一挡圈、压紧盘、定距环、第二挡圈和压板，

所述第一滚动轴承设置为一对，下侧的所述第一滚动轴承的底部通过所述活塞体与所述主动端中心体上的台阶定位，上侧的所述第一滚动轴承通过所述第一挡圈与所述压紧盘定位，两个所述第一滚动轴承之间通过所述定距环配合定位，

所述第一挡圈嵌套于所述活塞体内且所述第一挡圈压紧在所述第一滚动轴承的顶部，所述压紧盘套设于所述主动端中心体上且压紧在所述第一滚动轴承的顶部；

所述第二滚动轴承的顶部通过所述从动端中心体和所述第二外壳体上的台阶定位，所述第二滚动轴承的底部通过所述第二挡圈和所述压板定位，所述第二挡圈嵌套于所述从动端中心体内且所述第二挡圈压紧在所述第二滚动轴承的底部，所述压板固定于所述第二外壳体上且压紧在所述第二滚动轴承的底部。

进一步地，所述活塞体上的凸块呈“凸”字形状，所述活塞体在与所述密封环及所述第一外壳体的接触部位都设置有密封圈。

进一步地，其还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置于所述a腔或b腔内。

进一步地，所述摩擦传动机构为锥面摩擦盘，所述锥面摩擦盘与所述从动端中心体的端部固定连接，所述主动端中心体靠近所述锥面摩擦盘的端部设置为相匹配的锥面。

进一步地，其还包括液压泵、油箱、溢流阀和三位四通阀，

所述液压泵一端与所述油箱相连，另一端与所述溢流阀的一端相连，

所述溢流阀的另一端与所述三位四通阀相连，所述溢流阀可调整压力油的油压，

所述三位四通阀的左侧与所述第一进油口相连，所述三位四通阀的右侧与所述第二进油口相连，

当所述三位四通阀的左侧得电时，压力油通过第一进油口进入a腔，所述活塞体带动所述主动端中心体与所述摩擦传动机构接合后，所述三位四通阀到达中位；

当所述三位四通阀的右侧得电时，压力油通过第二进油口进入b腔，所述活塞体带动所述主动端中心体与所述摩擦传动机构分离后，所述三位四通阀到达中位。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.结构简单、设计巧妙，便于工业制造和大范围推广。

2.通过调整液压油压力大小，可适应不同工况和扭矩的传递需要。

3.采用锥面摩擦结构，不会减小摩擦系数，且结构更简单不影响离合的灵活性。

4.主动端部分、从动端部分、压紧和操纵机构都是独立的模块单元，结构简单、紧凑，转动惯量小。

5.在任何一个工作或非工作状态，采用双腔油压主动控制，a、b腔都充满油液，系统柔性接触，接合平稳，分离彻底，不存在冲击。

6.活塞体不转动，作为单独的密封腔体的一部分，通过轴承与主动端中心体相连，不影响主动端中心体的转动。

附图说明

图1为本发明液压离合器的结构示意图；

图2为本发明液压离合器a腔中有复位弹簧的结构示意图；

图3为本发明液压离合器b腔中有复位弹簧的结构示意图；

图4为本发明液压离合器中的油路结构示意图。

附图标记：第一外壳体1、第二外壳体2、活塞体3、第一滚动轴承4、主动端中心体5、摩擦传动机构6、从动端中心体7、第二滚动轴承8、第一推力轴承9和第二推力轴承10、第一挡圈11、压紧盘12、定距环13、第二挡圈14、压板15、复位弹簧16、液压泵17、油箱18、溢流阀19、三位四通阀20、第一进油口1a、第二进油口1b、密封环1c。

具体实施方式

为进一步阐述本发明所采用的技术手段和达到的技术效果，以下结合附图和实施例做详细说明。

参考图1至图4，本发明提供了一种液压离合器，其包括第一外壳体1、第二外壳体2、活塞体3、第一滚动轴承4、主动端中心体5、摩擦传动机构6、从动端中心体7和第二滚动轴承8。第一外壳体1、第二外壳体2和活塞体3均为环形结构。第一外壳体1的底部与第二外壳体2的顶部固定连接，第一外壳体1的上部内侧设置有环形的密封环1c，第一外壳体1的下部内侧向外伸出与上方的密封环1c形成一个环形槽。

活塞体3的外侧覆盖于环形槽上，活塞体3将环形槽完全密封，活塞体3在环形槽内设置一凸块，凸块向外凸起至与第一外壳体1紧密接触，凸块将环形槽分隔为a腔和b腔。第一外壳体11上对应a腔和b腔的位置分别设置第一进油口1a和第二进油口1b，第一进油口1a与第二进油口1b分别与a腔和b腔相连通。

第一滚动轴承4的外侧与活塞体3的内圈相连，第一滚动轴承4的内侧与主动端中心体5相连，主动端中心体5可在第一滚动轴承4内旋转，活塞体3不旋转。

主动端中心体5的一端端部通过摩擦传动机构6与从动端中心体7可分合地接触。

从动端中心体7外侧套设有第二滚动轴承8，从动端中心体7可在第二滚动轴承8内旋转，第二滚动轴承8固定于第二外壳体2上。

通过第一进油口1a向a腔内注入压力油时，活塞体3带动主动端中心体5向从动端中心体7靠近并接触，主动端中心体5通过摩擦传动机构6向从动端中心体7传递扭矩；

通过第二进油口1b向b腔内注入压力油时，活塞体3带动主动端中心体5与从动端中心体7分开并远离，从动端中心体7停止转动，实现制动功能。

本发明采用了双腔油压控制，可以主动控制闭合和脱离状态，一键切换。

在一个实施例中，液压离合器还包括第一推力轴承9和第二推力轴承10。

第一推力轴承9设置于主动端中心体5和活塞体3之间，第一推力轴承9与第一滚动轴承4支撑主动端中心体5旋转；

第二推力轴承10设置于从动端中心体7与第二外壳体2之间，第二推力轴承10与第二滚动轴承8支撑从动端中心体7旋转。

在一个实施例中，液压离合器还包括第一挡圈11、压紧盘12、定距环13、第二挡圈14和压板15。

第一滚动轴承4设置为一对，下侧的第一滚动轴承4的底部通过活塞体3与主动端中心体5上的台阶定位，上侧的第一滚动轴承4通过第一挡圈11与压紧盘12定位，两个第一滚动轴承4之间通过定距环13配合定位，

第一挡圈11嵌套于活塞体3内且第一挡圈11压紧在第一滚动轴承4的顶部，压紧盘12套设于主动端中心体5上且压紧在第一滚动轴承4的顶部；

第二滚动轴承8的顶部通过从动端中心体7和第二外壳体2上的台阶定位，第二滚动轴承8的底部通过第二挡圈14和压板15定位，

第二挡圈14嵌套于从动端中心体7内且第二挡圈14压紧在第二滚动轴承8的底部，压板15固定于第二外壳体2上且压紧在第二滚动轴承8的底部。

在一个实施例中，活塞体3上的凸块呈“凸”字形状，活塞体3在与密封环1c及第一外壳体1的接触部位都设置有密封圈。

在一个实施例中，液压离合器还包括复位弹簧16，复位弹簧16设置于a腔或b腔内。

当复位弹簧16设置于a腔内，液压离合器处于常闭模式，a腔注油时主动端中心体5与从动端中心体7可快速闭合，提高闭合速度和压紧力；

当复位弹簧16设置于b腔内，液压离合器处于常开模式，b腔注油时主动端中心体5与从动端中心体7可快速脱离，提高脱开速度，高可靠性。

在一个实施例中，摩擦传动机构6为锥面摩擦盘，锥面摩擦盘与从动端中心体7的端部固定连接，主动端中心体5靠近锥面摩擦盘的端部设置为相匹配的锥面。

在一个实施例中，液压离合器还包括液压泵17、油箱18、溢流阀19和三位四通阀20。

液压泵17一端与油箱18相连，另一端与溢流阀19的一端相连，溢流阀19的另一端与三位四通阀20相连，溢流阀19可调整压力油的油压，三位四通阀20的左侧与第一进油口1a相连，三位四通阀20的右侧与第二进油口1b相连。

当三位四通阀20的左侧得电时，压力油通过第一进油口1a进入a腔，活塞体3带动主动端中心体5与摩擦传动机构6接合后，三位四通阀20到达中位；

当三位四通阀20的右侧得电时，压力油通过第二进油口1b进入b腔，活塞体3带动主动端中心体5与摩擦传动机构6分离后，三位四通阀20到达中位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。