降低自然磨耗的推盘式离合器的制作方法

技术领域：

本发明涉及一种离合器，特别是涉及一种降低自然磨耗的推盘式离合器。

背景技术：
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气动离合器:气动离合器顾名思义是靠空气压力推动摩擦组件，来传递动力，靠复归弹簧来放开。气动离合器在各种业界被以各种方式使用着，尤其气动离合器更是广泛应用，和其它的离合器相比有很多的优点，即使是相同机能也持有很优越的性能。

在矿山、冶金、石油等重工业中，对大功率机械进行制动非常困难，由于其惯性大，往往需要很长的制动时间，但是，在出现紧急情况的情况下，制动时间过程会引起连锁情况的发生。

现有技术采用气动离合器进行制动操作，通过气囊推动转动盘或摩擦片进行移动，实现两者的摩擦制动，当摩擦片和转动盘数量比较多时，摩擦片与转动盘在重力的作用下自然接触，大功率机械进行正常运转时会产生一定的磨损，同时增加了大动率机械的负载，增加能耗。

技术实现要素：
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本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合，实现对大功率机械进行制动操作，同时，在金属盘和摩擦片之间设置支撑弹簧，防止金属盘与摩擦片自然接触形成磨损，降低大动率机械的负载，减少能耗的降低自然磨耗的推盘式离合器。

本发明的技术方案是：一种降低自然磨耗的推盘式离合器，包括固定盘、固定架、气囊和离合组件，其特征是：所述固定盘包括上固定盘和下固定盘，所述下固定盘上设置有主动齿圈，所述离合组件和气囊依次套在所述主动齿圈上，并通过上固定盘和第一固定螺栓进行固定，所述固定架上设置有内齿圈，内齿圈套在所述离合器组件上，实现离合器组件与所述内齿圈的连接；

所述离合器组件包括金属盘、摩擦片和第一支撑弹簧，所述金属盘和摩擦片均为至少两个，且依次交错套在所述主动齿圈上，所述金属盘上的内齿与所述主动齿圈上上外齿啮合，所述摩擦片上的外齿与所述内齿圈上的内齿啮合，所述上固定盘和金属盘上设置有对应的第一沉孔，所述第一支撑弹簧设置在第一沉孔内对所述金属盘进行支撑；

所述内齿圈内侧设置有环形挡板，且所述环形挡板和摩擦片设置有对应的第二沉孔，第二沉孔内设置有对所述摩擦片进行支撑的第二支撑弹簧。

进一步的，所述气囊呈环形，其与离合组件之间设置有垫板，所述气囊的进气口贯穿所述上固定盘。

进一步的，所述垫板的离合组件侧设置有沿其径向设置的条形凸起，条形凸起为至少两个，且绕其轴线呈环形分布。

进一步的，所述上固定盘、下固定盘和主动齿圈设置有供所述第一固定螺栓进行贯穿的通孔。

进一步的，所述主动齿圈和内齿圈的轴线重合，且所述主动齿圈上的外齿与内齿圈上的内齿，均为沿其轴线设置。

进一步的，所述固定架与所述内齿圈通过第二固定螺栓连接。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合，实现对大功率机械进行制动操作，同时，在金属盘和摩擦片之间设置支撑弹簧，防止金属盘与摩擦片自然接触形成磨损，降低大动率机械的负载，减少能耗。

2、本发明金属盘和摩擦片交替套装在主动齿圈上，气囊套在主动齿圈上，主动齿圈通过上固定盘和下固定盘进行夹持固定，由于金属盘的内齿与主动齿圈的外齿啮合，实现主动齿圈带动金属盘、上固定盘、下固定盘和气囊进行旋转，摩擦片与内齿圈连接，通过气囊推动金属盘和摩擦片移动接触，实现对主动齿圈的制动操作。

3、本发明摩擦片的外齿与内齿圈的内齿啮合，实现了摩擦片与内齿圈的连接，同时，主动齿圈和内齿圈的轴线重合，主动齿圈上的外齿与内齿圈上的内齿，均为沿其轴线设置，当金属盘和摩擦片在气囊的推动下沿其轴线移动时，实现金属盘与主动齿圈的连接及摩擦片与内齿圈的连接。

4、本发明上固定盘和金属盘上设置有对应的第一沉孔，第一支撑弹簧设置在第一沉孔内对金属盘进行支撑，使金属盘之间具有一定的间隙，防止金属盘与摩擦片进行接触，形成自然磨损，增加大动率机械的负载。

5、本发明内齿圈内侧设置有环形挡板，且环形挡板和摩擦片设置有对应的第二沉孔，第二沉孔内设置有对摩擦片进行支撑的第二支撑弹簧，使摩擦片之间具有一定的间隙，防止摩擦片与金属盘进行接触，形成自然磨损，增加大动率机械的负载。

6、本发明垫板的离合组件侧设置有沿其径向设置的条形凸起，条形凸起为至少两个，且绕其轴线呈环形分布，在其跟随主动齿圈进行旋转时，实现空气从条形凸起之间的空隙进入，对金属盘和摩擦片进行散热降温，保证制动效果。

附图说明：

图1为降低自然磨耗的推盘式离合器的结构示意图。

图2为图1的组装图。

图3为上固定盘的结构示意图。

图4为下固定盘的结构示意图。

图5为主动齿圈的结构示意图。

图6为金属盘的结构示意图。

图7为摩擦片的结构示意图。

图8为内齿圈的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，图中，1-上固定盘，2-下固定盘，3-主动齿圈，4-气囊，5-第一固定螺栓，6-固定架，7-内齿圈，8-金属盘，9-摩擦片，10-第一支撑弹簧，11-第一沉孔，12-环形挡板，13-第二沉孔，14-第二支撑弹簧，15-垫板，16-进气口，17-条形凸起，18-第二固定螺栓，19-通孔。

降低自然磨耗的推盘式离合器，包括固定盘、固定架、气囊和离合组件，固定盘包括上固定盘和下固定盘，下固定盘上设置有主动齿圈，离合组件和气囊依次套在主动齿圈上，并通过上固定盘和第一固定螺栓进行固定，固定架上设置有内齿圈，内齿圈套在离合器组件上，实现离合器组件与内齿圈的连接；本发明通过固定盘、固定架、气囊和离合组件之间的配合，实现对大功率机械进行制动操作，同时，在离合器组件中金属盘和摩擦片之间设置支撑弹簧，防止金属盘与摩擦片自然接触形成磨损，降低大动率机械的负载，减少能耗。

下面结合附图和实施例对本申请进行详细描述。

固定盘包括上固定盘1和下固定盘2，下固定盘2上设置有主动齿圈3，离合组件和气囊4依次套在主动齿圈3上，并通过上固定盘1和第一固定螺栓5进行固定，固定架6上设置有内齿圈7，内齿圈7套在离合器组件上，实现离合器组件与内齿圈7的连接；

离合器组件包括金属盘8、摩擦片9和第一支撑弹簧10，金属盘8和摩擦片9均为至少两个，且依次交错套在主动齿圈3上，金属盘8上的内齿与主动齿圈3上的外齿啮合，摩擦片9上的外齿与内齿圈7上的内齿啮合，上固定盘1和金属盘8上设置有对应的第一沉孔11，第一支撑弹簧10设置在第一沉孔11内对金属盘8进行支撑；

内齿圈7内侧设置有环形挡板12，且环形挡板12和摩擦片9设置有对应的第二沉孔13，第二沉孔13内设置有对摩擦片9进行支撑的第二支撑弹簧14。

气囊4呈环形，其与离合组件之间设置有垫板15，气囊4的进气口16贯穿上固定盘1。

垫板15的离合组件侧设置有沿其径向设置的条形凸起17，条形凸起17为至少两个，且绕其轴线呈环形分布。

上固定盘1、下固定盘2和主动齿圈3设置有供第一固定螺栓5进行贯穿的通孔19。

主动齿圈3和内齿圈7的轴线重合，且主动齿圈3上的外齿与内齿圈7上的内齿，均为沿其轴线设置。

固定架6与内齿圈7通过第二固定螺栓18连接。

组装时，把主动齿圈3放置在下固定盘2上，把多个金属盘8和摩擦片9交替套装在主动齿圈3上（金属盘8上的内齿与主动齿圈3上的外齿啮合），且在金属盘8和下固定盘2上的第一沉孔11内放置第一支撑弹簧10，在摩擦片9之间的第二沉孔13内放置第二支撑弹簧14，在主动齿圈3上套装垫板15和气囊4后，通过上固定盘1和第一固定螺栓5进行固定，内齿圈7套在摩擦片9上（内齿圈7上的内齿与摩擦片9上的外齿啮合），并在环形挡板12和摩擦片9之间的第二沉孔13内放置第二支撑弹簧14，最后通过第二固定螺栓18实现固定架6与内齿圈7的固定连接，通过调整内齿圈7在摩擦片9上的套装距离（环形挡板12与下固定盘2距离近的话，第二支撑弹簧14会推动摩擦片9与其上部的金属盘8摩擦接触，环形挡板12与下固定盘2距离远的话，第二支撑弹簧14的支撑力减弱会导致摩擦片9与其下部的金属盘8摩擦接触），并在支撑弹簧的作用下，实现金属盘8和摩擦片9之间的互不接触。

使用时，按照现有的离合器进行使用即可（主动齿圈3与大功率机械连接，固定架6固定在地面或其他地方），正常工作时，由于支撑弹簧的作用下，实现金属盘8和摩擦片9之间的互不接触，下固定盘2、上固定盘1、垫板15、气囊4和金属盘8在主动齿圈3的带动下进行转动，摩擦片9由于内齿圈7的限位固定不进行转动；制动时，气囊4充气扩张，推动垫板15、摩擦片9和金属盘8向下固定盘2移动，此时，第一支撑弹簧10和第二支撑弹簧14压缩，摩擦片9与金属盘8接触摩擦对主动齿圈3进行制动；解除制动时，气囊4放气，在第一支撑弹簧10和第二支撑弹簧14的作用下，金属盘8和摩擦片9复位。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。