一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱的制作方法

本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱。

背景技术：

齿轮的传动主要是依靠齿轮的齿面进行相关咬合来进行运动和传递的，从而齿轮在运动过程中会产生一些摩擦和磨损，若想保证其正常运动，需要在齿面加入润滑油进行润滑。

但是现有的润滑方式由于出油量有限，导致润滑效果较差，并且由于润滑油流动速度较慢，从而导致齿轮散热效果较差，直接缩短齿轮的使用寿命。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱，以解决现有技术中齿轮润滑以及散热效果较差的问题。

(一)技术方案

为实现上述目的，本发明第一方面提供了一种齿轮润滑结构，包括：

进油孔，开设于所述齿轮轴孔的同侧，且孔壁设置为由圆弧段和直线段拼接成的流线型；

进油油路，与所述圆弧段相连通；

出油油路，一端与所述进油油路相连通，另一端与齿轮齿端相连通。

可选的，所述圆弧段设置为两个，两个所述圆弧段的尺寸不同，所述进油油路与尺寸较小的所述圆弧段相连通。

可选的，所述圆弧段还开设有辅助进油口，所述辅助进油口与所述进油油路相连通。

可选的，所述齿轮齿端的齿轮齿根开设有出油口，所述出油口与所述出油油路相连通。

可选的，所述出油油路为倾斜设置。

可选的，所述齿轮润滑结构还包括：设置于所述进油孔外侧的过滤结构。

可选的，所述出油口的外侧亦设置有过滤结构。

可选的，所述出油油路的一端连通于所述进油油路的中心位置。

为实现上述目的，本发明第二方面提供了一种齿轮，包括：若干个如上述任一项所述的齿轮润滑结构。

为实现上述目的，本发明第三方面提供了一种变速箱，包括：如上述所述的齿轮。

(二)有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

本发明提供了一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱，包括：进油孔，开设于所述齿轮轴孔的同侧，且孔壁设置为由圆弧段和直线段拼接成的流线型；进油油路，与所述圆弧段相连通；出油油路，一端与所述进油油路相连通，另一端与齿轮齿端相连通；如图1所示，由于进油孔的尺寸较大，从而实现在不改变齿轮箱内的润滑油量的前提下增加齿轮上的出油量，并且，当齿轮进行逆时针转动时，润滑油将在离心力的作用下，依次经由直线段和圆弧段的加速后进入进油油路内，上述设计可以增大进油速度进而增加出油速度，从而加快润滑油流动速度，提高对齿轮的散热效果，保证齿轮之间的稳定啮合，延长齿轮的使用寿命。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本发明中齿轮的立体图；

图2是本发明中齿轮的正视图；

图3是本发明中进油孔的结构示意图；

图4是图1中a位置的局部放大图；

图5是图1中b位置的局部放大图；

图6是本发明中出油油路的结构示意图；

图7是本发明中进油油路与出油油路之间配合的结构示意图。

图中：1、进油孔；2、齿轮轴孔；3、圆弧段；4、直线段；5、进油油路；6、出油油路；7、齿轮齿端；8、辅助进油口；9、出油口；10、过滤结构；11、齿轮齿根。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图1-图7所示，本申请第一方面公开了一种齿轮润滑结构，包括：

进油孔1，开设于齿轮轴孔2的同侧，且孔壁设置为由圆弧段3和直线段4拼接成的流线型；

进油油路5，与圆弧段3相连通；

出油油路6，一端与进油油路5相连通，另一端与齿轮齿端7相连通；优选的，出油油路6的一端连通于进油油路5的中心位置。

具体的，齿轮齿端7的齿轮齿根11开设有出油口9，出油口9与出油油路6相连通；使用时，润滑油经由进油孔1进入进油油路5，之后被输送至出油油路6，最终经由出油口9流出，从而实现为传动的齿轮提供充足的润滑油，如图1所示，为了保证润滑效果，一个齿轮上设有若干个齿轮润滑结构，若干个齿轮润滑结构以齿轮轴孔2为圆心，均匀安装于齿轮上，示例性的，本实施例中，齿轮润滑结构设置为三个，具体数量在本实施例中不做具体限制，均属于本方案的保护范围。

如图1所示，由于进油孔的尺寸较大，从而实现在不改变齿轮箱内的润滑油量的前提下增加齿轮上的出油量，可以有效降低齿轮传动系统的振动及噪音；并且，当齿轮进行逆时针转动时，润滑油将在离心力的作用下，依次经由直线段和圆弧段的加速后进入进油油路内，上述设计可以增大进油速度进而增加出油速度，从而加快润滑油流动速度，提高对齿轮的散热效果，保证齿轮之间的稳定啮合，延长齿轮的使用寿命。

当然为了进一步增大出油速度以及出油速度，直线段4和圆弧段3的长度可以进行延长，理论上，润滑油运动的轨迹越长，则进入进油油路5的速度越快，进而经由出油口9喷出的速度则越大。

本实施例中的齿轮润滑结构结构简单，并且可以直接在齿轮表面进行加工，无需其他辅助结构，加工方便，节约成本。

根据本发明的一个实施例，为了进一步增加出油速度，如图3所示，进油孔1的孔壁有两个圆弧段3和两个直线段4拼接成；两个圆弧段3的尺寸不同，进油油路5与尺寸较小的圆弧段3相连通；优选的，进油孔1结构设置与齿轮转动方向有关，具体的，如图1所示，齿轮旋转方向为逆时针旋转方向，为了提高润滑油进入进油油路5的速度，三个进油孔1的大尺寸圆弧段3沿着齿轮转动方向进行设置，该设计可以实现在齿轮逆时针高速转动时，在离心力的作用下，润滑油会沿着直线段4以及大尺寸圆弧段3运动后，再进入进油油路5内，从而有效增大润滑油进入进油油路5的速度。

根据本发明的一个实施例，如图4所示，圆弧段3还开设有辅助进油口8，辅助进油口8与进油油路5相连通，该设计可以保证经由进油孔1的润滑油全部进入进油油路5内，避免出现有部分润滑油遗留于圆弧段3的情况。

根据本发明的一个实施例，为了进一步提高出油速度，出油油路6为倾斜设置。

根据本发明的一个实施例，为了避免混杂于润滑油内的碎铁屑将较细的进油油路5以及出油油路6封堵，出现油路堵塞的问题，如图1、图2和图3所示，齿轮润滑结构还包括：设置于进油孔1外侧的过滤结构10，优选的，过滤结构10设置为过滤网。

为了进一步提高过滤效果，过滤结构10可以由多个过滤孔尺寸不同的过滤网叠加构成，为了便于过滤网的拆卸与维修，每个过滤网与出油孔孔壁均采用可拆卸结构进行连接，优选的，可拆卸结构可以采用卡扣与凸起，以及其他拆卸的结构均可，均属于本方案的保护范围。

根据本发明的一个实施例，为了避免齿轮在啮合过程中产生的碎铁屑堵塞出油口9，出油口9的外侧亦设置有过滤结构10，优选的设置为过滤网。

如图1-图7所示，本申请第二方面公开了一种齿轮，包括：若干个如前述任一项的齿轮润滑结构。

本申请第三方面公开了一种变速箱，包括：如前述的齿轮。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，若干个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示重要性；词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何方向。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。