一种电动汽车用自洁式缓冲装置的制作方法

本发明涉及汽车缓冲器领域，特别涉及一种电动汽车用自洁式缓冲装置。

背景技术：

汽车弹簧缓冲器是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护，这种功能是一种物理作用。

现有的汽车弹簧缓冲器在使用过程中，当弹簧上存在杂质时，会影响弹簧的伸缩性，从而影响缓冲和避震效果，不仅如此，现有的汽车弹簧缓冲器在使用时，零件之间的摩擦会产生热量，而零件通过加热后尺寸会增大，导致零件之间的磨损加剧，缩短汽车弹簧缓冲器的使用寿命，降低了实用性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种电动汽车用自洁式缓冲装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车用自洁式缓冲装置，包括底箱和支撑板，所述底箱的形状为长方体，所述支撑板水平设置在底箱的上方，所述支撑板与底箱之间设有间隙且正对设置，所述底箱上设有缓冲机构和清洁机构；

所述缓冲机构包括移动管、导管、两个辅助组件和至少两个缓冲组件，所述移动管竖向设置，所述导管与移动管同轴设置，所述底箱的顶部设有通孔，所述导管的底端插入通孔内且与底箱连通，所述导管与通孔的内壁密封且固定连接，所述导管的顶端插入移动管的底端，所述导管与移动管的内壁滑动且密封连接，所述移动管的顶端与支撑板的底部密封且固定连接，所述移动管与底箱之间设有间隙，所述导管与支撑板之间设有间隙，所述辅助组件以导管的轴线为中心周向均匀分布在底箱内，所述缓冲组件以导管的轴线为中心周向均匀分布在支撑板和底板之间；

所述缓冲组件包括滑块、连杆、第一弹簧、导杆和两个固定块，所述导杆的轴线与导管的轴线垂直且相交，所述导杆的两端分别通过两个固定块固定在底箱的顶部，所述滑块套设在导杆上且与靠近导管的固定块抵靠，所述滑块通过第一弹簧与远离导管的固定块连接，所述滑块通过连杆与移动管的外壁铰接，所述连杆的靠近滑块的一端与导管轴线之间的距离大于连杆的另一端与导管轴线之间的距离；

所述辅助组件包括第二弹簧、移动板、支撑块、移动杆、辅助板和气孔，所述气孔设置在底箱的一侧，所述移动杆的轴线与导管的轴线垂直且相交，所述移动杆位于气孔和导管的轴线之间，所述移动板和辅助板均与移动杆垂直，所述移动板与底箱的内壁滑动且密封连接，所述移动板与底箱的设有气孔的一侧之间设有间隙，所述辅助板固定在移动杆的远离导管的一端，所述辅助板固定在移动杆的另一端，所述辅助板与底箱的内壁之间设有间隙，所述支撑块固定在底箱的内壁上且位于辅助板和移动板之间，所述支撑块上设有安装孔，所述移动杆穿过安装孔且与安装孔的内壁滑动连接，所述移动板与支撑块抵靠，所述辅助板与支撑块之间设有间隙，所述第二弹簧位于移动板的远离移动杆的一侧，所述移动板通过第二弹簧与底箱的内壁连接，所述水箱内设有清水，所述清水位于两个移动板之间；

所述清洁机构包括两个清洁组件，所述清洁组件与气孔一一对应且位于底箱的外部；

所述清洁组件包括固定管、气管、喷嘴、密封块、第一单向阀、第二单向阀、第一滤网和第二滤网，所述固定管与移动杆平行，所述固定管的一端插入气孔内且与底箱连通，所述密封块与固定管的另一端密封且固定连接，所述固定管与气孔的内壁密封且固定连接，所述固定管的底部设有进气孔，所述第一单向阀安装在进气孔内，所述气管与导管平行，所述气管的底端固定在固定管的顶部且与固定管连通，所述喷嘴安装在气管的顶端且朝靠近导管的轴线方向设置，所述喷嘴位于支撑板和底箱之间，所述第二单向阀和第二滤网均安装在气管内，所述第一滤网安装在固定管内且位于气管的靠近导管轴线的一侧。

作为优选，为了减小支撑块与移动板抵靠时产生的冲击力，所述支撑块的制作材料为橡胶。

作为优选，为了减小移动管与导管之间的间隙，所述移动管的内壁上涂有密封脂。

作为优选，为了便于移动杆的安装，所述移动杆的两端均设有倒角。

作为优选，为了减小移动杆与支撑块之间的摩擦力，所述移动杆上涂有润滑脂。

作为优选，为了降噪，所述移动板的底部设有至少两个吸音板，所述吸音板与滑块一一对应。

作为优选，为了延长底箱的使用寿命，所述底箱上设有防腐镀锌层。

作为优选，为了提高支撑板与移动管连接的可靠性，所述支撑板与移动管为一体成型结构。

作为优选，为了提高支撑板与车体之间的摩擦力，所述支撑板的顶部设有防滑纹。

作为优选，为了提升底箱散热效果，所述底箱上涂有导热硅胶。

本发明的有益效果是，该电动汽车用自洁式缓冲装置通过缓冲机构实现缓冲和避震的功能，与现有的缓冲机构相比，该缓冲机构还可以实现散热的功能，实用性更强，不仅如此，还通过清洁机构实现了清除第一弹簧上杂质的功能，防止杂质影响第一弹簧的弹性而影响缓冲效果，与现有的清洁机构相比，该清洁机构通过移动板的移动作为驱动力使喷嘴实现喷气，与缓冲机构实现了一体式联动结构，实用性更强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的电动汽车用自洁式缓冲装置的结构示意图；

图2是本发明的电动汽车用自洁式缓冲装置的剖视图；

图3是图2的a部放大图；

图4是本发明的电动汽车用自洁式缓冲装置的清洁组件的结构示意图；

图中：1.底箱，2.支撑板，3.移动管，4.导管，5.滑块，6.连杆，7.第一弹簧，8.导杆，9.固定块，10.第二弹簧，11.移动板，12.支撑块，13.移动杆，14.辅助板，15.固定管，16.气管，17.喷嘴，18.密封块，19.第一单向阀，20.第二单向阀，21.第一滤网，22.第二滤网，23.吸音板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-3所示，一种电动汽车用自洁式缓冲装置，包括底箱1和支撑板2，所述底箱1的形状为长方体，所述支撑板2水平设置在底箱1的上方，所述支撑板2与底箱1之间设有间隙且正对设置，所述底箱1上设有缓冲机构和清洁机构；

所述缓冲机构包括移动管3、导管4、两个辅助组件和至少两个缓冲组件，所述移动管3竖向设置，所述导管4与移动管3同轴设置，所述底箱1的顶部设有通孔，所述导管4的底端插入通孔内且与底箱1连通，所述导管4与通孔的内壁密封且固定连接，所述导管4的顶端插入移动管3的底端，所述导管4与移动管3的内壁滑动且密封连接，所述移动管3的顶端与支撑板2的底部密封且固定连接，所述移动管3与底箱1之间设有间隙，所述导管4与支撑板2之间设有间隙，所述辅助组件以导管4的轴线为中心周向均匀分布在底箱1内，所述缓冲组件以导管4的轴线为中心周向均匀分布在支撑板2和底板之间；

所述缓冲组件包括滑块5、连杆6、第一弹簧7、导杆8和两个固定块9，所述导杆8的轴线与导管4的轴线垂直且相交，所述导杆8的两端分别通过两个固定块9固定在底箱1的顶部，所述滑块5套设在导杆8上且与靠近导管4的固定块9抵靠，所述滑块5通过第一弹簧7与远离导管4的固定块9连接，所述滑块5通过连杆6与移动管3的外壁铰接，所述连杆6的靠近滑块5的一端与导管4轴线之间的距离大于连杆6的另一端与导管4轴线之间的距离；

所述辅助组件包括第二弹簧10、移动板11、支撑块12、移动杆13、辅助板14和气孔，所述气孔设置在底箱1的一侧，所述移动杆13的轴线与导管4的轴线垂直且相交，所述移动杆13位于气孔和导管4的轴线之间，所述移动板11和辅助板14均与移动杆13垂直，所述移动板11与底箱1的内壁滑动且密封连接，所述移动板11与底箱1的设有气孔的一侧之间设有间隙，所述辅助板14固定在移动杆13的远离导管4的一端，所述辅助板14固定在移动杆13的另一端，所述辅助板14与底箱1的内壁之间设有间隙，所述支撑块12固定在底箱1的内壁上且位于辅助板14和移动板11之间，所述支撑块12上设有安装孔，所述移动杆13穿过安装孔且与安装孔的内壁滑动连接，所述移动板11与支撑块12抵靠，所述辅助板14与支撑块12之间设有间隙，所述第二弹簧10位于移动板11的远离移动杆13的一侧，所述移动板11通过第二弹簧10与底箱1的内壁连接，所述水箱内设有清水，所述清水位于两个移动板11之间；

将该装置安装在车体上，当车体使支撑板2受到向下的作用力时，则可以使支撑板2带动移动管3在导管4上移动，移动管3的移动通过连杆6带动滑块5在导杆8上向着远离导管4方向移动，并使第一弹簧7压缩，通过第一弹簧7的弹性作用可以实现缓冲和避震的效果，而通过支撑板2的向下移动，可以使导管4内的空气挤压至底箱1内，空气在清水中形成气泡，气泡在浮力作用下上升后破裂，这里，通过清水可以吸收空气中的热量，通过空气输送至底箱1内，可以使两个移动板11之间的压力增大，在压力的作用下可以使移动板11带动移动杆13在支撑块12上向着远离导管4轴线方向移动，并使第二弹簧10压缩，在第二弹簧10的弹性作用下，可以进一步提升缓冲和避震效果，移动杆13的移动带动辅助板14实现同步移动，即可以使辅助板14搅拌清水，提升清水吸收空气中热量的能力，当支撑板2受到的作用力消失后，在第一弹簧7和第二弹簧10的弹性作用，可以使移动管3复位，且可以使散热后的空气回流至导管4和移动管3内，即可以实现对移动管3和导管4的散热。

如图4所示，所述清洁机构包括两个清洁组件，所述清洁组件与气孔一一对应且位于底箱1的外部；

所述清洁组件包括固定管15、气管16、喷嘴17、密封块18、第一单向阀19、第二单向阀20、第一滤网21和第二滤网22，所述固定管15与移动杆13平行，所述固定管15的一端插入气孔内且与底箱1连通，所述密封块18与固定管15的另一端密封且固定连接，所述固定管15与气孔的内壁密封且固定连接，所述固定管15的底部设有进气孔，所述第一单向阀19安装在进气孔内，所述气管16与导管4平行，所述气管16的底端固定在固定管15的顶部且与固定管15连通，所述喷嘴17安装在气管16的顶端且朝靠近导管4的轴线方向设置，所述喷嘴17位于支撑板2和底箱1之间，所述第二单向阀20和第二滤网22均安装在气管16内，所述第一滤网21安装在固定管15内且位于气管16的靠近导管4轴线的一侧。

当移动板11向着远离导管4轴线方向移动时，则可以上底箱1内的空气输送至固定管15内，且通过第一单向阀19的单向特性，使固定管15内的空气从气管16输送至喷嘴17，喷嘴17排出空气并作用到第一弹簧7上，在气流的作用下可以使第一弹簧7上的杂质与第一弹簧7分离，实现了自动清洁的功能，而当移动板11反向移动时，则可以使固定管15内的空气输送至底箱1内，通过第二单向阀20的单向特性，使空气只能从进气孔输送至固定管15内，这里，通过第一滤网21和第二滤网22可以实现截留空气中灰尘的功能。

作为优选，为了减小支撑块12与移动板11抵靠时产生的冲击力，所述支撑块12的制作材料为橡胶。

橡胶质地较为柔软，可以减小移动板11与支撑块12抵靠时产生的冲击力，实现了缓冲和减振。

作为优选，为了减小移动管3与导管4之间的间隙，所述移动管3的内壁上涂有密封脂。

密封脂的作用是减小移动管3与导管4之间的间隙，提高了密封性。

作为优选，为了便于移动杆13的安装，所述移动杆13的两端均设有倒角。

倒角的作用是减小移动杆13穿过安装孔时的口径，起到了便于安装的效果。

作为优选，为了减小移动杆13与支撑块12之间的摩擦力，所述移动杆13上涂有润滑脂。

润滑脂的作用是减小移动杆13与支撑块12之间的摩擦力，提高了移动杆13移动的流畅性。

作为优选，为了降噪，所述移动板11的底部设有至少两个吸音板23，所述吸音板23与滑块5一一对应。

吸音板23可以吸收噪音，实现了降噪。

作为优选，为了延长底箱1的使用寿命，所述底箱1上设有防腐镀锌层。

防腐镀锌层的作用是提升底箱1的防锈能力，延长底箱1的使用寿命。

作为优选，为了提高支撑板2与移动管3连接的可靠性，所述支撑板2与移动管3为一体成型结构。

一体成型结构具有强度高的特点，从而可以提高支撑板2与移动管3连接的可靠性。

作为优选，为了提高支撑板2与车体之间的摩擦力，所述支撑板2的顶部设有防滑纹。

防滑纹的作用是提高支撑板2与车体连接时的摩擦力，防止打滑。

作为优选，为了提升底箱1散热效果，所述底箱1上涂有导热硅胶。

导热硅胶的作用是提升底箱1的散热能力，从而可以提升底箱1散热效果。

将该装置安装在车体上，当车体使支撑板2受到向下的作用力时，则可以使支撑板2带动移动管3在导管4上移动，移动管3的移动通过连杆6带动滑块5在导杆8上向着远离导管4方向移动，并使第一弹簧7压缩，通过第一弹簧7的弹性作用可以实现缓冲和避震的效果，而通过支撑板2的向下移动，可以使导管4内的空气挤压至底箱1内，空气在清水中形成气泡，气泡在浮力作用下上升后破裂，这里，通过清水可以吸收空气中的热量，通过空气输送至底箱1内，可以使两个移动板11之间的压力增大，在压力的作用下可以使移动板11带动移动杆13在支撑块12上向着远离导管4轴线方向移动，并使第二弹簧10压缩，在第二弹簧10的弹性作用下，可以进一步提升缓冲和避震效果，移动杆13的移动带动辅助板14实现同步移动，即可以使辅助板14搅拌清水，提升清水吸收空气中热量的能力，当支撑板2受到的作用力消失后，在第一弹簧7和第二弹簧10的弹性作用，可以使移动管3复位，且可以使散热后的空气回流至导管4和移动管3内，即可以实现对移动管3和导管4的散热，并且，当移动板11向着远离导管4轴线方向移动时，则可以上底箱1内的空气输送至固定管15内，且通过第一单向阀19的单向特性，使固定管15内的空气从气管16输送至喷嘴17，喷嘴17排出空气并作用到第一弹簧7上，在气流的作用下可以使第一弹簧7上的杂质与第一弹簧7分离，实现了自动清洁的功能，而当移动板11反向移动时，则可以使固定管15内的空气输送至底箱1内，通过第二单向阀20的单向特性，使空气只能从进气孔输送至固定管15内，这里，通过第一滤网21和第二滤网22可以实现截留空气中灰尘的功能。

与现有技术相比，该电动汽车用自洁式缓冲装置通过缓冲机构实现缓冲和避震的功能，与现有的缓冲机构相比，该缓冲机构还可以实现散热的功能，实用性更强，不仅如此，还通过清洁机构实现了清除第一弹簧7上杂质的功能，防止杂质影响第一弹簧7的弹性而影响缓冲效果，与现有的清洁机构相比，该清洁机构通过移动板11的移动作为驱动力使喷嘴17实现喷气，与缓冲机构实现了一体式联动结构，实用性更强。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。