基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承的制作方法

文档序号:23389167发布日期:2020-12-22 13:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,包括轴承基座,所述轴承基座包括外壳(1)和设置在外壳(1)内多个瓦片(2),所述多个瓦片(2)围成与外壳(1)同心的环形结构,所述外壳(1)与瓦片(2)之间安装有挤压油膜阻尼器(3),所述挤压油膜阻尼器(3)内部形成空腔,空腔内填充液压油,其特征在于,所述挤压油膜阻尼器(3)的壳体为可压缩回转体结构,所述瓦片(2)远离外壳(1)的一侧设有安装槽(31),所述安装槽(31)内安装有多孔质(4),所述多孔质(4)与安装槽(31)底部沿径向间隔设置,以使所述间隔区域形成气腔,所述安装槽(31)底部设有与气腔连通的多孔质供气孔(5)。

2.根据权利要求1所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,所述瓦片(2)沿轴向的外端面上设有外部供气口(6),所述外部供气口(6)与多孔质供气孔(5)连通。

3.根据权利要求1所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,所述挤压油膜阻尼器(3)内部安装有多个阻尼器柱塞(32),多个阻尼器柱塞(32)在空腔内交错布置。

4.根据权利要求1至3任一项所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,所述挤压油膜阻尼器(3)靠近外壳(1)的一端设有阻尼器出油口(33),所述阻尼器出油口(33)贯通挤压油膜阻尼器(3)的壳体,所述外壳(1)上设有与阻尼器出油口(33)匹配的通孔,所述阻尼器出油口(33)安装于通孔内。

5.根据权利要求4所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,所述挤压油膜阻尼器(3)的壳体与阻尼器出油口(33)之间安装有双密封圈。

6.根据权利要求1所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,所述多孔质(4)远离安装槽(31)底部的一侧高于安装槽(31)的顶面,所述多孔质(4)与安装槽(31)侧面之间通过填充胶连接。

7.根据权利要求1所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,所述瓦片(2)为4个,相邻2个瓦片(2)之间的间隔相等。

8.根据权利要求7所述的基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,其特征在于,任一瓦片(2)与外壳(1)之间均安装有2个挤压油膜阻尼器(3)。


技术总结
本发明公开了基于封闭式挤压油膜阻尼器的多孔质可倾瓦轴承,包括轴承基座,所述轴承基座包括外壳和设置在外壳内多个瓦片,所述多个瓦片围成与外壳同心的环形结构,所述外壳与瓦片之间安装有挤压油膜阻尼器,所述挤压油膜阻尼器内部形成空腔,空腔内填充液压油,所述挤压油膜阻尼器的壳体为可压缩回转体结构,所述瓦片远离外壳的一侧设有安装槽,所述安装槽内安装有多孔质,所述多孔质与安装槽底部沿径向间隔设置,以使所述间隔区域形成气腔,所述安装槽底部设有与气腔连通的多孔质供气孔。本发明通过可压缩回转体结构的挤压油膜阻尼器和多孔质的设置,能够产生更大阻尼,有望应用在兆瓦级涡轮机械上。

技术研发人员:王建伟;冯凯;李航
受保护的技术使用者:湖南大学
技术研发日:2020.10.15
技术公布日:2020.12.22
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