一种耐磨的调节浮动式制动闸片的制作方法

本实用新型涉及高速列车制动技术领域，具体为一种耐磨的调节浮动式制动闸片。

背景技术：

高速列车是指最高行车速度达到或超过200km/h的铁路列车。我国高速铁路和高速列车技术高速发展，对制动系统的性能要求不断提高，制动闸片是高速列车基础制动系统的关键部件，直接影响列车运营的安全性，制动闸片需要将高速列车制动时产生的巨大动能转化为热能，所以要求制动闸片具有较高的机械强度，良好的耐热性和耐疲劳性能。但是现有的装置往往不能够隔热隔噪，耐磨性能和结构强度都很差，容易损坏，不便于使用，而且闸片贴合制动盘不紧密，容易磨损。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有制动闸片中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种耐磨的调节浮动式制动闸片，不仅能够隔热隔噪，耐磨且结构强度高，不易损坏，便于使用，而且能够使闸片平稳地压制在受热均匀的制动盘上，从而不磨损制动盘的情况下减少了闸片的磨耗。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种耐磨的调节浮动式制动闸片，其包括：闸片主体、碟形弹簧、摩擦块、加强筋、减重槽和固定孔，所述闸片主体的顶端固定安装有隔热层，所述闸片主体的底端固定安装有隔音层，所述闸片主体上固定安装十八个所述碟形弹簧，十八个所述碟形弹簧的一端均贯穿所述闸片主体固定连接所述摩擦块，十八个所述摩擦垫的顶端均固定安装有耐磨块，所述闸片主体的底端固定安装三个所述加强筋，所述闸片主体的中间垂直开设三个所述减重槽，所述闸片主体的两侧分别斜向开设八个所述固定孔。

作为本实用新型所述的耐磨的调节浮动式制动闸片的一种优选方案，其中：所述隔热层为玻璃纤维材料制成。

作为本实用新型所述的耐磨的调节浮动式制动闸片的一种优选方案，其中：所述隔音层为隔音毡材料制成。

作为本实用新型所述的耐磨的调节浮动式制动闸片的一种优选方案，其中：所述耐磨块为耐磨金属材料制成。

与现有技术相比：通过闸片主体提供闸片功能，隔热层隔绝闸片主体摩擦时产生的热量，隔音层减小闸片主体摩擦时产生的噪音，碟形弹簧使摩擦块锁定在闸片主体上，并使摩擦块能够上下浮动，平衡受力，摩擦块提供制动功能，耐磨块增强摩擦块的结构强度，更加耐磨耐用，加强筋加强闸片主体横向的结构强度，减震槽减轻闸片主体的重量，固定孔连接闸片主体和外界装置，该耐磨的调节浮动式制动闸片，不仅能够隔热隔噪，耐磨且结构强度高，不易损坏，便于使用，而且能够使闸片平稳地压制在受热均匀的制动盘上，从而不磨损制动盘的情况下减少了闸片的磨耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型顶端的俯视图；

图2为本实用新型底端的俯视图；

图3为本实用新型闸片主体的剖视图。

图中：100闸片主体、110隔热层、120隔音层、200碟形弹簧、300摩擦块、310耐磨块、400加强筋、500减重槽、600固定孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种耐磨的调节浮动式制动闸片，不仅能够隔热隔噪，耐磨且结构强度高，不易损坏，便于使用，而且能够使闸片平稳地压制在受热均匀的制动盘上，从而不磨损制动盘的情况下减少了闸片的磨耗，请参阅图1、图2和图3，包括：闸片主体100、碟形弹簧200、摩擦块300、加强筋400、减重槽500和固定孔600；

请再次参阅图1、图2和图3，闸片主体100的顶端固定安装有隔热层110，闸片主体100的底端固定安装有隔音层120，具体的，闸片主体100的顶端粘合连接有隔热层110，闸片主体100的底端粘合连接有隔音层120，闸片主体100用于提供闸片功能，隔热层110用于隔绝闸片主体100摩擦时产生的热量，隔音层120用于减小闸片主体100摩擦时产生的噪音；

请再次参阅图2，闸片主体100上固定安装十八个碟形弹簧200，具体的，闸片主体100上卡扣连接十八个碟形弹簧200，碟形弹簧200用于使摩擦块300锁定在闸片主体100上，并使摩擦块300能够上下浮动，平衡受力；

请再次参阅图1，十八个碟形弹簧200的一端均贯穿闸片主体100固定连接摩擦块300，十八个摩擦垫的顶端均固定安装有耐磨块310，具体的，十八个碟形弹簧200的一端均贯穿闸片主体100焊接摩擦块300，十八个摩擦垫的顶端均嵌入连接有耐磨块310，摩擦块300用于提供制动功能，耐磨块310用于增强摩擦块300的结构强度，更加耐磨耐用；

请再次参阅图2，闸片主体100的底端固定安装三个加强筋400，具体的，闸片主体100的底端焊接三个加强筋400，加强筋400用于加强闸片主体100横向的结构强度；

请再次参阅图1和图2，闸片主体100的中间垂直开设三个减重槽500，减震槽用于减轻闸片主体100的重量；

请再次参阅图1和图2，闸片主体100的两侧分别斜向开设八个固定孔600，固定孔600用于连接闸片主体100和外界装置；

在具体的使用时，通过闸片主体100提供闸片功能，隔热层110隔绝闸片主体100摩擦时产生的热量，隔音层120减小闸片主体100摩擦时产生的噪音，碟形弹簧200使摩擦块300锁定在闸片主体100上，并使摩擦块300能够上下浮动，平衡受力，摩擦块300提供制动功能，耐磨块310增强摩擦块300的结构强度，更加耐磨耐用，加强筋400加强闸片主体100横向的结构强度，减震槽减轻闸片主体100的重量，固定孔600连接闸片主体100和外界装置。

请再次参阅图2，为了使隔热层110能够实现隔热效果，隔热层110为玻璃纤维材料制成。

请再次参阅图2，为了使隔音层120能够实现隔音效果，隔音层120为隔音毡材料制成。

请再次参阅图1，为了使耐磨块310更加耐磨，耐磨块310为耐磨金属材料制成。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。