汽轮机调节门石墨填料压紧工具的制作方法

本实用新型属于调节阀技术领域，具体涉及一种汽轮机调节门石墨填料压紧工具。

背景技术：

汽轮机高压调节门是用于控制汽轮机进汽量的，即成比例地调节进汽量以适应汽轮机的运行需要。通过输入适当的值之后，由计算机将其转换为电信号，电信号再转换为电液伺服阀的控制信号，电液伺服阀主阀芯开始移动，高压控制油进入执行机构活塞杆内，使执行机构活塞向上或向下移动，以此来调节高压调节汽阀的开度大小。在长期使用中，高压调节汽阀阀杆周围填充的石墨密封填料会出现老化磨损，气密性下降致使蒸汽向外泄漏。这就需要对其进行更换，由于阀杆与汽轮机本体的腔室极为狭小，对密封填料的更换带来了一定的影响。在取出阀杆腔室内的过效密封填料时，只能通过捣碎后用压缩空气将其吹出。而在放入石墨密封填料时，就无法像前面所叙述的方法进行，在保证密封填料环完整性的情况下，通过两支钢钎缓慢将其推入指定位置并压紧，石墨密封环易发生倾斜导致难以推入。除此之外，汽轮机高压调节门长时间处于较高温度下工作，内壁易被侵蚀，使得高压调节门使用寿命缩短。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种高温高压调节阀[201822043109.x]，其本实用新型涉及阀门设备技术领域，且公开了一种高温高压调节阀，包括驱动杆，所述驱动杆的外部包裹有阀盖，阀盖中部的外部设置有散热片，散热片的上部开设有注入孔，驱动杆的底部插接在阀杆的内部，阀盖中部的底部焊接有导向套，导向套插接在导向孔内，导向孔开设在阀杆顶部的中心部，阀杆的底部固定连接有阀芯，阀芯的外部设置有下阀座。

上述方案在一定程度上解决了调节阀散热的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如阀杆周围填料后不易压紧等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，填料压紧容易的汽轮机调节门石墨填料压紧工具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本汽轮机调节门石墨填料压紧工具，包括调节门本体，调节门本体上端开有阀座安装孔，阀座安装孔内固定安装有阀座，阀座中心开有台阶安装孔，台阶安装孔内插接有阀杆，阀杆穿过台阶安装孔的小孔，台阶安装孔的大孔和阀杆之间填充有填料且上端由密封环封闭，阀杆上端套有圆管，圆管内径大于阀杆直径且外径小于台阶安装孔的大孔直径，圆管下端连接有圆环，圆环外径小于密封环外径且内径与圆管内径相等，调节门本体内开有进气道，进气道内设置有上端与阀杆连接的阀梁，阀梁下端设置有若干阀碟且阀碟与调节门本体下端的阀孔一一对应。通过在阀杆上端套入圆管，伸缩圆管即可将密封环下方的填料压紧。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，圆管长度大于台阶安装孔的大孔深度，圆管下端的圆环与密封环贴合。台阶安装孔内填充完成后，圆管可压至底部，从而适应不同分量的填料。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，密封环内径大小与阀杆直径相等且外径大小与大孔相等，密封环设置在台阶安装孔的大孔内。密封环将台阶安装孔和阀杆之间的填料与外界隔离，延长的填料的使用寿命同时提高了调节门本体的密封性。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，阀梁与进气道沿同一轴向方向延伸设置，阀梁下端的阀碟等间距排列，阀碟的呈半球状且直径大于阀孔的直径。阀碟可将阀孔完全封闭，调节阀梁上下位置即可控制进气道内流量大小。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，阀孔两端分别与调节门本体的进气道和外界连通，阀孔与阀座安装孔相对设置。阀孔与阀座安装孔相对设置，保证阀杆伸缩时，阀梁的阀碟受到竖直方向上的力。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，调节门本体侧面开有相对调节门本体环绕的散热槽。散热槽将调节门本体内部的热量快速集中至散热槽内，降低了调节门本体的温度。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，散热槽底部竖立有散热板，散热板相对调节门本体环绕设置。散热板将散热槽内的热量快速散失到外界，从而提高了调节门本体的使用寿命。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，阀座侧面设置有密封座，密封座下端与调节门本体上端外侧贴合。阀座侧面与调节门本体之间由密封座密封，减少了蒸汽的泄露。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，阀杆底部连接有安装块，安装块与阀梁贴合安装。阀杆与阀梁之间由安装块连接，提高了局部结构强度，保证阀杆与阀梁长时间工作的结构稳定性。

在上述的汽轮机调节门石墨填料压紧工具中，填料为石墨粉末。石墨具有与具有较高的熔点且热膨胀系数较低，可有效减少高压高温蒸汽的泄露，且化学性质稳定使用寿命较长。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：阀杆上套有圆管，伸缩圆管即可压紧填料，方便使用者推入密封环；调节门本体侧面开有散热槽和散热板，可快速降低调节门本体的温度，延长了调节门本体的使用寿命；阀杆与阀梁垂直设置且阀碟受到竖直方向上的推进力，提高了阀孔开闭反应速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的圆管的结构示意图；

图3是图2的另一视角的结构示意图；

图中，调节门本体1、阀座安装孔11、进气道12、阀孔13、阀座2、台阶安装孔21、小孔22、大孔23、密封座24、阀杆3、安装块31、填料4、密封环5、圆管6、圆环61、阀梁7、阀碟71、散热槽8、散热板81。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本汽轮机调节门石墨填料压紧工具，包括调节门本体1，调节门本体1上端开有阀座安装孔11，阀座安装孔11内固定安装有阀座2，阀座2中心开有台阶安装孔21，台阶安装孔21内插接有阀杆3，阀杆3穿过台阶安装孔21的小孔22，台阶安装孔21的大孔23和阀杆3之间填充有填料4且上端由密封环5封闭，阀杆3上端套有圆管6，圆管6内径大于阀杆3直径且外径小于台阶安装孔21的大孔23直径，圆管6下端连接有圆环61，圆环61外径小于密封环5外径且内径与圆管6内径相等，调节门本体1内开有进气道12，进气道12内设置有上端与阀杆3连接的阀梁7，阀梁7下端设置有若干阀碟71且阀碟71与调节门本体1下端的阀孔13一一对应。阀杆3与台阶安装孔21的大孔23之间的间隙内填充填料4后，密封环5将上端封闭，同时将套在阀杆3上的圆管6向下压，压力作用下填料4被压紧压实，从而减少了调节门本体1的小孔22处高压气体的泄露。

具体地，圆管6长度大于台阶安装孔21的大孔23深度，圆管6下端的圆环61与密封环5贴合。圆管6长度大于台阶安装孔21的大孔23深度保证圆管6端头处的圆环61可压至底部。

深入地，密封环5内径大小与阀杆3直径相等且外径大小与大孔23相等，密封环5设置在台阶安装孔21的大孔23内。密封环5外侧和内侧分别与台阶安装孔21的大孔23和阀杆3的外侧贴合密封，避免填料4散失。

进一步地，阀梁7与进气道12沿同一轴向方向延伸设置，阀梁7下端的阀碟71等间距排列，阀碟71的呈半球状且直径大于阀孔13的直径。当需要打开阀孔13时，阀梁7在阀杆3拉动下上抬，阀碟71打开，高压气体排出，调节阀碟71与阀孔13处的缝隙大小即可控制阀孔13处的流量。

除此之外，阀孔13两端分别与调节门本体1的进气道12和外界连通，阀孔13与阀座安装孔11相对设置。阀杆3穿过阀座安装孔11且与阀孔13保持在同一竖直方向上。

同时，调节门本体1侧面开有相对调节门本体1环绕的散热槽8。当调节门本体1内的进气道12内通入高压高温气体时，热量从内传递到调节门本体1外侧且集中至散热槽8内，调节门本体1的温度低于高压高温气体的温度。

很明显，散热槽8底部竖立有散热板81，散热板81相对调节门本体1环绕设置。散热板81沿散热槽8分布，散热槽8内的热量从散热板81散出。

可见地，阀座2侧面设置有密封座24，密封座24下端与调节门本体1上端外侧贴合。密封座24使得阀座2与阀座安装孔11之间形成弯折部，保证了阀座安装孔11与阀座2之间的密封性。

显然地，阀杆3底部连接有安装块31，安装块31与阀梁7贴合安装。安装块31主要起连接作用，增大了阀杆3与阀梁7连接处的直径，提高了局部结构强度。

优选地，填料4为石墨粉末。同时填料4也可采用其他耐热耐腐蚀的致密性粉末，阀杆3在阀座2内伸缩运动时，填料4保证密封性的同时与阀杆3之间的摩擦力较小。

综上所述，本实施例的原理在于：通过在阀座2的台阶安装孔21安装孔内填充填料4，阀杆3上端的圆管6将填料4和密封环5压紧压实，减少了调节门本体1内部的进气道12的蒸汽泄漏量；调节门本体1外侧开有散热槽8和散热板81，保持调节门本体1的温度低于进气道12内气体的温度，延长了调节门本体1的使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了调节门本体1、阀座安装孔11、进气道12、阀孔13、阀座2、台阶安装孔21、小孔22、大孔23、密封座24、阀杆3、安装块31、填料4、密封环5、圆管6、圆环61、阀梁7、阀碟71、散热槽8、散热板81等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。