新型传动机构的制作方法

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种新型传动机构。

背景技术：

现有技术中，经常采用摩擦轮组、齿轮组或齿轮与齿条啮合传递力矩，摩擦轮组传递力矩是靠摩擦轮接触面之间的摩擦力，因此摩擦轮的摩擦面容易磨损需要经常更换，齿轮组或齿轮齿条的啮合能够传递较大的力矩，然而需要传递的力矩越大，齿轮与齿轮或者齿轮与齿条之间的压力就越大，容易产生崩齿的现象，齿轮之间或齿轮之间反复挤压也容易产生磨损。并且，当需要将力矩传递到较高的高度时，往往需要直径较大的齿轮组或采用多个齿轮阶梯传递，造成新型传动机构的结构复杂，造价高昂。因此，亟需提供一种新型传动机构，以解决或至少缓解上述技术缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种新型传动机构，旨在解决现有技术中当需要将力矩传递到较高的高度时，采用齿轮新型传动机构结构复杂、造价高昂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型传动机构，包括：机架；安装于所述机架的第一转盘、第二转盘、与所述第一转盘传动连接的第一传动轴及与所述第二转盘传动连接的第二传动轴，所述第二转盘位于所述第一转盘的上方；第三转盘和分别连接于所述第三转盘两侧的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆还与所述第一转盘传动连接，所述第二连杆还与所述第二转盘传动连接，所述第三转盘位于所述第一转盘的上方，且所述第三转盘位于所述第二转盘的下方。

优选地，所述第一转盘包括第一圆盘和均匀设置于所述第一圆盘上的三个第一套筒，所述第一连杆的数量为3个，3个所述第一连杆的一端分别安装于三个所述第一套筒，所述第二转盘包括第二圆盘和均匀设置于所述第二圆盘上的三个第二套筒，所述第二连杆的数量为3个，3个所述第二连杆的一端分别安装于三个所述第二套筒，所述第三转盘包括第三圆盘和均匀设置于所述第三圆盘上的3个第三套筒和3个第四套筒，3个所述第一连杆的另一端分别间隔安装于三个所述第三套筒，3个所述第二连杆的另一端分别间隔安装于三个所述第四套筒。

优选地，所述第一连杆包括依次连接的第一安装段、第一倾斜杆和第二安装段，所述第一安装段安装于所述第一套筒，所述第二安装段安装于所述第三套筒，所述第二连杆包括依次连接的第三安装段、第二倾斜杆和第四安装段，所述第三安装段安装于所述第二套筒，所述第二安装段安装于所述第四套筒。

优选地，所述机架包括底座和分别安装于所述底座的第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆上设置有安装座，所述第一转盘安装于所述安装座，所述安装座上设置有通孔，所述第一传动轴穿过所述通孔与所述第一转盘传动连接，所述第二竖杆上设置有连接块，所述第二转盘安装于所述连接块，所述第二传动轴穿过所述连接块于所述第二转盘传动连接。

优选地，还包括垫片，所述垫片设置于所述第二传动盘和所述连接块之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的上述技术方案中，新型传动机构包括：机架；安装于机架的第一转盘和第二转盘、与第一转盘传动连接的第一传动轴，与第二转盘传动连接的第二传动轴，第二转盘位于第一转盘的上方；第三转盘和分别连接于第三转盘两侧的第一连杆和第二连杆，第一连杆还与第一转盘传动连接，第二连杆还与第二转盘传动连接，第三转盘位于第一转盘的上方，且第三转盘位于第二转盘的下方。通过第一转动轴转动驱动与传动轴传动连接的第一转盘转动，第一转盘转动带动安装于其上的第一连杆转动，第一连杆转动驱动第三转盘转动，第三转盘转动带动安装于其上的第二连杆转动，第二连杆转动驱动第二圆盘转动，第二圆盘转动驱动与其传动连接的第二传动轴转动。如此，将第一传动轴的力矩传递到第二传动轴，可以通过设置第一连杆和第二连杆的长度将第一传动轴产生的力矩传递到预设高度，相比于现有技术中采用齿轮机构而言，该实用新型具有结构简单，制作成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例新型传动机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例新型传动机构的另一立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例第一转盘和第一传动轴的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例第三转盘的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例旋第一连杆的立体结构示意图。

其中的附图标记为：1—机架；2—第一转盘；3—第二转盘；4—第三转盘；5—第一连杆；6—第二连杆；7—连接块；8—第一传动轴；9—第二传动轴；11—第一竖杆；12—第二竖杆；13—底座；21—第一圆盘；22—第一套筒；31—第二圆盘；32—第二套筒；41—第三圆盘；42—第三套筒；43—第四套筒；51—第一连接段；52—第二连接段；53—第一倾斜杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

并且，本实用新型各个实施方式之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参见图1—图5，本实用新型提供一种新型传动机构，包括：机架1；安装于机架1的第一转盘2、第二转盘3、与第一转盘2传动连接的第一传动轴8及与第二转盘3传动连接的第二传动轴9，第二转盘3位于第一转盘2的上方；第三转盘4和分别连接于第三转盘4两侧的第一连杆5和第二连杆6，第一连杆5还与第一转盘2传动连接，第二连杆6还与第二转盘3传动连接，第三转盘4位于第一转盘2的上方，且第三转盘4位于第二转盘3的下方。

上述实施例中，通过第一转动轴转动驱动与传动轴传动连接的第一转盘2转动，第一转盘2转动带动安装于其上的第一连杆5转动，第一连杆5转动驱动第三转盘4转动，第三转盘4转动带动安装于其上的第二连杆6转动，第二连杆6转动驱动第二圆盘31转动，第二圆盘31转动驱动与其传动连接的第二传动轴9转动。如此，将第一传动轴8的力矩传递到第二传动轴9，可以通过设置第一连杆5和第二连杆6的长度将第一传动轴8产生的力矩传递到预设高度，相比于现有技术中采用齿轮机构而言，该实施例具有结构简单，制作成本低的优点。

根据本实用新型的优选实施方式，第一转盘2包括第一圆盘21和均匀设置于第一圆盘21上的三个第一套筒22，第一连杆5的数量为3个，3个第一连杆5的一端分别安装于三个第一套筒22，第二转盘3包括第二圆盘31和均匀设置于第二圆盘31上的三个第二套筒32，第二连杆6的数量为3个，3个第二连杆6的一端分别安装于三个第二套筒32，第三转盘4包括第三圆盘41和均匀设置于第三圆盘41上的3个第三套筒42和3个第四套筒43，3个第一连杆5的另一端分别间隔安装于三个第三套筒42，3个第二连杆6的另一端分别间隔安装于三个第四套筒43。套筒均匀设置在圆盘上可以保证圆盘受力均匀，第一连杆5和第二连杆6的数量可以为多个，设置多个连杆的目的是减小每根连杆所受的力，增加连杆的使用寿命。当然，3个第三套筒42和3个第四套筒43位于同一个圆上。

作为本实施例的一个优选，第一连杆5包括依次连接的第一安装段、第一倾斜杆53和第二安装段，第一安装段安装于第一套筒22，第二安装段安装于第三套筒42，第二连杆6包括依次连接的第三安装段、第二倾斜杆和第四安装段，第三安装段安装于第二套筒32，第二安装段安装于第四套筒43。通过第一倾斜杆53和第二倾斜杆实现力矩的上升传递，通过上述四个安装段实现连杆与转盘(第一连杆5与第一转盘2和第三转盘4，第二连杆6与第二转盘3和第三转盘4)的传动连接。

作为本实施例的一个优选，机架1包括底座13和分别安装于底座13的第一竖杆11和第二竖杆12，第一竖杆11上设置有安装座，第一转盘2安装于安装座，安装座上设置有通孔，第一传动轴8穿过通孔与第一转盘2传动连接，安装座用于固定第一转盘2和对弟以传动轴起限位作用，第二竖杆12上设置有连接块7，第二转盘3安装于连接块7，第二传动轴9穿过连接块7于第二转盘3传动连接。还可以在第二传动盘和连接块7之间垫片，垫片可以是弹性垫片，以保证连接的紧凑。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。