一种双中间轴变速器调整垫固定结构的制作方法

文档序号:23238485发布日期:2020-12-11 15:07阅读:98来源:国知局
一种双中间轴变速器调整垫固定结构的制作方法

本实用新型属于变速器技术领域,涉及一种双中间轴变速器调整垫固定结构。



背景技术:

目前国内外同行业在双中间轴变速器上固定调整垫的方式都是采用传统的细长的六角键来防止调整垫圆周方向的转动。

为解决六角键断裂问题,现在的方案是去掉六角键而用圆柱销等零件代替原来的六角键来固定调整垫的圆周方向转动,从而解决六角键断裂问题。

为解决挂挡滑套需要切掉一个或两个内齿的问题,原结构由于用六角键1来固定调整垫,而六角键装配时要放进二轴的一个花键齿槽里。二轴、花键垫及六角键的装配关系如图1和图2所示。二轴滑套通过内花键与二轴的外花键相配合。由于二轴的外花键槽中放有一个或两个六角键,因此二轴滑套就必须切掉一个或两个内齿,不然滑套无法装在二轴上。



技术实现要素:

为解决六角键断裂和挂挡滑套需要切掉一个或两个内齿的问题,本实用新型的提供了一种双中间轴变速器调整垫固定结构,该固定调整垫结构取消了六角键。从而彻底解决了原六角键断裂的问题,同时增加了产品使用的安全性。

本实用新型采用以下技术方案:

一种双中间轴变速器调整垫固定结构,包括:

二轴,所述二轴表面沿周向设置有至少一对卡簧槽,其表面沿轴向均匀设置有多个外花键槽;

卡簧,两个所述卡簧分别安装在一对卡簧槽上;

调整垫,所述调整垫套设在两个卡簧之间的二轴上,且调整垫轴向受卡簧限位;调整垫内壁上设置有至少一弧形槽;

圆柱销,所述圆柱销设置在所述外花键槽和所述弧形槽围成的通道内,圆柱销轴向由两个卡簧限位。

两个所述卡簧槽之间的距离等于调整垫的轴向厚度。

所述调整垫的内壁为光滑面,所述弧形槽由光滑面向外凹陷而成。

所述调整垫的内径和二轴的大经相同。

所述圆柱销的半径≤弧形槽的半径。

所述卡簧设置在卡簧槽内时,卡簧的开口能接触且不重叠。

所述圆柱销的轴向长度≤调整垫的轴向厚度。

本实用新型具有以下有益效果:

本实用新型的原理是去掉以前的六角键,用圆柱销代替。同时对二轴和调整垫作适当的变动。具体是在每个调整垫的某位置装一个圆柱销从而起到对调整垫圆周方向定位的作用。圆柱销的轴向定位由两个卡簧来确定。这样一来就彻底的取消了六角键,从而解决了六角键断裂问题。因为圆柱销只在调整垫处,所以二轴上的滑套也不再需要切掉一个或两个内齿。采用新结构则无需切掉滑套内齿。经过改进能取消掉原来的六角键而用其它零件代替。六角键加工难度较大,而所增加的圆柱销为标准件。这样一来成本降低而且还能解决六角键的断裂问题,因此会产生一定的社会效益。

进一步,圆柱销两端为平面,平面可以直接与卡簧接触,防止圆柱销在外花键槽内转动造成新的滚动噪音。

附图说明

图1为现有技术中的通过六角键使得二轴与调整垫固定的结构示意图;

图2为图1断面图;

图3为二轴上设置的环形卡簧槽;

图4为调整垫的侧视图;

图5为卡簧示意图;

图6为本实用新型装配截面图;

图7为本实用新型装配断面图;

附图标记:1、六角键;2、二轴;3、调整垫;4、卡簧槽;5、弧形槽;6、内壁;7、卡簧;8、圆柱销;9、卡簧槽底径;10、外花键槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是,当元件被称为“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施例。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

现有技术中,如图1和图2所示,调整垫3的固定方式是在变速器二轴2花键上开有环形槽,调整垫3装配时卡在二轴2环形槽里。花键垫的齿与二轴2上的花键齿相接触来轴向定位;调整垫3的外花键槽与二轴2上的外花键槽相对应在一条直线上。然后在某个外花键槽里放置一根细长的六角键1来防止调整垫3圆周方向转动。由于二轴2某一个或两个外花键槽中有六角键1,所以二轴2滑套需切掉一个或两个内齿。

为此,本实用新型一种双中间轴变速器调整垫固定结构,包括:

二轴2,所述二轴2表面沿周向设置有至少一对卡簧槽4,其表面沿轴向均匀设置有多个外花键槽10;

卡簧7,两个所述卡簧7分别安装在一对卡簧槽4上;

调整垫3,所述调整垫3套设在两个卡簧7之间的二轴上,且调整垫3轴向受卡簧7限位;调整垫3内壁上设置有至少一弧形槽5;

圆柱销8,所述圆柱销8设置在所述外花键槽10和所述弧形槽5围成的通道内,圆柱销8轴向由两个卡簧7限位。

作为优选实施例,调整垫3的内壁6为光滑面,所述弧形槽5由光滑面向外凹陷而成,所述圆柱销8的半径≤弧形槽5的半径。圆柱销8的轴向长度≤调整垫3的轴向厚度。

本实用新型所采用的方法是去掉六角键1而用圆柱销8来代替六角键1。这样就解决了六角键1断裂问题。由于细长的六角键1要装在二轴2外花键的一个花键槽里,因此装在二轴2上的滑套就需要去掉一个或两个内齿,采用圆柱销8后二轴2上的滑套就不再需要切掉一个或两个内齿,从而增加了滑套的强度。

本实用新型的原理是去掉以前的六角键1,用圆柱销8代替。对二轴2和调整垫3作适当的改进。具体是在每个调整垫3的某位置装一个圆柱销8从而起到对调整垫3圆周方向定位的作用。圆柱销8的轴向定位由卡簧7来确定。这样一来就彻底的取消了六角键1,从而解决了六角键1断裂问题。因为圆柱销8只在调整垫3处,所以二轴2上的滑套也不再需要切掉一个或两个内齿。

实施例

如图3至图5所示,二轴2和调整垫3变化较大,二轴2是去掉以前所有的环形槽,增加环形卡簧槽4,两个卡簧槽4之间的距离等于调整垫3的厚度。卡簧7用来确定调整垫3和圆柱销8的轴向位置。调整垫3的内壁6去掉所有的内齿,形成光滑面,增加一个弧形槽5,调整垫3的内径和二轴2的大经相同,厚度不变。需要增加以下零件:

增加的圆柱销8需要计算直径,不能太大,也不能太小。圆柱销8安装在弧形槽5内。对卡簧7的要求是卡簧7卡在二轴2上后开口处应能接触上,但不能重叠在一起。调整垫3用改进后调整垫,取消掉六角键1。装配起来后的效果如图6和图7所示。

如图6和图7所示,圆柱销8停滞在二轴2的外花键槽10里。圆柱销8轴向由两个卡簧7限制,径向由二轴2和调整垫3限制。圆柱销8被完全的固定在二轴2的外花键槽10里。

具体地,调整垫3厚度等于二轴2上两个卡簧槽4之间宽度。调整垫3装配在两个卡簧7之间,限制调整垫3不能轴向移动;圆周方向由于圆柱销8的存在使得调整垫3不能转动,这样一来调整垫3周向就被固定。

由于用的是圆柱销8,而且在调整垫3处才有圆柱销8。所以二轴2滑套不需要再切去一个或两个内齿。这样就彻底消除了产品的安全隐患。

经过改进能取消掉原来的六角键1而用圆柱销代替。六角键1加工难度较大,而所增加的圆柱销为标准件。这样一来成本降低而且还能解决六角键1的断裂问题,因此会产生一定的社会效益。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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