防松动结构以及螺丝组件的制作方法

本实用新型涉及紧固件技术领域，尤其指一种防松动结构以及螺丝组件。

背景技术：

螺栓与螺母是最常用的紧固件，普遍应用于各个领域，螺栓与螺母采用螺纹连接，它们之间的自锁能力来自于内外螺纹的配合。

在相对较稳定的场所，螺栓与螺母之间的配合相对较固定，不会轻易发生松动的情况，但在一些特殊的使用环境中，例如震动环境中的使用、强力运动环境中的使用、高装配要求的设备以及其他特殊环境的使用，螺栓螺纹联接后的自锁能力不足以维持自身的稳定，在生活中，较常见的便是在大型车辆上，车辆上的很多部件之间需要使用螺栓进行连接固定（因应用的位置较为固定，螺栓的规格统一，所以这些螺栓紧固件可以批量生产），大型车辆在行驶过程中，地面颠簸会引起车身的晃动，长期下来，螺栓与螺母之间的连接会出现松动的情况，紧固件的松动将直接影响车辆相关部件的正常工作，从而容易引发故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、防松动性能好的防松动结构以及具有该防松动结构的螺丝组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种防松动结构，包括棘轮和止动环，所述棘轮的中间开设有供螺丝穿过的孔，所述止动环上竖直插设有多根止动销，且所述止动环上靠近其边沿位置还竖直固定有一根可转动的转轴，所述转轴上安装有一个与棘轮相匹配的棘爪，所述转轴与止动环之间安装有一个使转动后的转轴复位的弹性件；将所述棘轮放于止动环上并使棘爪插于棘轮的齿槽间，正向转动棘轮，所述棘爪将在棘轮的齿背上滑动，反向转动棘轮，所述棘轮与棘爪之间相互卡紧，使得棘轮无法反转，通过向外拨动棘爪可使其从棘轮的齿槽间退出，进而可使棘轮在止动环上反向转动。

进一步地，所述弹性件为扭簧。

再进一步地，所述止动销的数量为三根，该三根止动销均匀分布在止动环上。

作为本实用新型的另外一面，一种螺丝组件，包括螺丝和螺母，还包括前述防松动结构，所述防松动结构中的棘轮连接于螺母的下方，所述棘轮中间的孔正对于螺母的螺纹孔，所述防松动结构中的止动环套装于螺丝上，旋转螺母可带动棘轮旋转，或者旋转棘轮可带动螺母旋转。

进一步地，所述棘轮通过焊接的方式与螺母固定在一起。

或者，从所述棘轮的顶部向下开设有一个螺母槽，所述螺母槽的深度为螺母厚度的1/3-1/2，所述棘轮通过螺母槽与螺母间隙配合。

本实用新型提供的防松动结构的结构简单、适用范围广，它的尺寸可以根据市售的螺丝和螺母的尺寸进行定制，因此，市面上不同规格的螺丝和螺母都能有相应规格的防松动结构与之配套使用。在将本实用新型提供的螺丝组件连接工件时，先将螺丝插入工件中，然后将止动环套装在螺丝上，且使止动环上的止动销插设在工件预先开设好的销孔中，最后将连接成一体的螺母和棘轮一起旋于螺丝上，当螺母旋到位时，止动环上的棘爪与棘轮上的齿相啮合，在此状态下，正向转动螺母（或棘轮），棘爪将在棘轮的齿背上滑过，而反向转动螺母（或棘轮），由于棘爪与棘轮之间相互卡紧，螺母（或棘轮）将无法反转，因此，采用本实用新型中的螺丝组件连接工件后，工件之间的连接非常牢固，即使工件在震动或强力运动等环境中，由于棘爪能有效阻止棘轮反转，因此螺母和螺丝也基本不会发生反向转动，也即螺丝不会出现松动的情况。显然，本实用新型中的螺丝组件具有很好的防松动性能。

附图说明

图1为实施例1中螺丝组件的整体结构示意图；

图2为实施例2中螺丝组件的整体结构示意图；

图3为实施例1或实施例2中螺丝组件的使用状态示意图。

附图标记为：

a——1号工件b——2号工件

1——螺丝2——螺母3——棘轮

4——止动环5——止动销6——转轴

7——棘爪

2a——螺纹孔

3a——孔3b——螺母槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

实施例1

如图1所示，一种螺丝组件，包括螺丝1和螺母2，还包括防松动结构，防松动结构包括焊接在螺母2下方的棘轮3以及套装于螺丝1上的止动环4，棘轮3的中间开设有孔3a，该孔3a正对于螺母2的螺纹孔2a并可供螺丝1穿过，螺丝1能通过孔3a和螺纹孔2a依次旋入棘轮3和螺母2中，止动环4上竖直插设有多根止动销5，在本实用新型中，设置止动销5的目的在于：当需要使用螺丝组件紧固某工件时，止动环4套于螺丝1上，止动销5不仅需要插设在止动环4中，还需要插设在待紧固的工件中（工件上应当开设与止动销5相适配的销孔），如此，可以有效防止止动环4与待紧固的工件之间发生相对转动，该止动销5的数量不受限制，但优选为三根，三根止动销5宜均匀分布在止动环4上，止动环4上靠近其边沿位置还竖直固定有一根可转动的转轴6，转轴6上安装有一个与棘轮3相匹配的棘爪7，棘爪7的外形可有多样，例如：如图1-3中所示，棘爪7为一钩状结构，其末端可插设在棘轮3的齿槽间，本实用新型设计棘爪7的目的在于防止棘轮3相对止动环4反向转动，而为了保证棘轮3在止动环4上正向转动时，棘爪7不阻碍棘轮3的运动，棘爪7应当能在棘轮3正转时顺畅的在棘轮3的齿背上滑过，也即棘爪7可以转动，在本实用新型中，棘爪7安装在转轴6上，棘爪7与转轴6在转动时同步，为了使棘爪7转动后能复位，转轴6与止动环4之间可以安装一个使转动后的转轴6复位的弹性件，在现有技术中，可实现该复位效果的弹性件种类较多，最常见应当是扭簧，本实施方式中即可以采用扭簧来控制转轴6和棘爪7复位。

采用上述实施方式中的螺丝组件将两个工件（下面以1号工件a和2号工件b示例）紧固在一起时，如图3所示，先将螺丝1依次插入2号工件b和1号工件a中，然后将止动环4套装在螺丝1上，且使止动环4上的止动销5插设在1号工件a预先开设好的销孔中，最后使用扳手将连接成一体的螺母2和棘轮3一起旋于螺丝1上，当螺母2旋到位时，止动环4上的棘爪7与棘轮3上的齿相啮合，在棘爪7与棘轮3上的齿相啮合的状态下，用扳手正向转动螺母2，棘轮3也将正向转动，棘爪6将在棘轮3的齿背上滑过，而反向转动螺母2，棘轮3也有方向转动的趋势，但由于棘爪6与棘轮3之间相互卡紧，棘轮3将无法反转，也即使用扳手也无法反向转动螺母2，因此，按照上述方式紧固后，1号工件a和2号工件b之间的连接非常牢固，即使1号工件a和2号工件b在震动或强力运动等环境中，由于棘爪7能有效阻止棘轮3反转，因此螺母2和螺丝1也基本不会发生反向转动，也即螺丝1不会出现松动的情况。显然，本实施方式中的螺丝组件具有很好的防松动性能。

上述实施方式中的螺丝组件在紧固工件后，由于棘爪7将棘轮3反向锁紧，因此当需要拆卸本螺丝组件时，必须先将棘爪7从棘轮3上退出，而从前述内容可知，本实用新型中的棘爪7可以转动，因此通过向外拨动棘爪7可以使其从棘轮3的齿槽间退出，从而解除棘爪7对棘轮3的反向锁紧，进而将棘轮3与螺母2一起从螺丝1上反向旋出，本实用新型的这种螺丝组件拆卸方法显然是比较方便、快捷的。

实施例2

一种螺丝组件，如图2所示，本实施例2与实施例1的区别在于：棘轮3与螺母2之间的连接关系，具体来说，在本实施例2中，从棘轮3的顶部向下开设有一个螺母槽3c，螺母槽3c的深度为螺母2厚度的1/3-1/2，棘轮3通过螺母槽3c与螺母2间隙配合，使用扳手转动螺母2时可带动棘轮3一起转动。在实际应用过程中，无论是采取实施例1中的螺丝组件，或是实施例2中的螺丝组件，该两种结构的螺丝组件在生产和使用方面均很简单、方便，只是相对来说，实施例2中的防松动结构在与市售的螺丝和螺母结合时更为方便，因为在根据市售的螺丝和螺母的规格增加相匹配的棘轮3和止动环4后，实施例1中需要采用焊接的方式将棘轮3与螺母组装在一起，而实施例2中直接将螺母压入棘轮3的螺母槽3b中即可实现两者的组装，此组装过程将更为简便。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。