拉锁连杆式差速器驻车锁止机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车变速器技术领域，具体而言，尤其涉及一种拉锁连杆式差速器驻车锁止机构。

背景技术：

在机动车辆中使用驻车机构或总成以容许车辆进入并维持“停驻”的条件或状态。驻车总成典型地包括驻车连杆或凸轮，该连杆或凸轮有选择地驱动可操作地啮合车辆驻车齿轮的驻车棘爪，从而维持车辆处于“停驻”位置或状态。

该驻车连杆典型地机械连接到车辆移位器，并响应移位器的运动而运动。当移位器运动至“驻车”位置时，驻车连杆与驻车棘爪啮合，驻车棘爪枢转或旋转进设置于驻车齿轮上的一对齿之间的位置，从而实质上阻止驻车齿轮和输出轴进一步旋转。

然而，现有的驻车拉臂连杆结构复杂，从动连杆制造难度高，生产效率低，成本较高，同时会出现驻车拉丝与驻车拉臂连接不牢靠的问题，还可能会导致驻车拉臂因精度不高而引起的过早磨损等情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种拉锁连杆式差速器驻车锁止机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种拉锁连杆式差速器驻车锁止机构，包括固设在变速箱箱体内的压紧件，所述压紧件上枢轴设有驻车棘爪和驻车摇臂，所述驻车摇臂可由换挡摇杆驱动其周向转动，且所述换挡摇杆的运动方向与所述驻车摇臂的运动方向空间垂直；所述驻车摇臂上固设有一作动组件，所述作动组件按压于所述驻车棘爪远离所述压紧件一端的执行块上，其按压力使所述执行块卡设于与其相啮合的驻车棘轮上；所述驻车棘爪上还设有使其复位的复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固接于所述变速箱箱体。

优选的，所述驻车摇臂上设有一换挡连杆，所述换挡连杆包括连杆以及设置在其两端的球销，其中一端的所述球销与所述换挡摇杆连接，另一端的所述球销与所述驻车摇臂连接。

优选的，所述换挡摇杆由设置在所述变速箱箱体内的连杆组件驱动其转动，所述连杆组件包括驱动轴，所述驱动轴上套设有所述换挡摇杆，所述换挡摇杆与所述驱动轴上均开设有一连接孔，一弹性销可插接至所述连接孔内使换挡摇杆和驱动轴固接。

优选的，所述驱动轴上设有与其一体成型的轴肩部，所述轴肩部与套设在所述驱动轴上的箱体相互配合将所述箱体内的密封件限位。

优选的，所述驱动轴上还依次设有扁口部、台阶部以及外螺纹部，所述扁口部上紧套设有角度传感器，所述台阶部上紧套设有拉索摇臂，所述外螺纹部上套设有与其配接的紧固螺母，且所述紧固螺母位于所述驱动轴的最上方。

优选的，所述作动组件包括固设在所述驻车摇臂上的l形作动杆，所述作动杆的驱动端上固设有一限位墩耳和固定墩头，所述限位墩耳和固定墩头之间还设有套设在所述驱动端上的驱动块和作动弹簧，所述作动弹簧的一端与所述限位墩耳紧贴，另一端与所述驱动块紧贴；所述驱动块的驱动面和锁止面可与所述驻车棘爪紧贴。

优选的，所述驻车摇臂包括设置在其上的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽之间还设有滑行面；所述变速箱箱体上还固设有一定位座，所述定位座可在所述滑行面上滑动，并卡设在所述第一限位槽和第二限位槽内。

优选的，所述驻车摇臂和压紧件上还均开设有一销孔，一销轴可插接至所述销孔内。

优选的，所述压紧件和驻车棘爪之间通过插销枢轴连接。

优选的，所述变速箱箱体上还固设有一导向块，所述导向块上开设有弧形导向槽或方形导向槽，用以将所述执行块的上部限位和导向。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、结构组件化，便于批量制作和快速安装，有利于提高生产效率和降低生产成本，且由于结构简单化，制作难度随之降低，这样还能有利于提高加工精度和生产质量；

2、采用连杆组件驱动驻车摇臂周向转动，驻车摇臂驱动作动组件按压驻车棘爪，使得驻车棘爪的执行块卡至驻车棘轮内，实现驻车，该结构之间连接可靠，从而提高整个驻车锁止机构的制动性能；

3、限位槽的设置可以在驻车摇臂转动角度异常时，对其起限位作用，避免驻车功能失效；

4、p挡换挡过程角度传感器实时监测，进行闭环精确控制；

5、导向块上开设有弧形导向槽或方形导向槽，其耐磨性能更好，自锁安全性更可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型中作动组件的立体图；

图3：本实用新型中驻车摇臂的立体图；

图4：本实用新型中驱动轴的立体图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型揭示了一种拉锁连杆式差速器驻车锁止机构，包括固设在变速箱箱体内的压紧件1，所述压紧件1上设有一驻车摇臂3。所述驻车摇臂3和压紧件1上均开设有一销孔35，一销轴36可插接至所述销孔35内，从而使得所述驻车摇臂3和压紧件1枢轴连接。

本实用新型的设计要点在于：所述驻车摇臂3可由换挡摇杆7驱动其周向转动，且所述换挡摇杆7的运动方向与所述驻车摇臂3的运动方向空间垂直。当然，所述换挡摇杆7的运动方向与所述驻车摇臂3的运动方向形成的夹角亦可允许存在一定的误差，构成近似垂直。该设计以减少轴向和径向的占用空间，便于更好在变速箱箱体内布局。具体的，所述驻车摇臂3上设有一换挡连杆37，所述换挡连杆37包括连杆371以及设置在其两端的球销372，其中一端的所述球销372与所述换挡摇杆7连接，另一端的所述球销372与所述驻车摇臂3连接。上述结构中，所述换挡摇杆7转动通过换挡连杆37带动所述驻车摇臂3周向转动。该结构简单，便于批量制作和快速安装，有利于提高生产效率和降低生产成本，且由于结构简单化，制作难度随之降低，这样还能有利于提高加工精度和生产质量。

进一步的，所述换挡摇杆7由设置在所述变速箱箱体内的连杆组件4驱动其转动，所述连杆组件4包括驱动轴41，所述驱动轴41上套设有所述换挡摇杆7，所述换挡摇杆7与所述驱动轴41上均开设有一连接孔45，一弹性销43可插接至所述连接孔45内使换挡摇杆7和驱动轴41固接。

本实施例中，所述驱动轴41上设有与其一体成型的轴肩部411，所述轴肩部411与套设在所述驱动轴41上的箱体46相互配合将所述箱体46内的密封件限位，所述箱体46与变速箱箱体固接。所述驱动轴41上还依次设有扁口部412、台阶部413以及外螺纹部414，所述扁口部412上紧套设有角度传感器47，所述台阶部413上紧套设有拉索摇臂48，所述外螺纹部414上套设有与其配接的紧固螺母49，且所述紧固螺母49位于所述驱动轴41的最上方。

本实用新型的另一设计要点在于：所述压紧件1上通过插销23枢轴设有一驻车棘爪2，所述驻车摇臂3上固设有一作动组件5，所述作动组件5按压于所述驻车棘爪2远离所述压紧件1一端的执行块21上，其按压力使所述执行块21卡设于与其相啮合的驻车棘轮上；所述驻车棘爪2上还设有使其复位的复位弹簧22，所述复位弹簧22的另一端固接于所述变速箱箱体。与现有技术相比，本实用新型采用驻车摇臂驱动作动组件按压驻车棘爪，使得驻车棘爪的执行块卡至驻车棘轮内，实现驻车，该结构之间连接可靠，从而提高整个驻车锁止机构的制动性能。

具体的，所述作动组件5包括固设在所述驻车摇臂3上的l形作动杆51，所述作动杆51的驱动端52上固设有一限位墩耳53和固定墩头54，所述限位墩耳53和固定墩头54之间还设有套设在所述驱动端52上的驱动块55和作动弹簧56，所述作动弹簧56的一端与所述限位墩耳53紧贴，另一端与所述驱动块55紧贴；所述驱动块55的驱动面551和锁止面552可与所述驻车棘爪2紧贴。

所述驻车摇臂3包括设置在其上的第一限位槽31和第二限位槽32，所述第一限位槽31和第二限位槽32之间还设有滑行面33；所述变速箱箱体上还固设有一定位座34，所述定位座34可在所述滑行面33上滑动，并卡设在所述第一限位槽31和第二限位槽32内。所述第一限位槽31和第二限位槽32的设置可以在驻车摇臂转动角度异常时，对其起限位作用，避免驻车功能失效。

本实施例中，所述变速箱箱体上还固设有一导向块6，所述导向块6上开设有弧形导向槽或方形导向槽，用以将所述执行块21的上部限位和导向。所述导向块上的弧形导向槽或方形导向槽设计，使其耐磨性能更好，自锁安全性更可靠。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。