执行器气缸轴结构及变速箱的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种执行器气缸轴结构及变速箱。

背景技术：

变速箱执行器气缸轴结构主要是通过拨叉轴改变换挡拨叉的位置，进而改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比。

相关技术中，现有变速箱执行器气缸轴结构上的换挡拨叉一般可以随拨叉轴转动，在装配过程中由于换挡拨叉的自由转动：一方面，换挡拨叉会碰到气缸、传感器等零部件，使其因撞击而损坏；另一方面会导致装配困难，影响装配效率。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种执行器气缸轴结构及变速箱，以解决相关技术中换挡拨叉随拨叉轴转动，导致换挡拨叉损坏，且装配效率低的问题。

第一方面，提供了一种执行器气缸轴结构，包括：

第一拨叉轴；

第二拨叉轴，其与所述第一拨叉轴间隔并排设置；

限位销，其固定设于所述第一拨叉轴与第二拨叉轴之间，所述限位销两端抵持所述第一拨叉轴和第二拨叉轴以限制所述第一拨叉轴和第二拨叉轴转动。

一些实施例中，所述第一拨叉轴和第二拨叉轴抵持所述限位销的一侧均沿轴向设有凹槽，所述限位销插入所述凹槽。

一些实施例中，所述凹槽为矩形凹槽，所述限位销两端为平头形。

一些实施例中，所述凹槽为圆形凹槽，所述限位销两端为半球形。

一些实施例中，所述第一拨叉轴和第二拨叉轴之间还固定设有支座，所述支座包括两个支座块，两个所述支座块在所述第一拨叉轴与第二拨叉轴之间间隔固定。

一些实施例中，两个所述支座块上均设有销孔，所述限位销穿设固定于销孔内。

一些实施例中，所述限位销为圆柱销。

一些实施例中，所述限位销为方柱销。

一些实施例中，所述限位销为不锈钢材质。

第二方面，提供了一种变速箱，包括上述实施例中的执行器气缸轴结构。

本实用新型实施例提供了一种执行器气缸轴结构及变速箱，第一拨叉轴和第二拨叉轴通过限位销抵持，第一拨叉轴和第二拨叉轴不会转动，进而与第一拨叉轴和第二拨叉轴连接的换挡拨叉也不会转动，换挡拨叉不会磕碰气缸、传感器等零件，装配时可准确一次性装配到位，既提高了装配效率，又防止气缸、传感器等零件遭到磕碰造成损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的执行器气缸轴结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的执行器气缸轴结构的另一个结构示意图；

图3为图2的a-a向的剖视图；

图中：1、第一拨叉轴；11、凹槽；2、第二拨叉轴；3、限位销；4、支座；41、支座块；42、销孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型实施例提供了一种执行器气缸轴结构，其能解决换挡拨叉随拨叉轴转动，导致换挡拨叉损坏，且装配效率低的问题。

图1是一种执行器气缸轴结构，包括：第一拨叉轴1、第二拨叉轴2以及限位销3。

参见图1和图2所示，第二拨叉轴2与第一拨叉轴间隔并排设置。限位销3固定设于第一拨叉轴1与第二拨叉轴2之间，限位销3两端抵持第一拨叉轴1和第二拨叉轴2以限制第一拨叉轴1和第二拨叉轴转动。具体地，参见图3所示，第一拨叉轴1和第二拨叉轴2抵持限位销3的一侧均沿轴向设有凹槽11，限位销3插入凹槽11。

与现有技术相比，本实用新型实施例中的执行器气缸轴结构，第一拨叉轴1和第二拨叉轴2通过限位销3抵持，第一拨叉轴1和第二拨叉轴2不会转动，进而与第一拨叉轴1和第二拨叉轴2连接的换挡拨叉也不会转动，换挡拨叉不会磕碰气缸、传感器等零件，装配时可准确一次性装配到位，既提高了装配效率，又防止气缸、传感器等零件遭到磕碰造成损坏。

实施例2

在实施例1的基础上，作为可选的实施方式：凹槽11为矩形凹槽，限位销3两端为平头形。

实施例3

在实施例1的基础上，作为可选的实施方式：凹槽11为圆形凹槽，限位销3两端为半球形。

实施例4

在实施例1的基础上，作为可选的实施方式：参见图2和图3所示，第一拨叉轴1和第二拨叉轴2之间还固定设有支座4，支座4包括两个支座块41，两个支座块41在第一拨叉轴1与第二拨叉轴2之间间隔固定。每个支座块41上设有销孔42，限位销3穿设固定于销孔42内。

实施例5

在实施例1的基础上，作为可选的实施方式：限位销3为圆柱销。

实施例6

在实施例1的基础上，作为可选的实施方式：限位销3为方柱销。

实施例7

在实施例1的基础上，作为可选的实施方式：限位销3为不锈钢材质。

实施例8

本实用新型实施例还提供了一种变速箱，通过设置上述实施例中的执行器气缸轴结构，第一拨叉轴1和第二拨叉轴2通过限位销3抵持，第一拨叉轴1和第二拨叉轴2不会转动，进而与第一拨叉轴1和第二拨叉轴2连接的换挡拨叉也不会转动，换挡拨叉不会磕碰气缸、传感器等零件，装配时可准确一次性装配到位，既提高了装配效率，又防止气缸、传感器等零件遭到磕碰造成损坏。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。