电驱式变速器驻车锁止机构的制作方法

文档序号:23631219发布日期:2021-01-15 11:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.电驱式变速器驻车锁止机构,包括通过棘爪销轴(11)枢轴设置在变速箱箱体内的驻车棘爪(1),所述驻车棘爪(1)的另一端设有与其一体成型的执行块(12),所述驻车棘爪(1)上还设固有一复位弹簧(13),所述复位弹簧(13)的另一端与所述棘爪销轴(11)连接;其特征在于:所述变速箱内有且仅设有一梯形螺杆(2),所述梯形螺杆(2)的一端连接于与其同轴设置的电驱动组件(3);所述梯形螺杆(2)上还设有与其为丝杆传动的螺套(4),所述螺套(4)上固设有一中轴线与所述梯形螺杆(2)的中轴线共轴的作动组件(5),所述作动组件(5)可对所述执行块(12)施加按压力,使所述执行块(12)卡设于与其相啮合的驻车棘轮上。

2.根据权利要求1所述的电驱式变速器驻车锁止机构,其特征在于:所述作动组件(5)包括固设在所述螺套(4)上且与所述梯形螺杆(2)共轴的驱动杆(51),所述驱动杆(51)上固设有一限位墩耳(52)和固定墩头(53),所述限位墩耳(52)和固定墩头(53)之间还设有套设在所述驱动杆(51)上的驱动块(54)和作动弹簧(55),所述作动弹簧(55)的一端与所述限位墩耳(52)紧贴,另一端与所述驱动块(54)固接;所述驱动块(54)的驱动面(56)可与所述执行块(12)紧贴。

3.根据权利要求2所述的电驱式变速器驻车锁止机构,其特征在于:所述变速箱箱体上还通过销(57)固设有一导向块(58),所述向块(58)上开设有弧形导向槽或方形导向槽,用以将所述驱动块(54)的上部限位和导向。

4.根据权利要求1所述的电驱式变速器驻车锁止机构,其特征在于:所述电驱动组件(3)包括设置在变速箱箱体内的驻车电机(31),所述驻车电机(31)的电机轴通过齿轮副与所述梯形螺杆(2)传动连接。

5.根据权利要求4所述的电驱式变速器驻车锁止机构,其特征在于:所述梯形螺杆(2)上套设有与所述变速箱箱体固接的深沟球轴承(32),所述深沟球轴承(32)的一端侧面与所述驻车电机(31)紧贴,另一端侧面与套设在所述梯形螺杆(2)上的卡簧(33)紧贴。

6.根据权利要求4所述的电驱式变速器驻车锁止机构,其特征在于:所述螺套(4)上固设有一限位块(41),所述限位块(41)上设有第一限位槽(42)和第二限位槽(43),所述第一限位槽(42)和第二限位槽(43)之间还设有滑行面(44);所述变速箱箱体上还固设有一定位座(45),所述定位座(45)可在所述滑行面(44)上滑动,并卡设在所述第一限位槽(42)和第二限位槽(43)内。

7.根据权利要求1至6任一所述的电驱式变速器驻车锁止机构,其特征在于:所述螺套(4)上还开设有螺栓孔(47),一锁紧螺栓(48)将位置传感器(46)锁止在所述螺栓孔(47)上。


技术总结
本实用新型揭示了一种电驱式变速器驻车锁止机构,包括通过棘爪销轴枢轴设置在变速箱箱体内的驻车棘爪,驻车棘爪的另一端设有执行块,驻车棘爪上还设固有一复位弹簧,复位弹簧的另一端与棘爪销轴连接;变速箱内有一梯形螺杆,梯形螺杆的一端连接于电驱动组件;梯形螺杆上还设有与其为丝杆传动的螺套,螺套上固设有一作动组件,作动组件可对执行块施加按压力,使执行块卡设于与其相啮合的驻车棘轮上。本实用新型的有益效果主要体现在:利用梯形螺杆和螺套将驻车电机电机轴的旋转运动转化为直线运动,从而精确的控制作动组件的行程;另外,仅采用一根梯形螺杆可减小该锁止机构的径向占用空间,便于在变速箱箱体内整体布局。

技术研发人员:殷其栋;许艳利;田联明;韩启锋;王章钊
受保护的技术使用者:坤泰车辆系统(常州)有限公司
技术研发日:2020.04.07
技术公布日:2021.01.15
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