三轮摩托车减速器制动后桥总成的制作方法

文档序号:23676438发布日期:2021-01-23 08:10阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种三轮摩托车减速器制动后桥总成,包括后桥,所述后桥的牙包(1)左右两端分别焊接左、右桥管(2),两个桥管(2)的延伸端分别焊接一轴承座(3),所述轴承座(3)通过轴承支承一连接座(4),所述连接座(4)上安装制动器(5),所述轴承座(3)与半轴(6)间隙配合,半轴(6)通过法兰盘(7)与连接座(4)固定连接,其特征在于:所述牙包(1)与减速器总成的壳体(8)连接固定,所述减速器总成的差速器(9)位于牙包(1)内,所述差速器(9)的两个半轴齿轮(10)分别与对应的左、右半轴(6)周向固定连接,所述减速器总成的壳体(8)上支承有一高速从动齿轮(11)、一低速从动齿轮(12),所述高速从动齿轮(11)、低速从动齿轮(12)之间固定连接差速器壳体(13),所述半轴齿轮(10)分别滑动配合在高速从动齿轮(11)、低速从动齿轮(12)的轴孔中,一转轴(14)支承在减速器总成的壳体(8)上,所述转轴(14)上滑动配合有一高速主动齿轮(15)、一低速主动齿轮(16),所述高速主动齿轮(15)与高速从动齿轮(11)啮合,所述低速主动齿轮(16)与低速从动齿轮(12)啮合,一同步器(17)设置在高速从动齿轮(11)、低速从动齿轮(12)之间与转轴(14)周向固定,所述同步器(17)的接合套(17-1)上卡接拨叉(18),所述拨叉(18)由减速器总成的壳体(8)上安装换挡臂(19)控制,所述转轴(14)的一端周向固定一减速从动齿轮(20),一输入锥齿轮轴(21)的锥齿轮(22)与减速从动齿轮(20)啮合,所述输入锥齿轮轴(21)通过轴承支承在一角齿座(23)上,所述角齿座(23)上设置一液压钳安装座(24),该液压钳安装座(24)上固定连接一液压制动钳(25),所述输入锥齿轮轴(21)的一端外伸出角齿座(23)花键连接一法兰座(26),一碟刹盘(27)安装在法兰座(26)上,所述碟刹盘(27)局部插入液压制动钳(25)的两个摩擦片之间,所述法兰座(26)与传动轴(28)一端的第一万向联轴器(28-1)法兰连接,所述传动轴(28)另一端周向固定连接第二万向联轴器(28-2)。2.根据权利要求1所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述制动器(5)为碟刹制动器或鼓刹制动器。3.根据权利要求1所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述桥管(2)的管段上焊接板簧连接座(33)。4.根据权利要求1所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述换挡臂(19)上设置拉索安装柱(19-1)连接换挡拉索,换挡臂(19)一端通过安装孔连接锁定杆(29),所述锁定杆(29)、换挡拉索均安装在拉索固定架(30)上。5.根据权利要求4所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述锁定杆(29)的数量为两个。6.根据权利要求1所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述角齿座(23)与输入锥齿轮轴(21)之间均设有油封(31)。7.根据权利要求1所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述减速器总成的壳体(8)设置径向贯穿的轴承孔,所述转轴(14)的两端通过轴承支承在壳体(8)的轴承孔中,所述轴承孔的两端由轴承孔端盖(8-1)盖住。8.根据权利要求1所述的三轮摩托车减速器制动后桥总成,其特征在于:所述法兰座(26)上固定连接一碟刹盘安装座(32),所述碟刹盘(27)空套在输入锥齿轮轴(21)上通过螺栓与碟刹盘安装座(32)固定连接。
当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1