空速管连接器的制作方法

[0001]
本申请涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种空速管连接器。


背景技术：

[0002]
在航空航天技术领域，飞机需要通过其空速管将气流引导至导管末端的空速传感器上，从而通过测量气流总压和静压以确定气流速度、飞机的实时飞行速度。在无人机技术领域，为了追求机体的轻量化、微型化，通常会将多个电子测量装置、计算装置等高度集成在机体搭载设备上，如空速传感器经常会被集成在机体搭载设备内，这样的话，出于安全性及功能性的考虑，通常飞机壳体内的空速管并不会直接与机体搭载设备内的空速传感器相连，而是通过用于引导气流的软管(如橡胶软管)来将二者连接，但是，软管直接连接会导致气流流通不畅、连接气密性差、连接不够紧密且容易松动脱落等问题。


技术实现要素：

[0003]
本申请提供了一种空速管连接器，以解决现有技术会导致的气流流通不畅、连接气密性差、连接不够紧密、容易松动脱落等问题。
[0004]
本申请提供了一种空速管连接器，包括：
[0005]
外壁安装有紧固件的第一管体，其用于与装载有空速传感器的设备壳体相连接；和
[0006]
分别固定连接于所述第一管体两端的两个用于连接软管的连接管，所述连接管的内管径与所述第一管体的内管径相同，所述连接管的外管径大于所述第一管体的外管径。
[0007]
与现有技术相比，本申请所提供的空速管连接器的紧固件可将其紧固连接于装载有空速传感器的设备壳体上，以定位及防止脱落；其第一管体的两端连接管与引导气流的软管连接，一方面，其第一管体的内管径与软管的内管径相同，可保证气流在空速管连接器中流通顺畅，避免因管径的变化，导致气流流通不畅，影响测量精度；另一方面，该第一管体两端的连接管外管径大于该第一管体的外管径，当连接管与软管连接后，二者可以紧密贴合连接，且软管具有一定弹性，可以牢固贴合相连，起到紧固连接、密封的作用，防止软管的脱出、松动等。本申请所提供的空速管连接器解决了软管直接连接会导致的气流流通不畅、连接气密性差、连接不够紧密且容易松动脱落等问题。
[0008]
进一步的，所述连接管面向所述第一管体的一端部为第一过渡部，所述第一过渡部为锥形管体结构，其与所述第一管体相接的端面低于与所述连接管相接的端面。
[0009]
由于第一管体的外管径小于连接管的外管径，当软管连接后，第一管体与连接管之间的连接处容易出现气体存留区域，会容易出现密封效果差、软管容易振动脱出的技术问题。因此设置上述结构，将第一管体与连接管之间的连接处设置为锥形，逐渐收缩的结构，使具有弹性的软管缓慢回缩，消除或缩小前述的气体存留区域，提高连接的密封效果。
[0010]
更进一步的，所述连接管背向所述第一管体的一端部为第二过渡部，所述第二过渡部为向外逐渐收缩的锥形管体结构。
[0011]
该用于与插入软管的端部设置成逐渐收缩的锥形管体结构，使插入软管更容易，既省力又可以保护软管不受损坏。
[0012]
进一步的，所述紧固件为沿所述第一管体外壁螺旋环绕设置的螺纹紧固件，其与所述设备壳体上的螺纹连接孔匹配连接，所述连接管的外管径小于所述螺纹连接孔的孔径。
[0013]
以使得连接管可伸入并通过该螺纹连接孔，以方便螺纹紧固件与设备壳体紧固连接。
[0014]
进一步的，所述第一管体外壁还套设有辅助安装件，其为棱柱体结构。
[0015]
以方便装配人员拧紧快速安装，通过该辅助安装件，可实现对空速管连接器与设备壳体之间的快速精准装卸，更加方便易操作。
[0016]
进一步的，所述紧固件的正投影落入在所述辅助安装件的正投影范围内。
[0017]
使辅助安装件完全挡住紧固件，这样紧固件拧紧后，可以有效防止空速管漏气。
[0018]
更进一步的，所述辅助安装件与所述设备壳体紧密贴合设置。
[0019]
这样可以进一步防止空速管漏气及提高连接紧密性。
[0020]
更进一步的，所述辅助安装件与所述紧固件之间具有有间隔。
[0021]
这是因为，螺栓紧固件的加工较为方便，但其对应的螺纹根部(如图2指：外六角螺栓与螺纹紧固件相接部位)容易加工不到位，使安装到设备壳体时无法拧紧到底，而如上留有间隔，即去掉如图2示出的螺栓紧固件螺纹根部的情况，从而可以确保螺栓紧固件能够在设备壳体上拧紧到底(即拧紧至使外六角螺栓与设备壳体相贴)，从而以进一步提升紧固效果。
[0022]
更进一步的，所述辅助安装件为外六角螺栓。
[0023]
这种外六角螺栓不仅可以很好的实现其快速精准装卸功能，还成本低廉，容易生产及购买。
[0024]
进一步的，所述第一管体、所述连接管、所述紧固件和/或所述辅助安装件一体成型。
[0025]
以防止因振动、老化等原因，导致的安装松动的问题。
[0026]
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0027]
图1为本申请实施例所提供的安装于设备壳体上的空速管连接器的结构示意图；
[0028]
图2为本申请实施例所提供的空速管连接器的结构示意图。
[0029]
附图标记：
[0030]
10-空速管连接器；
[0031]
11-第一管体；
[0032]
12-螺纹紧固件；
[0033]
13-连接管；
[0034]
131-第一过渡部；
[0035]
132-第二过渡部；
[0036]
14-外六角螺栓；
[0037]
20-设备壳体。
[0038]
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
[0039]
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
[0040]
如图1和图2所示，本申请实施例提供了一种空速管连接器10，其可用于连接用于引导气流的软管，以使其连接更紧密、防止软管脱落、气密性高、气流流通更顺畅。该空速管连接器10包括：第一管体11，该第一管体11外壁安装有紧固件，该紧固件用于与装载有空速传感器的设备壳体20相连接，可将该空速管连接器10紧固连接于装载有空速传感器的设备壳体上，以起到定位及防止脱落的作用。该紧固件具体可以为沿第一管体外壁螺旋环绕设置的螺纹紧固件12，其与设备壳体20上的螺纹连接孔匹配连接，且连接管13的外管径小于该螺纹连接孔的孔径，以使得连接管13可伸入并通过该螺纹连接孔，以方便螺纹紧固件12与设备壳体紧固连接。
[0041]
本申请所提供的空速管连接器10还包括分别固定连接于第一管体11两端的两个用于连接软管的连接管13，该连接管13的内管径与第一管体的内管径相同，可保证气流在空速管连接器10中流通顺畅，避免因管径的变化，导致气流流通不畅，影响测量精度。连接管13的外管径大于第一管体11的外管径，当连接管13与软管连接后，二者可以紧密贴合连接，且软管多为硅胶材质，具有一定弹性，可以牢固贴合相连，起到紧固连接、密封的作用，防止软管的脱出、松动等。
[0042]
与现有技术相比，本申请实施例所提供的空速管连接器的紧固件可将其紧固连接于装载有空速传感器的设备壳体上，以定位及防止脱落；其第一管体的两端连接管与引导气流的软管连接，一方面，其第一管体的内管径与软管的内管径相同，可保证气流在空速管连接器中流通顺畅，避免因管径的变化，导致气流流通不畅，影响测量精度；另一方面，该第一管体两端的连接管外管径大于该第一管体的外管径，当连接管与软管连接后，二者可以紧密贴合连接，且软管具有一定弹性，可以牢固贴合相连，起到紧固连接、密封的作用，防止软管的脱出、松动等。本申请实施例所提供的空速管连接器解决了软管直接连接会导致的气流流通不畅、连接气密性差、连接不够紧密且容易松动脱落等问题。
[0043]
一种优选的实施例是，如图2所示，前述实施例中的连接管13面向第一管体11的一端部为第一过渡部131，该第一过渡部131为锥形管体结构，其与第一管体11相接的端面低于与连接管13相接的端面。由于第一管体11的外管径小于连接管13的外管径，当软管连接后，第一管体11与连接管13之间的连接处容易出现气体存留区域，会容易出现密封效果差、软管容易振动脱出的技术问题。因此设置上述结构，将第一管体11与连接管13之间的连接处设置为锥形，逐渐收缩的结构，使具有弹性的软管缓慢回缩，消除或缩小前述的气体存留区域，提高连接的密封效果。
[0044]
另一种优选的实施例是，如图2所示，连接管13背向第一管体11的一端部为第二过渡部132，该第二过渡部132为向外逐渐收缩的锥形管体结构。该用于与插入软管的端部设置成逐渐收缩的锥形管体结构，使插入软管更容易，既省力又可以保护软管不受损坏。
[0045]
进一步的，前述第一管体11外壁还可以套设有辅助安装件，其可为棱柱体结构，以方便装配人员拧紧快速安装，通过该辅助安装件，可实现对空速管连接器10与设备壳体20之间的快速精准装卸，更加方便易操作。该辅助安装件具体可以为外六角螺栓14，这种外六角螺栓14不仅可以很好的实现其快速精准装卸功能，还成本低廉，容易生产及购买。
[0046]
更进一步的，前述紧固件的正投影应落入在辅助安装件的正投影范围内，使辅助安装件完全挡住紧固件，这样紧固件拧紧后，可以有效防止空速管漏气。为了进一步防止空速管漏气及提高连接紧密性，该辅助安装件与该设备壳体20需紧密贴合设置。除此之外，辅助安装件(如图2所示外六角螺栓14)与所述紧固件(如图2所示螺纹紧固件12)之间具有间隔，这是因为，螺栓紧固件12的加工较为方便，但其对应的螺纹根部(指：外六角螺栓14与螺纹紧固件12相接部位)容易加工不到位，使安装到设备壳体20时无法拧紧到底，而将外六角螺栓14与螺栓紧固件12之间留有间隔，即去掉螺栓紧固件12螺纹根部的情况，从而可以确保螺栓紧固件12能够在设备壳体20上拧紧到底(即拧紧至使外六角螺栓14与设备壳体20相贴)。再者，前述第一管体11、连接管13、紧固件和/或辅助安装件可以一体成型。以防止因振动、老化等原因，导致的安装松动的问题。
[0047]
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。