自适应整体式行程输出轴结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及阀门电动装置技术领域，特别是一种自适应整体式行程输出轴结构。


背景技术：

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目前，阀门电动装置行程控制机构的功能是实现电动阀门开关位置的控制及其信号反馈，它是电动装置的主要控制部件之一。多回转电动装置的行程控制机构包括两个部分，其一是电气控制的执行部分，其二是行程控制的运动输出部分，即将电动装置驱动阀杆的主传动运动传递到行程的电气控制执行部分之间的行程输出传动机构。当电动装置通电运行时，其内部的主传动结构带动输出轴旋转完成控制阀门启闭的动作。电动装置行程运动的控制依靠与输出轴相连的行程输出传动机构引出，并将运动过程的“阀门位置信息”传递到电气控制元件，使电气元件动作，控制电动机启停，从而实现对电动阀门开启和关闭到位的控制。
[0003]
公知技术中的行程输出轴结构的安装及结构为图1所示，行程轴b12通过轴孔配合和端面配合装入行程轴套b13中，行程轴齿轮b11通过轴孔配合安装在行程轴b12上，用弹性销15对行程轴齿轮b11进行轴向定位固定在行程轴b12上。行程轴套b13上设置环形槽，装入o型密封圈。将装配好的行程轴齿轮b11、行程轴b12、行程轴套b13通过轴孔配合和端面配合装入箱体1上的行程孔中，再装入轴向挡板14，再将孔用挡圈16安装到箱体上设置的定位沟槽，实现行程轴套b13的轴向固定。行程编码器2通过螺钉安装到箱体1上，行程轴b12通过扁轴式配合与行程编码器2的内孔实现连接。当需要阀门开启或关闭时，电动装置动作，输出轴随之转动，带动行程轴齿轮b11旋转，行程轴齿轮b11通过与之相连的弹性销15带动行程轴b12旋转，行程轴b12右侧扁平轴端与行程编码器2相连，从而带动行程编码器2内轴旋转，实现运动信号的传递和触发。
[0004]
该结构存在以下缺点：
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(1)加工精度要求高，生产效率低，易引发故障：由于该行程输出结构依靠安装在箱体上的孔用挡圈实现轴向定位，且由于行程轴齿轮传动型式为锥齿轮传动，因此对箱体上挡圈定位槽的轴向定位要求较严，且无法准确保证锥齿轮啮合传动的平稳可靠。极易因行程轴齿轮轴向定位不佳造成传动不可靠，进而产生电动装置行程控制的故障现象。
[0006]
(2)生产成本较高，产品运行中易产生摩擦生热，传动灵敏度较差：该结构中行程轴与行程轴套需通过轴孔配合进行安装，且行程轴要求刚性较好且为高速旋转运动，因此行程轴套必须选用耐磨材质且内孔光洁度要求较高，以避免运动中出现轴孔研磨现象，导致运动失效进而使行程轴无法旋转。
[0007]
(3)装配工艺性较差，不能组装成套，不便于安装拆卸：该结构配装零件需在箱体上组合安装完成，且存在配钻工艺，装配质量及工艺性较差；且当零件出现损坏需更换时，不便于从箱体中取出拆卸。


技术实现要素：

[0008]
本实用新型的目的在于提供一种自适应整体式行程输出轴结构，降低了生产成本，传动灵敏可靠，便于成套安装拆卸，解决了公知技术中存在的技术问题。
[0009]
本实用新型的技术方案：自适应整体式行程输出轴结构，其特征在于包括行程轴齿轮a、行程轴a、行程轴套a、轴用挡圈a、压缩弹簧和滚动轴承；所述行程轴齿轮a装配在行程轴a的内侧；所述压缩弹簧装配在行程轴齿轮a与行程轴a内端的轴肩之间，所述滚动轴承装配在行程轴套a的外侧，所述行程轴a位于行程轴套a的内孔内，所述行程轴a通过轴用挡圈a分别与行程轴套a内端和行程轴套a外端的滚动轴承固定。
[0010]
上述所述行程轴套a安装在箱体上并通过沉头螺钉紧固。
[0011]
上述所述行程轴套a通过内六角螺钉与编码器固定连接。
[0012]
上述所述行程轴齿轮a通过扁轴式配合与行程轴a连接。
[0013]
上述所述行程轴齿轮a通过轴用挡圈b轴向限位。
[0014]
上述所述行程轴a的外端与编码器内孔通过扁轴式连接。
[0015]
本实用新型具有的优点和积极效果：
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(1)本实用新型降低了箱体对于行程轴齿轮a3中心距的加工精度要求，当行程轴齿轮a3啮合中心距精度较差时，可通过压缩弹簧实现轴向的自适应移动，从而自适应啮合中心距，保证齿轮传动的可靠性；
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(2)本实用新型提高了装配工艺性，行程输出结构可以成套组装后安装至箱体，轴向定位可靠，便于安装拆卸，提高了生产效率；
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(3)本实用新型换用可成型铸造的行程轴套，降低了零件生产成本。且行程轴与行程轴套间安装了滚动轴承，在行程轴高速旋转时可避免摩擦发热，提高了行程传动机构的灵敏度，有效避免了因零件磨损引发行程控制故障的可能。
附图说明
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图1为公知技术结构示意图。
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图2为本实用新型所涉自适应整体式行程输出轴结构的结构示意图。
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其中，1为箱体，2为编码器，3为行程轴齿轮a，4为行程轴a，5为行程轴套a，6为沉头螺钉，7为轴用挡圈a，8为压缩弹簧，9为滚动轴承，10为轴用挡圈b，11为行程轴齿轮b，12为行程轴b，13为行程轴套b，14为轴向挡板，15为弹性销，16为孔用挡圈。
具体实施方式
[0022]
为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合图2详细说明。
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实施例：自适应整体式行程输出轴结构(见图2)，其特征在于包括行程轴齿轮a3、行程轴a4、行程轴套a5、轴用挡圈a7、压缩弹簧8和滚动轴承9；所述行程轴齿轮a3装配在行程轴a4的内侧；所述压缩弹簧8装配在行程轴齿轮a3与行程轴a4内端的轴肩之间，所述滚动轴承9装配在行程轴套a5的外侧，所述行程轴a4位于行程轴套a5的内孔内，所述行程轴a4通过轴用挡圈a7分别与行程轴套a5内端和行程轴套a5外端的滚动轴承9固定。
[0024]
上述所述行程轴套a5安装在箱体1上并通过沉头螺钉6紧固。
[0025]
上述所述行程轴套a5通过内六角螺钉与编码器2固定连接。
[0026]
上述所述行程轴齿轮a3通过扁轴式配合与行程轴a4连接。
[0027]
上述所述行程轴齿轮a3通过轴用挡圈b10轴向限位。
[0028]
上述所述行程轴a4的外端与编码器2内孔通过扁轴式连接。