一种具有自检功能的刹车机构的制作方法

文档序号:23435048发布日期:2020-12-29 09:31阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有自检功能的刹车机构,包括制动鼓(1),其特征在于:所述制动鼓(1)的后端外侧设置有制动器底板(2),所述制动器底板(2)的后端前侧固定连接有滑动限位块(3),所述滑动限位块(3)的一端外侧滑动连接有滑动连接块(4),且滑动连接块(4)的后端外侧与制动器底板(2)的后端外侧滑动连接,所述滑动连接块(4)的一端内侧滑动连接有第一滑动限位杆(5),所述第一滑动限位杆(5)的一端外侧转动连接有转动连接板(6),所述转动连接板(6)的一端外侧固定连接有制动蹄(7),所述制动蹄(7)的一端外侧固定连接有摩擦衬片(8),所述制动蹄(7)的底端外侧转动连接有转动连接块(9),所述转动连接板(6)的顶端前侧固定连接有第一拉簧固定头(10),所述第一拉簧固定头(10)的一端外侧固定连接有复位拉簧(11),所述复位拉簧(11)的顶端外侧固定连接有第二拉簧固定头(12),且第二拉簧固定头(12)的后端外侧与制动器底板(2)的顶端后侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有自检功能的刹车机构,其特征在于:所述转动连接板(6)的顶端内侧转动连接有制动轮缸(13),所述制动轮缸(13)的顶端外侧固定连接有滑动限位片(14),所述滑动限位片(14)的一端内侧滑动连接有第二滑动限位杆(15),且第二滑动限位杆(15)的后端外侧与制动器底板(2)的顶端后侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有自检功能的刹车机构,其特征在于:所述制动蹄(7)与摩擦衬片(8)的一端内侧均固定连接有检测外壳(16),所述检测外壳(16)的一端内侧固定连接有压力开关(17),所述检测外壳(16)的一端内侧滑动连接有滑动头(18),且滑动头(18)的一端外侧与摩擦衬片(8)的一端内侧接触连接,所述滑动头(18)的一端外侧固定连接有传动连接杆(19),所述滑动头(18)的一端外侧固定连接有弹簧(20),且弹簧(20)的末端外侧与检测外壳(16)的一端内侧固定连接,所述滑动头(18)的一端内侧固定连接有滚动钢珠(21),且滚动钢珠(21)的一端外侧与摩擦衬片(8)的一端内侧接触连接,所述制动鼓(1)的一端外侧转动连接有散热器外壳(22),所述散热器外壳(22)的一端内侧固定连接有水温传感器(31)。

4.根据权利要求3所述的一种具有自检功能的刹车机构,其特征在于:所述散热器外壳(22)的顶端内侧固定连接有隔绝挡片(23),所述隔绝挡片(23)的底端外侧固定连接有纯铜导热片(24),且纯铜导热片(24)的一端内壁面通过导热油与制动鼓(1)的一端外端面转动连接,且纯铜导热片(24)的一端外侧与散热器外壳(22)的一端内侧固定连接,所述纯铜导热片(24)的一端外端面固定连接有纯铜散热片(25)。

5.根据权利要求3所述的一种具有自检功能的刹车机构,其特征在于:所述散热器外壳(22)的顶端外侧固定连接有水泵固定块(26),所述水泵固定块(26)的顶端内侧固定连接有循环水泵(27),所述循环水泵(27)的一端外侧连通连接有第一耐高温连接软管(28),且第一耐高温连接软管(28)的底端外侧与散热器外壳(22)的顶端内侧连通连接,所述第一耐高温连接软管(28)的顶端外侧连通连接有汽车散热水箱(29),所述汽车散热水箱(29)的底端内侧连通连接有第二耐高温连接软管(30),且第二耐高温连接软管(30)的底端外侧与散热器外壳(22)的顶端内侧连通连接。


技术总结
本实用新型涉及刹车机构技术领域,尤其为一种具有自检功能的刹车机构,包括制动鼓,所述制动鼓的后端外侧设置有制动器底板,所述制动器底板的后端前侧固定连接有滑动限位块,所述滑动限位块的一端外侧滑动连接有滑动连接块,且滑动连接块的后端外侧与制动器底板的后端外侧滑动连接,所述滑动连接块的一端内侧滑动连接有第一滑动限位杆,所述第一滑动限位杆的一端外侧转动连接有转动连接板,所述转动连接板的一端外侧固定连接有制动蹄,所述制动蹄的一端外侧固定连接有摩擦衬片,所述制动蹄的底端外侧转动连接有转动连接块,本实用新型中,通过设置的滑动头、滚动钢珠、压力开关、弹簧,可以实现装置具有检测摩擦衬片磨损程度的功能。

技术研发人员:魏玉东;田太平
受保护的技术使用者:江苏易帕机电有限公司
技术研发日:2020.05.13
技术公布日:2020.12.29
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