快速安装减速齿轮箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及减速机设备领域，具体涉及一种快速安装减速齿轮箱。


背景技术：

[0002]
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，以往的减速器在原动机和工作机或执行机构之间匹配安装时，通常需要辅助装置进行匹配安装，无法直接安装，且通常只有单个的电驱动端，当断电或者电驱动端出现故障无法继续工作，再者，输出轴只有一端可与其他机构连接，另一端未连接其他机构。


技术实现要素：

[0003]
针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种快速安装减速齿轮箱，可实现与原动机和工作机或执行机构之间的直接连接而无须其他辅助装置，且另外增加手动输入端，提高了本实用新型的使用范围，本实用新型结构简单，可实现快速安装。
[0004]
本发明目的通过下述技术方案来实现：一种快速安装减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体，还包括设置在齿轮箱箱体内的输出轴，以及设置于齿轮箱箱体内的与输出轴配合使用的主动轴，所述主动轴位于输出轴的上方，且所述输出轴与主动轴呈十字交叉型，所述输出轴左右两端设有六方输出端及与其他结构连接的备用连接端，六方输出端用于与其他工作机构快速安装；所述主动轴前后两端为手动输入端及电动输入端，所述主动轴的电动输入端用于与电驱动系统连接，所述手动输入端用于与手摇装置连接，通过主动轴带动输出轴转动，所述输出轴的两端及主动轴的两端均延伸出齿轮箱箱体。
[0005]
本实用新型进一步设置为：所述输出轴上位于六方输出端及备用连接端之间还依次设有左密封端盖、输出端盖板、左支撑轴承、输出端o型密封圈、蜗轮、右支撑轴承及右密封端盖，所述左支撑轴承上下两端与所述输出端盖板内壁抵接，输出端盖板开设有沟槽，所述输出端o型密封圈嵌入沟槽内，所述蜗轮两端与齿轮箱箱体内壁之间留有空隙，所述右支撑轴承上下两端与齿轮箱箱体内部抵接。
[0006]
本实用新型进一步设置为：所述输出端盖板内设有盖板定位销。
[0007]
本实用新型进一步设置为：所述六方输出端的端面为等边六角形，且输出端盖板为钢制盖板。
[0008]
本实用新型进一步设置为：所述输出轴为阶梯轴，所述阶梯轴上设有定位安装槽。
[0009]
本实用新型进一步设置为：所述连接端上设有用于辅助安装的键槽、定位销、圆孔及通孔。
[0010]
本实用新型进一步设置为：所述主动轴上位于手动输入端及电动输入端之间还依次设有前密封端盖、前支撑轴承、蜗杆、后支撑轴承、o型密封圈、套筒、后密封端盖及设置在
电动输入端上的连接法兰，所述前支撑轴承及后支撑轴承均与齿轮箱箱体内壁抵接，所述蜗杆与齿轮箱箱体之间留有空隙。
[0011]
本实用新型进一步设置为：所述手动输入端的端面为正方形。
[0012]
本实用新型进一步设置为：所述输出轴与主动轴相配合，具体为位于输出轴上的蜗轮及主动轴上的蜗杆之间的相啮合传动。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型带来的有益效果为：
[0014]
在输出轴上设置六方输出端，可实现与其他工作机构的快速连接，无需辅助装置，节省了时间，提高了工作效率。
[0015]
在输出轴上设置备用连接端，可实现与其他工作机构的快速连接，无需再进行深加工，比如可与角位移传感器连接，以测量输出轴的转速。
[0016]
在主动轴上同时设置手动输入端及电动输入端，当断电或者电驱动端出现故障无法继续工作，可用手动输入端实现主动轴的转动，不同场合选用不同的动力输入方式，使用灵活。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的主视图。
[0018]
图2为本实用新型的左视图。
[0019]
图3为本实用新型的右视图。
[0020]
图4为本实用新型的俯视图。
[0021]
图5为本实用新型的仰视图。
[0022]
图6为输出轴与齿轮箱箱体连接的剖视图。
[0023]
图7为输出轴的结构示意图。
[0024]
图8为图7中输出轴的a向剖视图。
[0025]
图9为图8中输出轴的c向剖视图。
[0026]
图10为图7中输出轴的k向结构示意图。
[0027]
图11为图7中输出轴的连接端b向剖图。
[0028]
图12为主动轴与输出相捏合的剖视图。
具体实施方式
[0029]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]
如图1至图6所示，一种快速安装减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体1，还包括设置在齿轮箱箱体1内的输出轴2，以及设置于齿轮箱箱体1内的与输出轴2配合使用的主动轴3，所述主动轴3位于输出轴2的上方，且所述输出轴2与主动轴3呈十字交叉型，所述输出轴2左右两端依设有六方输出端21、左密封端盖 22、输出端盖板23、左支撑轴承24、输出端o型密封圈25、蜗轮26、右支撑轴承27、右密封端盖28及与其他结构连接的备用连接端29，为了便于所述输出端盖板23的固定与安装，所示内输出端盖板23还设有盖板定位销231，所述输出轴2
为阶梯轴，其具体结构参考图7、图8、图9、图10及图11，所述阶梯轴上设有定位安装槽5，如图8及图9所示，所述六方输出端21的端面为正六角形，如图10所示，为了实现与其他工作机构的快速连接，端面为通用的正六角形，可适用多种工作机构，输出端盖板23为钢制盖板，进一步增加了连接强度，所述连接端29上设有用于辅助安装的键槽291、定位销292、圆孔293及通孔 294，具体参考图7及图11，所述左支撑轴承24上下两端与所述输出端盖板23 内壁抵接，输出端盖板23开设有沟槽，所述输出端o型密封圈25嵌入沟槽内，所述蜗轮26两端与齿轮箱箱体内壁之间留有空隙，所述右支撑轴承27上下两端与齿轮箱箱体内部抵接；
[0031]
以下为所描述为主动轴及相关结构，如图12所示，同时参考图1，所述所述主动轴3上从前至后依次为手动输入端31、前密封端盖32、前支撑轴承33、蜗杆34、后支撑轴承35、o型密封圈36、套筒37、后密封端盖38、电动输入端39以及设置在电动输入端39上的连接法兰4，所述手动输入端31的端面为通用的正方形，便于与手摇装置快速对接，所述前支撑轴承33及后支撑轴承35 均与齿轮箱箱体内壁抵接，所述蜗杆34与齿轮箱箱体之间留有空隙，所述输出轴2与主动轴3相配合，具体为位于输出轴2上的蜗轮26及主动轴3上的蜗杆 34之间的相啮合传动，所述主动轴3的电动输入端39用于与电驱动系统连接，所述手动输入端31用于与手摇装置连接，通过主动轴3带动输出轴2转动，所述输出轴2的两端及主动轴3的两端均延伸出齿轮箱箱体1外，这样可以与多个工作机构快速连接，操作简单，易于实现。
[0032]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语端部等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。