一种双防尘唇口转向器输入轴骨架油封圈的制作方法

[0001]
本实用新型属于商用车转向器技术领域，具体为一种双防尘唇口转向器输入轴骨架油封圈。


背景技术：

[0002]
转向器是商用车的安全零部件，其可靠性直接关系到公众的生命安全，目前，目前，国内商用车转向器输入轴常用的为单唇口的骨架油封圈，在使用中转向器一般出现问题有：输入轴密封防尘、防水性能不够，这会导致泥水容易从输入轴进入，破坏转向器转阀密封。另外，还存在输入轴密封对转向器输入轴径向跳动的补偿性不够的严重问题，以上诸多问题会直接导致转向器输入端漏油、车辆转向卡顿，影响驾驶安全。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于解决现有密封结构存在的上述问题，提供一种双防尘唇口转向器输入轴骨架油封圈，以提高转向器的防尘、防水性能，同时也提高对油液的密封性。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采用的方案为：一种双防尘唇口转向器输入轴骨架油封圈，包括整体呈环形的密封圈本体、内骨架和紧固环，其中密封圈本体包括外围的紧固部、设置于紧固部内圈的密封唇部，紧固环设置在密封唇部的外周，内骨架设置在紧固部内，其特征在于：所述密封唇部包括内唇体和外唇体，其中内唇体位于紧固部围成的环状体的内侧，内唇体和外唇体之间形成形变槽，且外唇体向着背离内唇体的方向倾斜并延伸至紧固部围成的环状体的外侧；所述外唇体包括外防尘唇和内防尘唇，两防尘唇者之间设置外形变槽。
[0005]
在上述技术方案中，紧固于密封唇部外圆的紧固环提供密封唇部的预紧力，确保油封圈在低压下的密封性能，采用双唇体结构的外唇体与轴双重接触，可以提高油封圈的密封防尘和防水的性能。
[0006]
优选地，所述内防尘唇围成的环形的内径大于外防尘唇围成的环形的内径，将该油封圈安装于转向器输入端后，位于最外缘的外防尘唇与轴表面紧密贴合，确保外防尘唇的密封性能。
[0007]
优选地，所述内唇体包括向着油封圈内圈延伸的外密封唇和内密封唇，且在两密封唇之间形成内形变槽，且内密封唇围成的环形的内径大于外密封唇围成的环形的内径。将该油封圈安装于转向器输入端后，由于内形变槽的存在，外密封唇和内密封唇都能充分形变并压紧在轴体上，以承受转向器输入端回油系统的高压油。
[0008]
优选地，所述紧固环位于内唇体的外圆周，且位于内形变槽外围，将该油封圈安装于转向器输入端后，紧固环从内形变槽外围给内唇体施加预紧力，使内形变槽经形变平压在轴体上，同时使得外密封唇和内密封唇充分形变以紧密贴合轴体，从而保证内唇体的密封性以及抗高压性能。
[0009]
优选地，所述外防尘唇的径向宽度大于内防尘唇的径向宽度，这可以使外防尘唇
形变后与轴体有更大的接触面积，以提高外防尘唇的密封性。
[0010]
优选地，所述密封圈本体由氢化丁晴橡胶材料制成。
附图说明
[0011]
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0012]
图1为本实用新型的实施例的剖切结构示意图。
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图2为本实用新型的实施例在安装状态下唇口的形变状态示意图。
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图中，紧固部 1、密封唇部 2、内骨架 3、弹簧圈 4、形变槽 200、外防尘唇 201、内防尘唇 202、外密封唇 211、内密封唇 212、外形变槽 221、内形变槽 222。
具体实施方式
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以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0016]
图1和图2为本实用提供的一个实施例，一种双防尘唇口转向器输入轴骨架油封圈，该油封圈整体由氢化丁晴橡胶材料制成，其环状紧固部1内嵌入设置l型金属内骨架3，紧固部1的内圈连接设置密封唇部2，具体地，密封唇部2包括括内唇体和外唇体，其中内唇体位于紧固部1围成的环状体的内侧，并与紧固部内壁形成u型槽，外唇体向着背离内唇体的方向倾斜并延伸至紧固部1围成的环状体的外侧，且内唇体和外唇体之间形成形变槽200。
[0017]
具体地，外唇体包括外防尘唇201和内防尘唇202，两防尘唇者之间设置外形变槽221，且外防尘唇201的径向宽度大于内防尘唇202的径向宽度，并使内防尘唇202围成的环形的内径大于外防尘唇201围成的环形的内径，这可以使外防尘唇201形变后与轴体有更大的接触面积，以提高外防尘唇201的密封性。内唇体包括向着油封圈内圈延伸的外密封唇211和内密封唇212，且在两密封唇之间形成内形变槽222，且内密封唇212围成的环形的内径大于外密封唇211围成的环形的内径。在内唇体的外周设置弹簧圈4(常用紧固环)，且该弹簧圈4位于形变槽222的外周，用以确保油封圈在低压下的密封性能。
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将该油封圈安装于转向器输入端后，外唇体和内唇体分别向着形变槽200两侧形变，此时形变槽200经形变贴合轴体。具体地，将该油封圈安装于转向器输入端后，在弹簧圈4的预紧力作用下，内形变槽222经形变贴合在轴体上，同时，外密封唇211和内密封唇212都充分形变并压紧在轴体上，以此保证内唇体承受转向器输入端回油系统的高压油。而内防尘唇202向着外形变槽221形变，外防尘唇201向着外侧形变，且两唇都紧密贴合轴体，形成对外界环境的双层防护。因此，该油封圈在高压或低压下对油液都具有良好的密封性能，且具有良好的密封防尘和防水的性能。
[0019]
本双唇口骨架油封组装于转向器输入端后，转向器回油系统背压压力可达2mpa，可以在最高压力3.9mpa保持1分钟，提高了整车在低温环境下的启动能力；转向力矩下降到0.14n.m，提高了车辆转向系统的操作性能；耐久性能提高到500万次，可以明显提高商用车转向器的行驶里程。
[0020]
如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应
可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0021]
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
[0022]
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。