具有高抗拉伸性能的磁流变液减振器的制作方法

本实用新型涉及减振器技术领域，具体为一种具有高抗拉伸性能的磁流变液减振器。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，汽车的数量越来越多，汽车悬架是汽车传递扭矩和缓冲来自地面冲击力的重要结构，对于提升汽车驾驶的舒适性和安全性具有重要作用，减振器是汽车悬架的重要部件，对悬架的性能有着重要影响，减振器从工作介质上可分为液压筒式减振器、电流变液减振器和磁流变液减振器。

但是，现有的磁流变液减震器在受到外部拉力时，结构易产生变形失效的情况，减震效果不稳定；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有高抗拉伸性能的磁流变液减振器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有高抗拉伸性能的磁流变液减振器，以解决上述背景技术中提出的现有的磁流变液减震器在受到外部拉力时，结构易产生变形失效的情况，减震效果不稳定等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高抗拉伸性能的磁流变液减振器，包括底部支撑底座，所述底部支撑底座上端的内侧固定安装有固定包覆盖，所述固定包覆盖的内侧安装有缓冲块，所述缓冲块的上端面安装有底端固定块，所述底端固定块的内侧固定安装有活塞杆，所述活塞杆中部的外侧安装有减振缸体，所述减振缸体与底部支撑底座通过外部支撑弹簧连接；

所述减振缸体底端的内侧固定安装有密封端盖，所述密封端盖的上端面滑动安装有滑动定位环，所述滑动定位环的内侧滑动连接安装有密封安装环，所述密封安装环与活塞杆通过内部连接弹簧连接。

优选的，所述减振缸体的顶端固定安装有顶部封盖，所述顶部封盖的上端面固定安装有顶部连接座。

优选的，所述活塞杆顶端的外侧固定安装有活塞主体，所述活塞主体的外侧设置有线圈，所述线圈的上下两端均设置有磁流变液放置仓，所述磁流变液放置仓的内部填充有磁流变液。

优选的，所述底部支撑底座的底端设置有连接头，所述固定包覆盖的底端通过螺钉连接固定在底部支撑底座的内侧，所述固定包覆盖与底部支撑底座通过密封垫连接。

优选的，所述底端固定块焊接固定在活塞杆底端的外侧，所述缓冲块设置在固定包覆盖底端的内侧，所述缓冲块的材质为硬质橡胶。

优选的，所述密封安装环的外侧设置有密封槽，所述滑动定位环与密封安装环通过密封圈连接，所述密封端盖通过螺钉连接固定在减振缸体的底端，所述密封端盖与活塞杆通过油封连接。

优选的，所述顶部封盖通过螺钉连接固定在减振缸体的上端面，所述顶部连接座焊接固定在顶部封盖的上端面，所述顶部连接座与顶部封盖的内侧均设置有注油孔，所述注油孔的内侧通过螺纹连接有注油嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过受到外部压力时，外部支撑弹簧收缩，活塞杆的底端带动底端固定块在固定包覆盖的内侧进行微调，进而通过缓冲块进行缓冲，进而磁流变液可对活塞主体起到阻尼力，进而起到减震的效果，密封性好，结构稳定；

2、本实用新型通过外部支撑弹簧拉伸，使得通过固定包覆盖可对底端固定块进行限位在活塞杆的上端下移时，内部连接弹簧收缩，进而能够对活塞杆相对于减振缸体的伸长量进行控制，外部支撑弹簧同时对活塞杆进行辅助支撑，可有效提高整体的抗拉伸性能，整体使用稳定，能够有效对外力进行缓冲，降低结构受力产生刚性形变的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的剖面结构示意图；

图3为本实用新型底部支撑底座的局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型密封安装环的局部剖面结构示意图。

图中：1、底部支撑底座；2、外部支撑弹簧；3、减振缸体；4、顶部连接座；5、固定包覆盖；6、活塞杆；7、磁流变液放置仓；8、顶部封盖；9、线圈；10、活塞主体；11、底端固定块；12、缓冲块；13、内部连接弹簧；14、滑动定位环；15、密封安装环；16、密封端盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有高抗拉伸性能的磁流变液减振器，包括底部支撑底座1，底部支撑底座1上端的内侧固定安装有固定包覆盖5，固定包覆盖5的内侧安装有缓冲块12，缓冲块12的材质为硬质橡胶，通过缓冲块12可对活塞杆6的底端进行缓冲，结构使用更稳定，缓冲块12的上端面安装有底端固定块11，通过固定包覆盖5对底端固定块11进行防护和限位，可有效保证活塞杆6在拉伸时不易脱落，底端固定块11的内侧固定安装有活塞杆6，活塞杆6中部的外侧安装有减振缸体3，减振缸体3与底部支撑底座1通过外部支撑弹簧2连接；

减振缸体3底端的内侧固定安装有密封端盖16，密封端盖16的上端面滑动安装有滑动定位环14，滑动定位环14的内侧滑动连接安装有密封安装环15，密封安装环15与活塞杆6通过内部连接弹簧13连接，整体通过在受外部施加的力时，结构对活塞杆6进行限位和缓冲，能够有效提高整体的抗拉能力，减震效果好，密封稳定。

进一步，减振缸体3的顶端固定安装有顶部封盖8，顶部封盖8的上端面固定安装有顶部连接座4。

通过采用上述技术方案，通过顶部封盖8对减振缸体3的上端进行密封，便于保持结构的密封性。

进一步，活塞杆6顶端的外侧固定安装有活塞主体10，活塞主体10的外侧设置有线圈9，线圈9的上下两端均设置有磁流变液放置仓7，磁流变液放置仓7的内部填充有磁流变液。

通过采用上述技术方案，通过设置有两个磁流变液放置仓7，能够有效增强阻尼力。

进一步，底部支撑底座1的底端设置有连接头，固定包覆盖5的底端通过螺钉连接固定在底部支撑底座1的内侧，固定包覆盖5与底部支撑底座1通过密封垫连接。

通过采用上述技术方案，通过固定包覆盖5对底端固定块11进行防护和限位，可有效保证活塞杆6在拉伸时不易脱落。

进一步，底端固定块11焊接固定在活塞杆6底端的外侧，缓冲块12设置在固定包覆盖5底端的内侧，缓冲块12的材质为硬质橡胶。

通过采用上述技术方案，通过缓冲块12可对活塞杆6的底端进行缓冲，结构使用更稳定。

进一步，密封安装环15的外侧设置有密封槽，滑动定位环14与密封安装环15通过密封圈连接，密封端盖16通过螺钉连接固定在减振缸体3的底端，密封端盖16与活塞杆6通过油封连接。

通过采用上述技术方案，通过密封安装环15与滑动定位环14的支撑，进而能够对活塞杆6相对于减振缸体3的伸长量进行控制。

进一步，顶部封盖8通过螺钉连接固定在减振缸体3的上端面，顶部连接座4焊接固定在顶部封盖8的上端面，顶部连接座4与顶部封盖8的内侧均设置有注油孔，注油孔的内侧通过螺纹连接有注油嘴。

通过采用上述技术方案，通过在顶部连接座4的内侧设置有注油孔，可有效对注油嘴进行防护。

使用前，检查各零件的功能是否完好，检查磁流变液放置仓7内部的磁流变液是否有漏液情况，底部支撑底座1与减振缸体3通过外部支撑弹簧2连接，其中外部支撑弹簧2的两端分别焊接固定在底部支撑底座1的上端与减振缸体3上端的外侧，在底部支撑底座1的底端设置有连接头，通过将顶部连接座4与连接头均与外部结构连接，对线圈9接通电源，使得线圈9通电后形成磁场，进而对设置在磁流变液放置仓7内侧的磁流变液的特性进行改变，进而受到外部压力时，外部支撑弹簧2收缩，活塞杆6的底端带动底端固定块11在固定包覆盖5的内侧进行微调，进而通过缓冲块12进行缓冲，活塞杆6的上端受到压力带动活塞主体10在减振缸体3的内侧进行上移，进而磁流变液可对活塞主体10起到阻尼力，进而起到减震的效果，在受到拉力时，外部支撑弹簧2拉伸，底端固定块11焊接固定在活塞杆6底端的外侧，使得通过固定包覆盖5可对底端固定块11进行限位，在活塞杆6的上端下移时，内部连接弹簧13收缩，进而通过密封安装环15与滑动定位环14的支撑，进而能够对活塞杆6相对于减振缸体3的伸长量进行控制，外部支撑弹簧2同时对活塞杆6进行辅助支撑，可有效提高整体的抗拉伸性能，整体使用稳定，能够有效对外力进行缓冲，降低结构受力产生刚性形变的情况。