一种高强度轴承内环的制作方法

[0001]
本实用新型属于轴承配件技术领域，尤其涉及一种高强度轴承内环。


背景技术：

[0002]
轴承是机械传动机构中的支承件，广泛应用于汽车、医疗器械、体育器材、航天器材等行业，用于确定旋转轴与其它零件相对运动位置，它的质量直接影响机械整机的工作性能，通过轴承的运转带动相关机构的运动。
[0003]
现有的轴承，一般包括轴承外环以及位于轴承外环内的轴承内环，轴承外环和轴承内环之间设有可以转动的滚珠，为避免外界杂物进入到轴承内，导致滚珠、内外环磨损，对此还具有嵌入到内外环之间的防尘盖，然而现有的防尘盖安装拆卸较为麻烦，并且防尘盖上的密封唇与内环之间的连接紧密性较弱，长时间后，容易存在漏油的情况。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种高强度且，容易装配的轴承内环。
[0005]
本实用新型的目的是这样实现的：一种高强度轴承内环，其特征在于：包括由轴承钢制成的环体，环体内壁上有径向向内开设的沟槽以及装配环槽，沟槽用于供滚珠滑动，装配环槽用于供防尘盖上的密封唇部分嵌入，装配环槽有两个，且分别位于沟槽的两侧，两装配环槽的内壁上均开设有通向沟槽的连通孔，连通孔有若干个且沿周向方向均匀分布。
[0006]
通过采用上述技术方案，传统的轴承内环一般只在其外表面设置有用于供滚珠滑动的沟槽，为方便安装以及提高紧密性，对此本实用新型在环体上还设置有装配环槽，在安装防尘盖时，防尘盖上的密封唇可嵌入到装配环槽内，从而能够对防尘盖起到固定的作用，并且因装配环槽的存在，防尘盖上的密封唇可设置为双层或多层密封唇，进而增加的密封性；
[0007]
由于轴承在装配过程中需要添加润滑脂，本实用新型设置有装配环槽后，可增大润滑脂的添加量，进而提高轴承的使用寿命，降低维修周期；因轴承保持架的存在，润滑脂需要通过非常小的缝隙后才能作用到滚珠上，为提高润滑效率，对此本实用新型在装配环槽上还开设有通向沟槽的连通孔，通过连通孔可快速的使润滑脂流入到沟槽上的滚珠上。
[0008]
本实用新型进一步设置为：连通孔依次分为端口正对于装配环槽的第一导流段、中间段的第二导流段以及端口正对于沟槽的第三导流段，第二导流段为直孔，第一导流段的内壁为由内向外内径逐渐增大的第一斜环面，第三导流段的内壁为有内向外内径逐渐增大的第二斜环面；第二斜环面的最大外径大于第一斜环面的最大外径。
[0009]
通过采用上述技术方案，将连通孔分别设置为第一导流段、第二导流段以及第三导流段，以进一步提高润滑脂的导流效率。
[0010]
本实用新型进一步设置为：第三导流段的端口均设置有圆角。
[0011]
通过采用上述技术方案，在第三导流段的端口上设置圆角，以避免滚珠在沟槽内
转动时，将其划伤，进而降低磨损。
[0012]
本实用新型进一步设置为：环体两端的外缘处均设置有圆角，装配环槽远离其连通孔的内壁与环体的外壁之间的连接处设置有倒角，倒角形成导向斜面，导向斜面的斜度为15
°-
30
°
。
[0013]
通过采用上述技术方案，在环体上设置圆角，在装配槽上设置导向斜面，以便于防尘盖的安装和拆卸。
[0014]
本实用新型进一步设置为：沟槽内设置有一层耐磨层，耐磨层是由高强度碳纤维制成。
[0015]
通过采用上述技术方案，由于滚珠是直接作用到环体的沟槽上的，为提高环体的卖耐磨性能，对此在沟槽上设置有一层耐磨层；高强度碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，其摩擦系数小，而且具有润滑性，对此将其作为耐磨层的原材料。
[0016]
本实用新型的有益效果是：
[0017]
传统的轴承内环一般只在其外表面设置有用于供滚珠滑动的沟槽，为方便安装以及提高紧密性，对此本实用新型在环体上还设置有装配环槽，在安装防尘盖时，防尘盖上的密封唇可嵌入到装配环槽内，从而能够对防尘盖起到固定的作用，并且因装配环槽的存在，防尘盖上的密封唇可设置为双层或多层密封唇，进而增加的密封性；
[0018]
由于轴承在装配过程中需要添加润滑脂，本实用新型设置有装配环槽后，可增大润滑脂的添加量，进而提高轴承的使用寿命，降低维修周期；因轴承保持架的存在，润滑脂需要通过非常小的缝隙后才能作用到滚珠上，为提高润滑效率，对此本实用新型在装配环槽上还开设有通向沟槽的连通孔，通过连通孔可快速的使润滑脂流入到沟槽上的滚珠上。
附图说明
[0019]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]
图2是本实用新型的内部结构示意图；
[0021]
图3是图2中a处的放大图；
[0022]
图中附图标记为：1、环体；11、沟槽；12、装配环槽；13、连通孔；131、第一导流段；1311、第一斜环面；132、第二导流段；133、第三导流段；1331、第二斜环面；14、导向斜面；15、耐磨层。
具体实施方式
[0023]
为了使本领域的技术人员能更好地理解本实用新型中的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
[0024]
一种高强度轴承内环，如图1和图2所示，其中，包括由轴承钢制成的环体1，环体1内壁上有径向向内开设的沟槽11以及装配环槽12，沟槽11用于供滚珠滑动，装配环槽12用于供防尘盖上的密封唇部分嵌入，装配环槽12有两个，且分别位于沟槽11的两侧，两装配环槽12的内壁上均开设有通向沟槽11的连通孔13，连通孔13有若干个且沿周向方向均匀分布。
[0025]
传统的轴承内环一般只在其外表面设置有用于供滚珠滑动的沟槽11，为方便安装
以及提高紧密性，对此本实用新型在环体1上还设置有装配环槽12，在安装防尘盖时，防尘盖上的密封唇可嵌入到装配环槽12内，从而能够对防尘盖起到固定的作用，并且因装配环槽12的存在，防尘盖上的密封唇可设置为双层或多层密封唇，进而增加的密封性；
[0026]
由于轴承在装配过程中需要添加润滑脂，本实用新型设置有装配环槽12后，可增大润滑脂的添加量，进而提高轴承的使用寿命，降低维修周期；因轴承保持架的存在，润滑脂需要通过非常小的缝隙后才能作用到滚珠上，为提高润滑效率，对此本实用新型在装配环槽12上还开设有通向沟槽11的连通孔13，通过连通孔13可快速的使润滑脂流入到沟槽11上的滚珠上。
[0027]
如图2和图3所示，连通孔13依次分为端口正对于装配环槽12的第一导流段131、中间段的第二导流段132以及端口正对于沟槽11的第三导流段133，第二导流段132为直孔，第一导流段131的内壁为由内向外内径逐渐增大的第一斜环面1311，第三导流段133的内壁为有内向外内径逐渐增大的第二斜环面1331；第二斜环面1331的最大外径大于第一斜环面1311的最大外径，以进一步提高润滑脂的导流效率。
[0028]
优化的，第三导流段133的端口均设置有圆角。
[0029]
通过在第三导流段133的端口上设置圆角，以避免滚珠在沟槽11内转动时，将其划伤，进而降低磨损。
[0030]
优化的，环体1两端的外缘处均设置有圆角，装配环槽12远离其连通孔13的内壁与环体1的外壁之间的连接处设置有倒角，倒角形成导向斜面14，导向斜面14的斜度为15
°-
30
°
，以便于防尘盖的安装和拆卸。
[0031]
优化的，如图3所示，沟槽11内设置有一层耐磨层15，耐磨层15是由高强度碳纤维制成。
[0032]
由于滚珠是直接作用到环体1的沟槽11上的，为提高环体1的卖耐磨性能，对此在沟槽11上设置有一层耐磨层15；高强度碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，其摩擦系数小，而且具有润滑性，对此将其作为耐磨层15的原材料。
[0033]
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。