一种新型快关阀的制作方法

本实用新型属于船用阀门相关技术领域，具体涉及一种新型快关阀。

背景技术：

快关阀亦称速闭阀，其设置主要针对易燃的燃油和滑油舱，快关阀本身也是截止阀，在打开时，其阀盘上增加有一受压缩的弹簧，通过气动或者手动的动力源将气缸或油缸的活塞杆释放，活塞杆卡住的螺母在压缩弹簧的驱动下，将阀关闭。

现有的快关阀技术存在以下问题：将钢丝穿接过驱动机构，通过拉扯驱动机构使其脱离滑动螺母，但多次拉扯钢丝驱动机构发生摩擦，容易打造钢丝断裂，导致无法驱动使其驱动机构使其脱离滑动螺母，从而无法完成快速关闭阀门。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型快关阀，以解决上述背景技术中提出的将钢丝穿接过驱动机构，通过拉扯驱动机构使其脱离滑动螺母，但多次拉扯钢丝驱动机构发生摩擦，容易打造钢丝断裂，导致无法驱动使其驱动机构使其脱离滑动螺母，从而无法完成快速关闭阀门问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型快关阀，包括阀体和手轮杆，所述阀体的右端设置有进油口，所述阀体的左端设置有出油口，所述阀体的上端通过法兰螺栓固定有支撑座，所述阀体的上端位于支撑座的内中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端位于支撑座的下侧连接有滑动螺母，所述滑动螺母的上端位于支撑座的上中部套接有弹簧，所述支撑座的上端螺纹连接有手轮杆，所述支撑座的左端转轴连接有驱动机构，所述驱动机构的左侧镶嵌有防护装置，所述防护装置包括限位盘、连接筒和橡胶内筒，所述橡胶内筒的左右端焊接有限位盘，所述限位盘的左端中部位于橡胶内筒的内端镶嵌有连接筒。

优选的，所述驱动机构包括连接杆、传动板、挂钩和连接孔，所述连接杆的左侧贯穿有连接孔，所述连接杆的右上端焊接有传动板，所述传动板的下方位于连接杆的右下端焊接有挂钩。

优选的，所述滑动螺母包括卡块、滑板体、螺纹口和穿接口所述滑板体中部贯穿有螺纹口，所述滑板体的上下端中部焊接有卡块，所述滑板体的左右侧贯穿有穿接口。

优选的，所述支撑座由安装板，支撑杆和连接法兰左侧，且滑板体套接在两个支撑杆上通过防护装置进行限位将弹簧压缩，所述阀体内部设置有阀门，所述手轮杆通过带动螺纹杆螺纹转动将阀体内部阀门打开。

优选的，所述限位盘共设置有两个，且两个所述限位盘将橡胶内筒安装在连接孔中进行限位。

优选的，所述传动板与挂钩共设置有两个，且两个传动板与挂钩分别安装在支撑座的前后端，所述两个挂钩与两个卡块接触进行限位将滑板体支撑。

优选的，所述滑板体通过螺纹口与螺纹杆螺纹连接，且滑板体通过两个所述穿接口穿接在支撑座的两个支撑杆上进行上下垂直运动。

优选的，所述进油口和出油口通过法兰与外部输油管相连接，所述驱动机构与外部钢丝相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型快关阀，具备以下有益效果：

1、本实用新型防护装置由限位盘、连接筒和橡胶内筒组成，连接筒镶嵌在连接孔中，通过两个限位盘进行限位，使其连接筒不会脱离连接孔，将钢丝绳穿接在连接筒中与橡胶内筒相接触，当紧急关闭时，操纵钢丝绳带动驱动机构与滑动螺母脱离，通过钢丝绳与连接筒中的橡胶内筒摩擦，保护钢丝绳长时间工降低磨损。

2、本实用新型防护装置有益效果是将钢丝绳穿接过驱动机构，通过拉扯驱动机构使其脱离滑动螺母，但多次拉扯钢丝绳驱动机构发生摩擦，容易打造钢丝断裂，导致无法驱动使其驱动机构使其脱离滑动螺母，从而无法完成快速关闭阀门，通过防护装置套接在穿接孔中进行防护，使钢丝绳与连接筒内部的橡胶内筒连接触碰，进行工作时钢丝绳与橡胶内筒发生摩擦，使其降低了钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的使用寿命，使快速将阀门关闭停止输油。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型快关阀结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型快关阀防护装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型快关阀驱动机构结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型快关阀滑动螺母结构示意图；

图中：1、手轮杆；2、支撑座；3、弹簧；4、滑动螺母；5、进油口；6、阀体；7、出油口；8、螺纹杆；9、驱动机构；10、防护装置；41、卡块；42、滑板体；43、螺纹口；44、穿接口；91、连接杆；92、传动板；93、挂钩；94、连接孔；101、限位盘；102、连接筒；103、橡胶内筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型快关阀，包括阀体6和手轮杆1，阀体6的右端设置有进油口5，阀体6的左端设置有出油口7，阀体6的上端通过法兰螺栓固定有支撑座2，支撑座2由安装板，支撑杆和连接法兰左侧，且滑板体42套接在两个支撑杆上通过防护装置10进行限位将弹簧3压缩，阀体6内部设置有阀门，手轮杆1通过带动螺纹杆8螺纹转动将阀体6内部阀门打开，其中当正常开启时，徒手抓住手轮杆1进行转动，通过与支撑座2内下部连接的螺纹杆8，将阀体6内部阀门向上打开，使油液从进液口流入阀体6，再从出油口7流出，阀体6的上端位于支撑座2的内中部螺纹连接有螺纹杆8，螺纹杆8的上端位于支撑座2的下侧连接有滑动螺母4，滑动螺母4包括卡块41、滑板体42、螺纹口43和穿接口44，滑板体42通过螺纹口43与螺纹杆8螺纹连接，且滑板体42通过两个穿接口44穿接在支撑座2的两个支撑杆上进行上下垂直运动，其中挂钩93脱离滑板体42的卡块41时，滑板体42与螺纹杆8在弹簧3反弹的作用下迅速下落，将阀体6内部的阀门快速下降关闭，滑板体42中部贯穿有螺纹口43，滑板体42的上下端中部焊接有卡块41，滑板体42的左右侧贯穿有穿接口44，其中滑板体42与螺纹杆8螺纹连接，在弹簧3反弹的作用下迅速下落，将阀体6内部的阀门快速下降关闭。

一种新型快关阀，包括滑动螺母4的上端位于支撑座2的上中部套接有弹簧3，支撑座2的上端螺纹连接有手轮杆1，支撑座2的左端转轴连接有驱动机构9，驱动机构9包括连接杆91、传动板92、挂钩93和连接孔94，连接杆91的左侧贯穿有连接孔94，连接杆91的右上端焊接有传动板92，传动板92与挂钩93共设置有两个，且两个传动板92与挂钩93分别安装在支撑座2的前后端，两个挂钩93与两个卡块41接触进行限位将滑板体42支撑，其中连接杆91通过与支撑座2转轴传动板92进行传动，使挂钩93脱离滑板体42的卡块41，传动板92的下方位于连接杆91的右下端焊接有挂钩93，其中驱动机构9传动与滑动螺母4脱离进行快速关闭工作。

一种新型快关阀，包括驱动机构9的左侧镶嵌有防护装置10，防护装置10包括限位盘101、连接筒102和橡胶内筒103，橡胶内筒103的左右端焊接有限位盘101，限位盘101共设置有两个，且两个限位盘101将橡胶内筒103安装在连接孔94中进行限位，其中通过两个限位盘101进行限位，使其连接筒102不会脱离连接孔94，限位盘101的左端中部位于橡胶内筒103的内端镶嵌有连接筒102。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，阀体6通过进油口5和出油口7上的法兰螺栓固定在滑油舱的输油管上，将驱动机构9的连接孔94与外部钢丝绳相连接，通过防护装置10对连接孔94处进行防护，连接筒102镶嵌在连接孔94中，通过两个限位盘101进行限位，使其连接筒102不会脱离连接孔94，将钢丝穿接在连接筒102中与橡胶内筒103相接触，然后当正常开启时，徒手抓住手轮杆1进行转动，通过与支撑座2内下部连接的螺纹杆8，将阀体6内部阀门向上打开，使油液从进液口流入阀体6，再从出油口7流出，当紧急关闭时，从机舱外操纵钢丝绳，从而带动驱动机构9与滑动螺母4脱离，连接杆91通过与支撑座2转轴传动板92进行传动，使挂钩93脱离滑板体42的卡块41，滑板体42与螺纹杆8螺纹连接，在弹簧3反弹的作用下迅速下落，将阀体6内部的阀门快速下降关闭。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。