一种新型的皮带轮的轮毂轴承的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轴承，尤其涉及一种新型的皮带轮的轮毂轴承。


背景技术：

[0002]
轴承（“bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承的类型有很多，轮毂轴承为其中的一种。目前的轮毂轴承为通过轴承压装进入壳体及主轴上（轴承内圈套在主轴上，轴承内圈穿设在壳体内），在壳体上设置外法兰构成，外法兰上设置皮带轮进行驱动，主轴上设置内法兰。现有的轮毂轴承存在以下不足：需要严格的控制壳体及主轴的公差，防止轴承早期失效；螺母锁紧力控制变化范围大，控制难度高，容易引起轴承早期失效。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的第一个目的旨在提供一种轴承无需与主轴进行压装的新型的皮带轮的轮毂轴承，解决了现有的轮毂轴承通过压装的方式来实现轴承内圈同主轴的连接而导致的需要保证主轴的圆度、锥度以防止早期失效和螺母锁紧力控制变化范围大而导致控制难度高、容易引起轴承早期失效的问题。
[0004]
本实用新型的第二个目的旨在进一步提供一种轴承无需与壳体进行压装的新型的皮带轮的轮毂轴承，解决了现有的轮毂轴承通过压装的方式来实现轴承同外壳的连接而导致的需要保证壳体的圆度、锥度以防止早期失效的问题。
[0005]
以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种新型的皮带轮的轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和位于轴承内圈与轴承外圈之间的滚动体，所述轴承内圈一体成型在主轴上，所述主轴上设有内法兰，所述轴承外圈上连接有同轴承外圈同轴的皮带轮。本技术方案通过将内法兰主轴同轴承内圈一体成型在一起，从而省却了主轴和轴承内圈之间的压装装配工序，避免了由于主轴装配及主轴加工工艺不良造成的轴承早期失效。由于主轴同内圈一体成型在一起，减少了螺母及螺母锁紧工艺，能够有效的控制轴承游隙，避免由于锁紧力原因导致的轴承早期失效。
[0006]
作为优选，所述轴承外圈通过外法兰同皮带轮连接在一起，所述外法兰同所述轴承外圈一体成型在一起，所述外法兰同所述皮带轮一体成型在一起。本技术方案通过将外法兰、皮带轮等同轴承外圈一体成型在一起，从而省却了外壳和轴承外圈之间的压装装配工序，避免了由于装配及壳体加工工艺不良造成的轴承早期失效。实现了第二个发明目的。
[0007]
作为优选，所述皮带轮套设在所述轴承外圈上，所述轴承外圈和皮带轮位于所述外法兰的同一侧。结构紧凑性好。
[0008]
作为优选，所述轴承外圈、皮带轮和外法兰围成沿轴承外圈周向延伸的环形槽，所
述外法兰设有螺栓孔，所述螺栓孔设置在所述环形槽的底壁上。进一步提高了结构紧凑性。
[0009]
作为优选，所述滚动体有两列，两列所述滚动体沿轴承外圈的轴向分布，所述轴承内圈包括沿轴承外圈轴向分布的第一半段和第二半段，所述第一半段和第二半段一一对应地通过两列所述滚动体同轴承外圈连接在一起，所述第一半段同所述主轴一体成型在一起，所述第二半段套设在所述主轴上，所述主轴远离所述第一半段的一端设有防止所述第二半段从所述主轴上脱落的卷边。实现了当滚动体有两列时，内圈同主轴的一体成型来防止早期失效。
[0010]
作为优选，所述内法兰和卷边分布在所述轴承内圈的两端，所述外法兰和内法兰分布在所述轴承内圈的两端。
[0011]
作为优选，所述轴承外圈的内周面上设有两个外圈部锥面段，一个外圈部锥面段的小径端朝向另一个外圈部锥面段的小径端，所述第一半段和第二半段上都设有内圈部锥面段，第一半段上的所述内圈部锥面段的小径端朝向第二半部上的所述内圈部锥面段的小径端，滚动体支撑在所述外圈部锥面段和内圈部锥面段之间。能够承受以径向为主的径、轴向联合载荷。
[0012]
作为优选，所述第二半段远离第一半端端的端面上设有贯通到第二半段的外周面上的加油孔，所述第二半段朝向第一半段端的端面上设有连通第二半段的内外周面的端面部加油槽，所述第二半段的外周面上设有连通所述加油孔与端面部加油槽的周面部加油槽。制作加油通道时方便，加油通道堵塞时疏通方便。
[0013]
作为优选，所述卷边同所述加油孔对齐，所述卷边上设有同所述加油孔对齐的避让通孔。
[0014]
本实用新型具有下述优点：轴承无需与壳体及主轴进行压装，减少了壳体及主轴加工工艺，避免了由于装配，壳体及主轴加工工艺不良造成的轴承早期失效，减少了螺母及螺母锁紧工艺，能够有效的控制轴承游隙，避免由于锁紧力原因导致的轴承早期失效。
附图说明
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图1为本实用新型实施例一的示意图。
[0016]
图2为本实用新型实施例二的示意图。
[0017]
图中：轴承外圈1、滚动体2、外法兰3、螺栓孔4、皮带轮5、环形槽6、第一半段7、第二半段8、卷边9、内法兰10、外圈部锥面段11、内圈部锥面段12、加油孔13、端面部加油槽14、周面部加油槽15、避让通孔16、主轴17。
具体实施方式
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下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0019]
实施例一，参见图1，一种新型的皮带轮的轮毂轴承，包括轴承内圈、轴承外圈1和位于轴承内圈与轴承外圈之间的滚动体2。轴承外圈上一体成型有外法兰3。外法兰设有螺栓孔4。外法兰上一体成型有皮带轮5。皮带轮套设在轴承外圈上。轴承外圈和皮带轮位于外法兰的同一侧。轴承外圈、皮带轮和外法兰围成沿轴承外圈周向延伸的环形槽6。螺栓孔设置在环形槽的底壁上。滚动体有两列，两列所述滚动体沿轴承外圈的轴向分布。轴承内圈包括沿轴承外圈轴向分布的第一半段7和第二半段8。第一半段和第二半段一一对应地通过两
列滚动体同轴承外圈连接在一起。第一半段同主轴17一体成型在一起。第二半段套设在主轴上。主轴远离第一半段的一端设有防止第二半段从主轴上脱落的卷边9。主轴上设有内法兰10。内法兰和卷边分布在轴承内圈的两端。外法兰和内法兰分布在轴承内圈的两端。轴承外圈的内周面上设有两个外圈部锥面段11。一个外圈部锥面段的小径端朝向另一个外圈部锥面段的小径端。第一半段和第二半段上都设有内圈部锥面段12。第一半段上的内圈部锥面段的小径端朝向第二半部上的内圈部锥面段的小径端，滚动体支撑在外圈部锥面段和内圈部锥面段之间。
[0020]
实施例二，同实施例一的不同之处为：
[0021]
参见图2，第二半段远离第一半端端的端面上设有贯通到第二半段的外周面上的加油孔13。第二半段朝向第一半段端的端面上设有连通第二半段的内外周面的端面部加油槽14。第二半段的外周面上设有连通加油孔与端面部加油槽的周面部加油槽15。卷边同加油孔对齐。卷边上设有同加油孔对齐的避让通孔16。