一种有利于消减钢构件节点应力的型钢构件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种有利于消减钢构件节点应力的型钢构件，属于钢材技术领域。


背景技术：

[0002]
焊接应力是被焊工件内，由焊接引起的内应力称为焊接应力。根据焊接应力产生时期的不同，可把焊接应力分为焊接瞬时应力和焊接残余应力。焊接瞬时应力是焊接时随温度变化而变化的应力；焊接残余应力则是被焊工件冷却到初始温度后所残留的应力。
[0003]
钢构件节点被焊接连接后，由于焊接本身会使钢构件的内部存在应力，如果在高残余拉应力区中存在严重的缺陷，而焊件又在低于脆性转变温度下工作，则焊接残余应力将使静载强度降低，严重可能导致钢构件断裂发生安全事故，因此需要一种构件用来消除焊接点的应力。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种有利于消减钢构件节点应力的型钢构件。
[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
[0006]
本实用新型一种有利于消减钢构件节点应力的型钢构件，包括第一钢结构、第二钢结构、固定板、套筒，所述第一钢结构的一端固定连接有第二钢结构，所述第一钢结构与第二钢结构连接处固定连接有焊接点，所述固定板的两端均固定连接有u型卡座，所述第一钢结构与第二钢结构的两侧表面均开设有两个第一螺纹槽，两个所述u型卡座的两侧表面均开设有两个第二螺纹槽，八个所述第二螺纹槽的内部均螺纹连接有第一螺栓，所述固定板的一侧表面中心处固定连接有轴承，所述轴承的内部转动连接有螺纹杆，所述固定板的表面固定连接有固定架，所述固定架的两端内部均开设有第三螺纹槽，两个所述第三螺纹槽的内部均螺纹连接有第二螺栓，两个所述u型卡座的一侧表面均固定连接有第一铰接架，两个所述第一铰接架的内部均铰接有支杆，所述套筒的两侧均固定连接有第二铰接架，所述套筒的内部开设有第四螺纹槽，所述螺纹杆的一端固定连接有转动把手。
[0007]
作为本实用新型的一种优选技术方案，八个所述第一螺栓分别与八个第一螺纹槽螺纹连接。
[0008]
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二螺栓与螺纹杆接触设置。
[0009]
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二铰接架分别与两个支杆铰接设置。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四螺纹槽与螺纹杆螺纹连接。
[0011]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述u型卡座分别与第一钢结构和第二钢结构接触设置。
[0012]
本实用新型所达到的有益效果是：若焊接点位于阴角，会使直角结构有向两侧展
开的趋势，旋转转动把手，转动把手带动螺纹杆旋转，两侧的u型卡座向内侧拉扯，u型卡座通过八个第一螺栓将钢构件向内侧拉扯，抵消内部应力，若焊接点位于阳角，第一钢结构和第二钢结构有向内折叠的趋势，反向旋转转动把手，最终通过u型卡座与第一钢结构和第二钢结构接触面的推力来抵消节点应力，通过调节螺纹杆对套筒的作用来对钢构件进行支撑或拉扯，用来抵消焊接节点留下的残余应力，防止结构断裂。
附图说明
[0013]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0014]
在附图中：
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图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型的部分结构示意图；
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图3为本实用新型的部分结构放大图；
[0018]
图4为本实用新型的部分结构示意图。
[0019]
图中：1、第一钢结构；2、第二钢结构；3、焊接点；4、固定板；5、u型卡座；6、第一螺纹槽；7、第二螺纹槽；8、第一螺栓；9、第一铰接架；10、支杆；11、轴承；12、固定架；13、第三螺纹槽；14、第二螺栓；15、螺纹杆；16、第二铰接架；17、套筒；18、第四螺纹槽；19、转动把手。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
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实施例1
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如图1-4所示，本实用新型提供一种有利于消减钢构件节点应力的型钢构件，包括第一钢结构1、第二钢结构2、固定板4、套筒17，第一钢结构1的一端固定连接有第二钢结构2，第一钢结构1与第二钢结构2连接处固定连接有焊接点3，固定板4的两端均固定连接有u型卡座5，第一钢结构1与第二钢结构2的两侧表面均开设有两个第一螺纹槽6，两个u型卡座5的两侧表面均开设有两个第二螺纹槽7，八个第二螺纹槽7的内部均螺纹连接有第一螺栓8，固定板4的一侧表面中心处固定连接有轴承11，轴承11的内部转动连接有螺纹杆15，固定板4的表面固定连接有固定架12，固定架12的两端内部均开设有第三螺纹槽13，两个第三螺纹槽13的内部均螺纹连接有第二螺栓14，两个u型卡座5的一侧表面均固定连接有第一铰接架9，两个第一铰接架9的内部均铰接有支杆10，套筒17的两侧均固定连接有第二铰接架16，套筒17的内部开设有第四螺纹槽18，螺纹杆15的一端固定连接有转动把手19。
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八个第一螺栓8分别与八个第一螺纹槽6螺纹连接，用于将u型卡座5固定在第一钢构件1和第二钢构件2上。
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两个第二螺栓14与螺纹杆15接触设置，用来夹紧螺纹杆15。
[0025]
两个第二铰接架16分别与两个支杆10铰接设置，便于支撑和转动。
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第四螺纹槽18与螺纹杆15螺纹连接，便于带动套筒17移动。
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u型卡座5分别与第一钢结构1和第二钢结构2接触设置，便于第一钢结构1和第二钢结构2承接双向压力。
[0028]
具体的，使用本实用新型时，在对第一钢结构1和第二钢结构2进行直角焊接时，若焊接点3位于阴角，则由于焊接点3的应力作用，会使第一钢结构1和第二钢结构2有向两侧展开的趋势，影响钢结构的荷载能力，因此需要通过构件抵消应力，将两个u型卡座5分别卡在第一钢结构1和第二钢结构2上，将八个第一螺栓8分别旋入对应的第一螺纹槽6和第二螺纹槽7内，将u型卡座5固定好后，旋转转动把手19，转动把手19带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15带动套筒17向转动把手19的方向运动，套筒17通过第一铰接架9和第二铰接架16的作用将两侧的u型卡座5向内侧拉扯，u型卡座5通过八个第一螺栓8将第一钢结构1和第二钢结构2向内侧拉扯，抵消内部应力，旋紧第二螺栓14夹紧螺纹杆15，防止螺纹杆15反转，若焊接点3位于阳角，第一钢结构1和第二钢结构2有向内折叠的趋势，相反的，反向旋转转动把手19，最终通过u型卡座5与第一钢结构1和第二钢结构2接触面的推力来抵消节点应力，通过调节螺纹杆15对套筒17的作用来对钢构件进行支撑或拉扯，用来抵消焊接节点留下的残余应力，防止结构断裂。
[0029]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。