一种耐磨深沟球轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种耐磨深沟球轴承。

背景技术：

深沟球轴承(gb/t276—2003)原名单列向心球轴承，是应用最广泛的一种滚动轴承，深沟球轴承是最常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷。

但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为深沟球轴承的损坏多出现在保持架和滚动体，滚动体在保持架内的长时间滚动摩擦，使保持架和滚动体出现较严重的疲劳磨损，该种损伤无法修复，需要更换新轴承来保证设备运行精度，增加了轴承成本。

因此，发明一种耐磨深沟球轴承来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种耐磨深沟球轴承，通过内圈、两个圆环板、滚动体和保持架之间填充润滑脂，使得轴承工作时，滚动体表面会粘附有润滑脂，通过碳化钛层和硼化钛层均具有硬度高、抗裂性强的优点，因此内圈外周面和圆弧轨道表面的耐摩擦能力强，滚动体在运动时不易产生磨损，滚动体或保持架出现损坏时，容易进行跟换，不需要丢弃整个轴承，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨深沟球轴承，包括第一外圈，所述第一外圈外壁一侧设有第二外圈，所述第一外圈和第二外圈内周面开有圆弧轨道，所述圆弧轨道内滚动连接有滚动体，所述滚动体外部滚动连接有保持架，所述保持架内周面设有圆环板，所述圆环板内周面固定连接有内圈，所述内圈外周面与滚动体滚动连接，所述第一外圈靠近第二外圈一侧开有螺纹孔，所述第二外圈内部贯穿有沉头孔，所述沉头孔的中轴线与螺纹孔的中轴线重合，所述沉头孔内滑动连接有螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述滚动体的数量设置为多个，多个滚动体等距分布于保持架内部。

优选的，所述滚动体为球状，所述滚动体为zgcr15材质构件，所述保持架为gcr15材质构件。

优选的，所述内圈外周面和圆弧轨道表面均设有耐磨层，所述耐磨层包括碳化钛层和硼化钛层。

优选的，所述圆环板的数量设置为两个，两个圆环板对称分布于内圈外周面两侧，两个圆环板和保持架为过盈连接。

优选的，所述沉头孔的数量设置为多个，多个沉头孔呈环形阵列分布于第二外圈外壁一侧。

优选的，所述保持架、滚动体、内圈和两个圆环板之间填充有润滑脂。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过内圈、两个圆环板、滚动体和保持架之间填充润滑脂，使得轴承工作时，滚动体表面会粘附有润滑脂，润滑脂减少了摩擦系数，既减少了摩擦产生的热量，又减少了滚动体和保持架的磨损，提高了使用寿命，同时内圈外周面和圆弧轨道表面均设有耐磨层，通过碳化钛层和硼化钛层均具有硬度高、抗裂性强的优点，因此内圈外周面和圆弧轨道表面的耐摩擦能力强，滚动体在运动时不易产生磨损，因此提高了此轴承的抗压耐磨能力，并且滚动体或保持架出现损坏时，容易进行跟换，不需要丢弃整个轴承，减少了使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一外圈与滚动体连接示意图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的滚动体与保持架连接示意图；

图5为本实用新型的第二外圈立体图。

附图标记说明：

1第一外圈、2第二外圈、3圆弧轨道、4滚动体、5保持架、6圆环板、7内圈、8螺纹孔、9沉头孔、10螺栓。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种耐磨深沟球轴承，包括第一外圈1，所述第一外圈1外壁一侧设有第二外圈2，所述第一外圈1和第二外圈2内周面开有圆弧轨道3，所述圆弧轨道3内滚动连接有滚动体4，所述滚动体4外部滚动连接有保持架5，所述保持架5内周面设有圆环板6，所述圆环板6内周面固定连接有内圈7，所述内圈7外周面与滚动体4滚动连接，所述第一外圈1靠近第二外圈2一侧开有螺纹孔8，所述第二外圈2内部贯穿有沉头孔9，所述沉头孔9的中轴线与螺纹孔8的中轴线重合，所述沉头孔9内滑动连接有螺栓10，所述螺栓10与螺纹孔8螺纹连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述滚动体4的数量设置为多个，多个滚动体4等距分布于保持架5内部，通过多个滚动体4，提高了此轴承转动时的稳定性，提高了此轴承的承载能力。

进一步的，在上述技术方案中，所述滚动体4为球状，所述滚动体4为zgcr15材质构件，所述保持架5为gcr15材质构件，通过滚动体4为球状，提高了滚动体4的使用寿命，通过滚动体4为zgcr15材质构件，保持架5为gcr15材质构件，提高了此轴承的整体性能。

进一步的，在上述技术方案中，所述内圈7外周面和圆弧轨道3表面均设有耐磨层，所述耐磨层包括碳化钛层和硼化钛层，通过碳化钛层和硼化钛层均具有硬度高、抗裂性强的优点，因此内圈7外周面和圆弧轨道3表面的耐摩擦能力强，滚动体4在运动时不易产生磨损，因此提高了此轴承的抗压耐磨能力，延长了其使用寿命。

进一步的，在上述技术方案中，所述圆环板6的数量设置为两个，两个圆环板6对称分布于内圈7外周面两侧，两个圆环板6和保持架5为过盈连接，通过两个圆环板6，使得润滑脂不会从保持架5和内圈7之间泄漏。

进一步的，在上述技术方案中，所述沉头孔9的数量设置为多个，多个沉头孔9呈环形阵列分布于第二外圈2外壁一侧，通过多个沉头孔9内的螺栓10，提高了第一外圈1和第二外圈2的连接稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述保持架5、滚动体4、内圈7和两个圆环板6之间填充有润滑脂，通过润滑脂减少滚动体4滚动时的摩擦系数，减少了磨损，提高了使用寿命。

实施方式具体为：将第一外圈1放置到平面上，使螺纹孔8朝上，移动内圈7，使圆环板6与保持架5过盈连接，向两个圆环板6和保持架5之间注入润滑脂，然后将滚动体4和保持架5滑动连接，使滚动体4位于圆弧轨道3内，之后将第二外圈2放入到第一外圈1上，将螺栓10插入沉头孔9内，然后拧动螺栓10，使螺栓10与螺纹孔8螺纹连接，完成此轴承的安装，当内圈7转动时，内圈7带动圆环板6转动，圆环板6带动保持架5转动，保持架5带动滚动体4在圆弧轨道3内滚动，滚动体4转动使得表面粘附有润滑脂，润滑脂对圆弧轨道3进行润滑，当滚动体4或保持架5长时间工作出现磨损后，取下轴承，将螺栓10拧出，然后取出保持架5或滚动体4，更换新的保持架5或滚动体4，然后再按上述方法完成此轴承的安装，通过内圈7、两个圆环板6、滚动体4和保持架5之间填充润滑脂，使得轴承工作时，滚动体4表面会粘附有润滑脂，润滑脂减少了摩擦系数，既减少了摩擦产生的热量，又减少了滚动体4和保持架5的磨损，提高了使用寿命，同时内圈7外周面和圆弧轨道3表面均设有耐磨层，通过碳化钛层和硼化钛层均具有硬度高、抗裂性强的优点，因此内圈7外周面和圆弧轨道3表面的耐摩擦能力强，滚动体4在运动时不易产生磨损，因此提高了此轴承的抗压耐磨能力，并且滚动体4或保持架5出现损坏时，容易进行跟换，不需要丢弃整个轴承，减少了使用成本，该实施方式具体解决了现有技术中存在的深沟球轴承的损坏多出现在保持架5和滚动体4，滚动体4在保持架5内的长时间滚动摩擦，使保持架5和滚动体4出现较严重的疲劳磨损，该种损伤无法修复，需要更换新轴承来保证设备运行精度，增加了轴承成本的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，将第一外圈1放置到平面上，使螺纹孔8朝上，移动内圈7，使圆环板6与保持架5过盈连接，向两个圆环板6和保持架5之间注入润滑脂，然后将滚动体4和保持架5滑动连接，使滚动体4位于圆弧轨道3内，之后将第二外圈2放入到第一外圈1上，将螺栓10插入沉头孔9内，然后拧动螺栓10，使螺栓10与螺纹孔8螺纹连接，完成此轴承的安装，当内圈7转动时，内圈7带动圆环板6转动，圆环板6带动保持架5转动，保持架5带动滚动体4在圆弧轨道3内滚动，滚动体4转动使得表面粘附有润滑脂，润滑脂对圆弧轨道3进行润滑，当滚动体4或保持架5长时间工作出现磨损后，取下轴承，将螺栓10拧出，然后取出保持架5或滚动体4，更换新的保持架5或滚动体4，然后再按上述方法完成此轴承的安装。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。