一种港口集装箱移动设备用回转支承的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种港口集装箱移动设备用回转支承。


背景技术：

2.回转支承是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。而该传动部件同样应用于港口集装箱移动设备中。
3.目前，港口集装箱移动设备中使用的回转支承由于使用的材质为普通合金钢，制作出来的回转支承的机械强度及耐用性相对较差，致使回转支承的承载能力及抗外界环境的能力较差，缩短回转支承的使用寿命缩短；传统回转支承的密封性差，导致易被外界脏污进入产品内部导致堵塞，使产品的使用寿命周期缩短。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，提供一种港口集装箱移动设备用回转支承，其能有效提高回转支承的承载能力和密封性能，从而延长产品的使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
6.一种港口集装箱移动设备用回转支承，包括外圈、内圈、滚动体和密封圈，所述外圈的内侧设有与滚动体适配的第一凹槽，所述内圈的外侧设有与滚动体适配的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽围绕形成与滚动体适配的滚动体通道，所述内圈位于第二凹槽的上端设有第一密封槽，所述外圈位于第一凹槽的下端设有第二密封槽，所述密封圈为两个，分为第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈装设于第一密封槽中，所述第二密封圈装设于第二密封槽中，所述第一密封圈的下端面与外圈的上端面相抵，所述第二密封圈的上端面与内圈的下端面相抵，所述外圈的外侧周向设置有多个用于与港口集装箱移动设备相接的啮齿，所述内圈径向设有供滚动体进入滚动体通道的第一通孔，所述第一通孔中设有与之形状相适配的嵌块，所述外圈和内圈周向设置有多个安装孔，所述外圈和内圈的材质均为经调质处理后的42crmo钢，所述外圈和内圈的硬度为hb240～290。
7.作为一种优选方案，所述内圈的径向设有油孔，所述油孔与滚动体通道连通，所述油孔为多个，多个油孔均匀分布于内圈的周向。
8.作为一种优选方案，相邻两油孔之间所成夹角为90
°
。
9.作为一种优选方案，所述外圈设置有两个吊装孔，两个吊装孔位于一条直线上，所述吊装孔与水平线所成夹角为7.5
°
。
10.作为一种优选方案，所述啮齿的上下两端均设置有斜面，所述斜面与水平面之间所成角度为45
°
。
11.作为一种优选方案，所述外圈的外直径为880mm，所述外圈的内直径为660mm，所述内圈的外直径为661mm，所述内圈的内直径为520mm，所述外圈和内圈的高度均为53mm，所述
内圈的上端面高于所述外圈的上端面，所述外圈和内圈之间的高度差为7mm。
12.作为一种优选方案，所述安装孔分为第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔均匀设于外圈，所述第二安装孔均匀设于内圈上，相邻两第一安装孔之间的夹角以及相邻两第二安装孔之间的夹角均为15
°
。
13.作为一种优选方案，所述滚动体为滚珠，所述滚珠直径为25.4mm，所述第一通孔的直径为30mm。
14.作为一种优选方案，所述港口集装箱移动设备用回转支承还包括定位销，所述内圈设有第二通孔，所述嵌块设有与定位销适配的插槽，所述嵌块通过定位销穿过第二通孔插入插槽中固定嵌设于第一通孔中。
15.作为一种优选方案，所述外圈和内圈之间的间隙为0.06～0.26mm。
16.本实用新型的有益效果是：所述外圈和内圈的材质均为经调质处理后的42crmo钢，所述外圈和内圈的硬度为hb240～290，这样能有效提高回转支承的机械强度，从而有效提高了回转支承的承载力，延长回转支承的使用寿命；所所述内圈位于第二凹槽的上端设有第一密封槽，所述外圈位于第一凹槽的下端设有第二密封槽，所述密封圈为两个，分为第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈装设于第一密封槽中，所述第二密封圈装设于第二密封槽中，所述第一密封圈的下端面与外圈的上端面相抵，所述第二密封圈的上端面与内圈的下端面相抵，这样提高回转支承的密封性能，有效避免了因外部工作环境恶劣，导致外界脏污进入回转支承内部造成堵塞而导致回转支承损坏的现象发生，有效延长了回转支承的使用寿命；所述外圈和内圈之间的间隙为0.06～0.26mm，这样回转支承旋转更轻盈、灵活。
附图说明
17.图1为本实用新型之实施例的主视图；
18.图2为图1中a-a处的截面图。
19.图中：1-外圈，11-啮齿，12-吊装孔，13-斜面，14-第一安装孔，2-内圈，21-油孔，22-第二安装孔，23-第一通孔，24-第二通孔，3-滚动体，4-第一密封圈，5-第二密封圈，6-嵌块，7-定位销。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
21.如图1～图2所示，一种港口集装箱移动设备用回转支承，包括外圈1、内圈2、滚动体3和密封圈，所述外圈1的内侧设有与滚动体3适配的第一凹槽，所述内圈2的外侧设有与滚动体3适配的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽围绕形成与滚动体3适配的滚动体通道，所述内圈2位于第二凹槽的上端设有第一密封槽，所述外圈1位于第一凹槽的下端设有第二密封槽，所述密封圈为两个，分为第一密封圈4和第二密封圈5，所述第一密封圈4装设于第一密封槽中，所述第二密封圈5装设于第二密封槽中，所述第一密封圈4的下端面与外圈1的上端面相抵，所述第二密封圈5的上端面与内圈2的下端面相抵，所述外圈1的外侧周向设置有多个用于与港口集装箱移动设备相接的啮齿11，所述内圈2径向设有供滚动体3进入滚动体通道的第一通孔23，所述第一通孔23中设有与之形状相适配的嵌块6，所述外圈1
和内圈2周向设置有多个安装孔，所述外圈1和内圈2的材质均为经调质处理后的42crmo钢，所述外圈1和内圈2的硬度为hb240～290。
22.作为一种优选方案，所述内圈2的径向设有油孔21，所述油孔21与滚动体通道连通，所述油孔21为多个，多个油孔21均匀分布于内圈2的周向。
23.作为一种优选方案，相邻两油孔21之间所成夹角为90
°
。
24.作为一种优选方案，所述外圈1设置有两个吊装孔12，两个吊装孔12位于一条直线上，所述吊装孔12与水平线所成夹角为7.5
°
。
25.作为一种优选方案，所述啮齿11的上下两端均设置有斜面13，所述斜面13与水平面之间所成角度为45
°
。
26.作为一种优选方案，所述外圈1的外直径为880mm，所述外圈1的内直径为660mm，所述内圈2的外直径为661mm，所述内圈2的内直径为520mm，所述外圈1和内圈2的高度均为53mm，所述内圈2的上端面高于所述外圈1的上端面，所述外圈1和内圈2之间的高度差为7mm。
27.作为一种优选方案，所述安装孔分为第一安装孔14和第二安装孔22，所述第一安装孔14均匀设于外圈1，所述第二安装孔22均匀设于内圈2上，相邻两第一安装孔14之间的夹角以及相邻两第二安装孔22之间的夹角均为15
°
。
28.作为一种优选方案，所述滚动体3为滚珠，所述滚珠直径为25.4mm，所述第一通孔23的直径为30mm。
29.作为一种优选方案，所述港口集装箱移动设备用回转支承还包括定位销7，所述内圈2设有第二通孔24，所述嵌块6设有与定位销7适配的插槽，所述嵌块6通过定位销7穿过第二通孔24插入插槽中固定嵌设于第一通孔23中。
30.作为一种优选方案，所述外圈1和内圈2之间的间隙为0.06～0.26mm。
31.本实用新型的有益效果是：所述外圈1和内圈2的材质均为经调质处理后的42crmo钢，所述外圈1和内圈2的硬度为hb240～290，这样能有效提高回转支承的机械强度，从而有效提高了回转支承的承载力，延长回转支承的使用寿命；所所述内圈2位于第二凹槽的上端设有第一密封槽，所述外圈1位于第一凹槽的下端设有第二密封槽，所述密封圈为两个，分为第一密封圈4和第二密封圈5，所述第一密封圈4装设于第一密封槽中，所述第二密封圈5装设于第二密封槽中，所述第一密封圈4的下端面与外圈1的上端面相抵，所述第二密封圈5的上端面与内圈2的下端面相抵，这样提高回转支承的密封性能，有效避免了因外部工作环境恶劣，导致外界脏污进入回转支承内部造成堵塞而导致回转支承损坏的现象发生，有效延长了回转支承的使用寿命；所述外圈1和内圈2之间的间隙为0.06～0.26mm，这样回转支承旋转更轻盈、灵活。
32.以上所述，仅是本实用新型较佳实施方式，凡是依据本实用新型的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。