一种便于固定的齿轮箱侧盖安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种便于固定的齿轮箱侧盖安装结构。


背景技术：

[0002]
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，齿轮箱主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速；
[0003]
现有的齿轮箱在使用过程中，齿轮箱与侧盖之间主要是依靠螺栓进行固定，但是由于齿轮箱内部会存在漏油的情况，从而会导致齿轮箱与侧盖连接处的螺栓会发生腐蚀，继而引发齿轮箱无法拆卸的问题，为此，我们提出一种便于固定的齿轮箱侧盖安装结构。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种便于固定的齿轮箱侧盖安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的齿轮箱在使用过程中，齿轮箱与侧盖之间主要是依靠螺栓进行固定，但是由于齿轮箱内部会存在漏油的情况，从而会导致齿轮箱与侧盖连接处的螺栓会发生腐蚀，继而引发齿轮箱无法拆卸的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的齿轮箱侧盖安装结构，包括齿轮箱本体、安装机构和防漏油机构，所述安装机构位于齿轮箱本体的顶端，所述安装机构包括卡接杆，所述卡接杆的外部固定套接有密封圈，所述卡接杆的底部固定连接有吸盘，所述齿轮箱本体的内部螺纹套接有第一螺栓和第二螺栓。
[0006]
优选的，所述防漏油机构位于齿轮箱本体的内部，所述防漏油机构包括固定块，所述固定块的顶部设置有密封板，所述密封板的底部固定连接有凸块，所述密封板的顶部固定连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有套杆，所述套杆的内部活动套装有挤压杆，所述挤压杆的外部活动套接有挤压弹簧，所述挤压杆的顶部固定连接有卡接板。
[0007]
优选的，所述齿轮箱本体的内部设置有齿轮部件，所述齿轮箱本体的顶部固定连接有侧盖本体。
[0008]
优选的，所述卡接杆的顶部与侧盖本体的底部固定连接，所述侧盖本体的内部开设有与卡接杆相适配的卡接槽，所述密封圈的外表面与卡接槽的内表面相贴合，所述第一螺栓的底端贯穿于卡接槽的内部。
[0009]
优选的，所述挤压弹簧的两端分别与卡接板的底部和套杆的顶部固定连接。
[0010]
优选的，所述第二螺栓的数量为十六个，所述卡接杆的数量为四个，十六个所述第二螺栓以四个为一组分为四组，四组所述第二螺栓分别安装在四个所述卡接杆的外部。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
1、本实用新型通过设有卡接杆、密封圈和吸盘，且在齿轮箱本体的内部开设有与卡接杆相适配的卡接槽，从而可以通过气压原理对齿轮箱本体和侧盖本体进行固定，再通过设有第一螺栓，且第一螺栓的底部贯穿于卡接槽的内部，从而便于对卡接杆进行拆卸，此外，通过第二螺栓的数量为十六个，卡接杆的数量为四个，十六个第二螺栓以四个为一组分
为四组，四组第二螺栓分别安装在四个卡接杆的外部，从而可以极大的增加卡接杆固定台时的稳定性。
[0013]
2、本实用新型通过设有固定块和密封板，且密封板的底部固定连接有凸块，从而可以与齿轮箱本体内部泄漏的油液进行阻拦，同时油液受到重力的作用，会再次落入齿轮箱本体的内部，从而可以有效地避免油液对螺栓造成腐蚀，同时通过设有垫板、套杆、挤压杆、挤压弹簧和卡接板，可以对密封板进行固定，从而增加装置的密封性。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的整体图；
[0015]
图2为本实用新型中图1中a处结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型中防漏油结构示意图。
[0017]
图中：1、齿轮箱本体；2、齿轮部件；3、侧盖本体；31、卡接杆；32、密封圈；33、吸盘；34、第一螺栓；4、第二螺栓；5、固定块；6、密封板； 61、凸块；62、垫板；63、套杆；64、挤压杆；65、挤压弹簧；66、卡接板。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定的齿轮箱侧盖安装结构，包括齿轮箱本体1、安装机构和防漏油机构，安装机构位于齿轮箱本体1的顶端，安装机构包括卡接杆31，卡接杆31的外部固定套接有密封圈32，卡接杆31的底部固定连接有吸盘33，齿轮箱本体1的内部螺纹套接有第一螺栓34和第二螺栓4，可以对齿轮箱本体1和侧盖本体3起到较好的固定和拆卸作用；
[0020]
防漏油机构位于齿轮箱本体1的内部，防漏油机构包括固定块5，固定块 5的顶部设置有密封板6，密封板6的底部固定连接有凸块61，密封板6的顶部固定连接有垫板62，垫板62的顶部固定连接有套杆63，套杆63的内部活动套装有挤压杆64，挤压杆64的外部活动套接有挤压弹簧65，挤压杆64的顶部固定连接有卡接板66，齿轮箱本体1的内部设置有齿轮部件2，齿轮箱本体1的顶部固定连接有侧盖本体3，起到防泄漏的作用；
[0021]
卡接杆31的顶部与侧盖本体3的底部固定连接，侧盖本体3的内部开设有与卡接杆31相适配的卡接槽，密封圈32的外表面与卡接槽的内表面相贴合，第一螺栓34的底端贯穿于卡接槽的内部，便于对卡接杆31进行拆卸，挤压弹簧65的两端分别与卡接板66的底部和套杆63的顶部固定连接，起到减震固定的作用，第二螺栓4的数量为十六个，卡接杆31的数量为四个，十六个第二螺栓4以四个为一组分为四组，四组第二螺栓4分别安装在四个卡接杆31的外部，增加固定的稳定性。
[0022]
工作原理：首先，将侧盖本体3按压在齿轮箱本体1的顶部，使得卡接杆31与卡接槽的位置相吻合，此时密封圈32将卡接槽内部的气体通过第一螺栓34外部的螺纹槽排出，从而完成对侧盖本体3的固定，此外将第一螺栓 34安装在卡接槽的内部，即可完成固定，若将
卡接杆31拆卸时，只需要将第一螺栓34打开，使得螺纹槽与外界气压相等即可将卡接杆31拔出，然后，在齿轮箱本体1内部漏油时，油液蒸发后吸附在凸块61的底部，在重力的作用下，会慢慢滴落在齿轮箱本体1的内部，继而可防止该装置漏油。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。