一种打桩机的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种打桩机。


背景技术：

2.在公路基础设施建设中，经常要用到打桩机，行走驱动作为打桩机系统的核心组成部分，承担着整车设备的运动工作。
3.目前，行业内普遍采用的都是链条链轮的传动方式，打桩机工作的环境地况复杂，山路坡路较多，如果传动系统长期暴露在外，会导致链条生锈磨损，甚至断裂，存在很大的安全隐患，且如果在山区作业，维修困难大。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种打桩机，可利用变速箱替换链条，避免链条长时间暴露在外。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.提供一种打桩机，包括发动机、传动结构、以及变速箱；所述传动结构的一端与所述发动机连接、另一端与所述变速箱连接。
7.可选的，所述传动结构可在传动和空挡之间切换。
8.可选的，所述传动结构包括空挡把手、第一传动轴、第一齿轮、拨叉、以及轴环；所述第一传动轴与所述变速箱连接；所述拨叉的一端与所述空挡把手连接、另一端与所述轴环连接；所述轴环位于所述第一传动轴上，所述拨叉用于通过移动所述轴环的位置，使得所述第一齿轮与所述第一传动轴之间啮合或分离；当所述传动结构切换至空挡时，所述第一齿轮与所述第一传动轴分离。
9.可选的，所述传动结构还包括第二传动轴和第二齿轮；所述第二传动轴与所述发动机连接，所述第二齿轮位于所述第二传动轴上；所述第一齿轮与所述第二齿轮一一对应且连接。
10.可选的，所述打桩机为四驱型打桩机。
11.可选的，所述四驱型打桩机包括后桥，所述传动结构位于所述后桥内。
12.本实用新型提供一种打桩机，包括发动机、传动结构、以及变速箱。利用变速箱替换现有技术的链条，可以将用于变速的齿轮结构等放入变速箱内，以防止长期暴露在外被腐蚀，甚至断裂。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例提供的一种打桩机的结构示意图。
15.附图标记：
[0016]1‑
发动机；2
‑
传动结构；21
‑
空挡把手；22
‑
第一传动轴；23
‑
第一齿轮；24
‑
拨叉；25
‑
轴环；26
‑
第二传动轴；27
‑
第二齿轮；3
‑
变速箱。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本申请实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
除非另外定义，本申请实施例中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”以及“竖直”等仅用于相对于附图中的部件的方位而言的，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中的部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
[0019]
本实用新型实施例提供一种打桩机，如图1所示，包括发动机1、传动结构2、以及变速箱3。传动结构2的一端与发动机1连接、另一端与变速箱3连接。
[0020]
在一些实施例中，发动机1可以包括马达，例如液压马达。利用液压马达提供动力，驱动变速箱3里的齿轮结构，从而带动车桥轴转动，从而带动车轮转动。
[0021]
在一些实施例中，不对传动结构2的具体结构进行限定，只要传动结构2具有传动功能即可。在此基础上，传动结构2还可以具有空挡功能，可使传动结构2在传动和空挡之间切换。
[0022]
此处，当传动结构2切换至传动状态时，可利用传动结构2向变速箱3传输发动机提供的动力，以驱动变速箱3里的齿轮结构，从而带动车桥轴转动，从而带动车轮转动。当传动结构2切换至空挡状态时，可使得打桩机处于空挡状态，在下坡时，打桩机可以自由运动，更加方便快捷，还可以减少油耗。
[0023]
在一些实施例中，不对变速箱3的材料进行限定，可选的，变速箱3的材料为抗腐蚀材料。
[0024]
在一些实施例中，打桩机为四驱型打桩机。四驱型打桩机可以包括前桥和后桥，传动结构2可以设置在后桥内。一方面，可以利用后桥对传动结构2起到保护作用，避免传动结构2生锈；另一方面，将传动结构2设置在后桥，还可以提高制动安全性。
[0025]
本实用新型实施例提供一种打桩机，包括发动机1、传动结构2、以及变速箱3。利用变速箱3替换现有技术的链条，可以将用于变速的齿轮结构等放入变速箱3内，以防止长期暴露在外被腐蚀，甚至断裂。
[0026]
可选的，如图1所示，传动结构2包括空挡把手21、第一传动轴22、第一齿轮23、拨叉
24、以及轴环25；第一传动轴22与变速箱3连接。拨叉24的一端与空挡把手21连接、另一端与轴环25连接；轴环25位于第一传动轴22上，拨叉24用于通过移动轴环25的位置，使得第一齿轮23与第一传动轴22之间啮合或分离；当传动结构2切换至空挡时，第一齿轮23与第一传动轴22分离。
[0027]
在此基础上，传动结构2还包括第二传动轴26和第二齿轮27。第二传动轴26与发动机1连接，第二齿轮27位于第二传动轴26上；第一齿轮23与第二齿轮27一一对应且连接。
[0028]
此处，在打桩机正常行驶时，用户将空挡把手21推至非空挡的位置，此时，轴环25可使得第一齿轮23与第一传动轴22啮合。在打桩机下坡时，用户可以将空挡把手21推至空挡位置，空挡把手21带动轴环25移动，使得第一齿轮23与第一传动轴22啮合分离，打桩机即可处于空挡状态。这样一来，即可在打桩机下坡时，使打桩机自由运动，更加方便快捷，还可以减少油耗。
[0029]
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。