一种能够自动降温的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种能够自动降温的减速机。


背景技术：

2.减速机是一种在原动机和工作机或执行机构之间进行匹配转速和传递转矩的设备。普通的减速机用几对不同传动比的齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
3.现有技术中，高速或长时间使用减速机时，减速机的内部温度较高，高温导致减速机的内部元件发生损坏，因此需要对减速机的内部进行散热，一般采用散热风扇对齿轮减速机进行散热，但是处在高温环境下的减速机通过散热风扇散热的效果较差，影响齿轮减速机的使用质量；且在减速机使用的过程中，外界污染物容易通过齿轮减速机上的散热孔进入到其内部，污染物沾染在齿轮减速机内部元件的表面，影响内部元件的使用质量，同时影响散热质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够自动降温的减速机，旨在解决现有技术中减速机散热效果差的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：包括箱体和设置在箱体内的减速齿轮，还包括设置在箱体外的用于使箱体内的润滑油与外界进行热交换的换热管，所述换热管的进口从箱体底部插入箱体内，所述换热管的出口从箱体的顶部插入箱体内，所述箱体内设有用于使箱体内润滑油进入换热管进行循环的的动力机构。
6.进一步地，所述动力机构包括设置在箱体内的与减速齿轮传动配合的传动杆，所述传动杆的下端从换热管的进口伸入到换热管中并在传动杆的下端传动连接有用于将箱体内的润滑油抽入到换热管中的叶轮。
7.进一步地，所述换热管的出口端设有用于均匀喷洒润滑油的喷头。
8.进一步地，所述喷头为雾化喷头。
9.进一步地，所述换热管为换热铜管。
10.进一步地，所述换热管在箱体外呈s形布置。
11.本实用新型的有益效果：通过动力机构和换热管将减速机内的润滑油抽出到外界环境中，经过低温的外界环境进行热量交换降低温度后在进入减速机的箱体内，进而将减速机内的热量散发到外界环境中，对减速机进行降温，解决了减速机长时间运行或高速运行以后温度升高的问题。
附图说明
12.图1是本实用新型能够自动降温的减速机具体实施例的内部结构示意图；
13.图2是本实用新型能够自动降温的减速机具体实施例的外部结构示意图。
14.图中：1、箱体；2、减速齿轮；3、雾化喷头； 4、传动杆；5、叶轮；6、换热管；7、减速齿轮。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
16.本实用新型能够自动降温的减速机的具体实施例，如图1至图2所示，包括箱体1和设置在箱体1内的减速齿轮2，还包括设置在箱体1外的用于使箱体1内的润滑油与外界进行热交换的换热管6，换热管6的进口从箱体1底部插入箱体1内，换热管6的出口从箱体1的顶部插入箱体1内，箱体1内设有用于使箱体1内润滑油进入换热管6进行循环的的动力机构。
17.本实施例中，动力机构包括设置在减速齿轮2的齿轮轴上的减速齿轮2和设置在箱体1内的与减速齿轮2传动配合的传动杆4，传动杆4的下端从换热管6的进口伸入到换热管6中并在传动杆4的下端传动连接有用于将箱体1内的润滑油抽入到换热管6中的叶轮5。传动杆4的一端转动固定在箱体1上，转动杆通过与减速齿轮2啮齿配合传动连接，进而减速齿轮2的齿轮轴上的减速齿轮2的转动能够带动传动杆4的转动，继而驱使叶轮5循环转动，驱使润滑油流动换热。由于减速齿轮2轴的转动会带动动力机构运转，所以本实用新型不需要外加能源就能够使降温自动运行，且减速机运转速度越快，叶轮5旋转速度也相应变快，降温效果随之增加。
18.本实施例中，换热管6的出口端设有用于均匀喷洒润滑油的喷头，喷头为雾化喷头3，喷头位于箱体1顶部。均匀喷洒的喷头能够使润滑油均匀喷洒到减速机的减速机构上，润滑效果好。能够起到雾化效果的喷头使润滑油在雾化过程中进一步吸收减速机箱体1内的热量，即本实用新型不仅能够自动降低减速机的温度，而且能够起到更加优良的润滑作用。
19.本实施例中，换热管6为换热铜管。铜合金的换热管6相对于其他金属管导热率高，散热效果好，且铜管柔软，延展性高，容易折弯。
20.本实施例中，换热管6在箱体1外呈s形布置。呈s形布置的换热管6减小了其所占用的空间，且增大了换热面积，即增大了换热量。
21.本实用新型的工作原理如下：电机转动，减速机内的减速机构与电机的输出轴传动配合，电机带动减速齿轮2的轴转动，进而带动传动杆4转动，将箱体1内的润滑油抽吸进入换热管6，润滑油被输送到箱体1外与外界环境进行热量交换，散失热量的润滑油经位于箱体1上部的雾化喷头3雾化再次进入箱体1，电机高速运转导致减速机高速运行，但动力机构的运行速度也随之增大，润滑油的换热量增加。
22.在其它实施例中，所述喷头为具有多个喷孔的喷头，通过多个喷孔将润滑油喷洒开。
23.在其它实施例中，所述换热管为铝合金散热导游管，铝合金的硬度比铜合金的高。