一种液力变速箱上的润滑结构的制作方法

文档序号:24446837发布日期:2021-03-30 19:31阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种液力变速箱上的润滑结构,所述液力变速箱包括变速箱壳体(1),以及设置在变速箱壳体(1)内的变速箱输入轴(2)、顺车离合装置、倒车离合装置和输出轴(61)装置;所述顺车离合装置包括通过轴承套设在变速箱输入轴(2)上的顺车离合齿轮(41),以及与所述变速箱输入轴一体的第一齿轮(42);所述顺车离合齿轮(41)与所述变速箱输入轴(2)通过内外摩擦片副相连接;其特征在于:所述变速箱输入轴(2)的侧壁内部设有第一润滑油道(104),第一润滑油道(104)的外端与中心转轴(10)的轴端相通,所述第一润滑油道(104)的内端设有开设于变速箱输入轴(2)外壁面上的至少两个第二径向油孔(106),两个第二径向油孔(106)分别朝向内外摩擦片副,以及顺车离合齿轮(41)与变速箱输入轴(2)之间的轴承。

2.根据权利要求1所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述变速箱输入轴(2)为中空轴,变速箱输入轴(2)的内部穿设有pto轴(8),pto轴通过其两端部的轴承定位在变速箱输入轴(2)内部并与变速箱输入轴(2)同心设置;pto轴(8)的外端部与变矩器(9)相连接,pto轴(8)的内端与油泵联轴节相连接。

3.根据权利要求2所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述变速箱输入轴(2)的侧壁内部设有第一润滑油道(104),第一润滑油道(104)的外端与中心转轴(10)的轴端相通,第一润滑油道(104)的内端设有第一径向油孔(105)与变速箱输入轴(2)、pto轴(8)之间的间隙相通,第一径向油孔(105)处于两组轴承之间的变速箱输入轴(2)内壁面上。

4.根据权利要求2所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述pto轴(8)的外端部与所述变矩器(9)相连接,pto轴(8)的内端与油泵相连接。

5.根据权利要求2所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述pto轴(8)的外端部侧壁与变速箱输入轴(2)的轴孔内壁之间设有密封部件;或者是pto轴(8)的外端部侧壁与变速箱输入轴(2)的轴孔内壁之间的轴承为密封轴承组件,以实现pto轴(8)与变速箱输入轴(2)之间的密封。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述顺车离合齿轮(41)上固定连接有离合器毂(32),离合器毂(32)通过内外摩擦片副与所述变速箱输入轴(2)相连接;内外摩擦片副包括间隔布置的多片外摩擦片(33)和内摩擦片(34),外摩擦片(33)与所述离合器毂(32)周向定位且轴向能相对运动,内摩擦片(34)与所述变速箱输入轴(2)周向定位且轴向能相对运动。

7.根据权利要求1所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述倒车离合装置包括倒车轴(51),以及通过轴承套设在倒车轴(51)上的倒车离合齿轮(52),以及与所述输入轴一体的第一齿轮(42)相啮合的倒车轴一体的第二齿轮(53);所述倒车离合齿轮(52)与所述倒车轴(51)通过内外摩擦片副相连接;所述倒车轴(51)的轴内部设有第二润滑油道(102),第二润滑油道(102)的外端与倒车轴(51)的轴端相通,第二润滑油道(102)的内端与设有至少两个第三径向油孔(103)分别与内外摩擦片副、以及倒车离合齿轮(52)与倒车轴(51)之间的轴承相通。

8.根据权利要求7所述的一种液力变速箱上的润滑结构,其特征在于:所述倒车离合齿轮(52)上固定连接有离合器毂(32),离合器毂(32)通过内外摩擦片副与所述倒车轴(51)相连接;内外摩擦片副包括间隔布置的多片外摩擦片(33)和内摩擦片(34),外摩擦片(33)与所述离合器毂(32)周向定位且轴向能相对运动,内摩擦片(34)与所述倒车轴(51)周向定位且轴向能相对运动。


技术总结
本实用新型涉及车辆传动领域,一种液力变速箱上的润滑结构,所述液力变速箱包括变速箱壳体,以及设置在变速箱壳体内的变速箱输入轴、顺车离合装置、倒车离合装置和输出轴装置;所述顺车离合装置包括顺车离合齿轮和顺车固定齿轮;所述顺车离合齿轮与所述变速箱输入轴或所述顺车固定齿轮通过内外摩擦片副相连接;所述变速箱输入轴的侧壁内部设有第一润滑油道,第一润滑油道的外端与中心转轴的轴端相通,所述第一润滑油道的内端设有开设于变速箱输入轴外壁面上的至少两个第二径向油孔,分别朝向内外摩擦片副和轴承。该结构能够实现对于离合装置内的内外摩擦片副、轴承进行针对性润滑;润滑效率更高,即通过更少量的润滑油实现润滑。

技术研发人员:陆立峰;金刚强
受保护的技术使用者:浙江金道科技股份有限公司
技术研发日:2020.07.13
技术公布日:2021.03.30
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