一种减速机油封防退出装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及减速机防护装置，特别是涉及一种减速机油封防退出装置。


背景技术：

[0002]
连铸机结晶器振动装置的减速机其输入轴的油封在轴的转动作用下容易自己退出，现有的减速机没有防护装置，造成减速机漏油，减速机因缺油造成轴承抱死，直接影响生产。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是提供了一种减速机油封防退出装置，结构简单，适用于不同型号的减速机，对减速机油封进行防护，避免油封退出减速机的外壳。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供了一种减速机油封防退出装置，包括固定机构和调节机构，所述调节机构包括挡环和固定片，两个所述固定片固定于所述挡环的两侧，所述挡环一侧设置有调节环，所述固定片上固定有限位磁铁，所述固定机构包括固定环和加长片，所述固定环中部设置有第一通孔，所述第一通孔两侧设置有定位通孔，所述限位磁铁穿过所述定位通孔，所述加长片设置有安装孔，所述安装孔内设置有固定螺栓，所述固定螺栓与减速机外壳螺纹连接。
[0005]
优选的，所述加长片上还嵌设置有吸附磁铁。
[0006]
优选的，所述挡环一侧设置有凹槽，所述调节环粘结于所述凹槽内，所述调节环内开设有与输入轴相适配的第二通孔。
[0007]
优选的，所述第二通孔和所述第一通孔均为圆形或椭圆形或正方形或长方形。
[0008]
因此，本实用新型采用上述结构的一种减速机油封防退出装置，结构简单，适用于不同型号的减速机，对减速机油封进行防护，避免油封退出减速机的外壳。
[0009]
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
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图1为本实用新型一种减速机油封防退出装置结构示意图；
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图2为本实用新型固定机构结构示意图；
[0012]
图3为本实用新型调节机构结构示意图；
[0013]
图4为本实用新型与减速机外壳安装时结构示意图。
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附图标记
[0015]
1、固定机构；11、安装孔；12、吸附磁铁；13、第一通孔；14、定位通孔；2、调节机构；21、限位磁铁；22、固定片；23、挡环；231、凹槽；3、调节片；31、第二通孔；4油封。
具体实施方式
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实施例
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图1为本实用新型一种减速机油封防退出装置结构示意图，图2为本实用新型固定机构结构示意图，图3为本实用新型调节机构结构示意图，图4为本实用新型与减速机外壳安装时结构示意图，如图所示，本实用新型一种减速机油封防退出装置包括固定机构1和调节机构2，固定机构1包括固定环和加长片，加长片设置有安装孔11，加长片上还嵌设置有吸附磁,12，在安装时不需要扶持即可进行安装，提高安装的便捷性，安装孔11内设置有固定螺栓，固定螺栓与减速机外壳螺纹连接。调节机构2包括挡环23和固定片22，两个固定片22固定于挡环23的两侧，挡环23一侧设置有调节环3，挡环23一侧设置有凹槽231，调节环3通过胶水粘结于凹槽231内，调节环3内开设有与输入轴相适配的第二通孔31，固定片22上固定有限位磁铁21，固定环中部设置有第一通孔13，第一通孔13两侧设置有定位通孔14，限位磁铁21穿过定位通孔14，便于挡环23的固定，第二通孔31和第一通孔13均为圆形或椭圆形或正方形或长方形，本实用新型采用椭圆形。根据实际情况采用不同的调节环3，在输出轴较粗时，可以仅安装固定机构，如图4所示，图4的结构图中仅安装了固定机构，或安装固定机构和挡环，实现对不同型号减速机的油封进行止退。
[0018]
因此，本实用新型采用上述结构的一种减速机油封防退出装置，结构简单，适用于不同型号的减速机，对减速机油封进行防护，避免油封退出减速机的外壳。
[0019]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。