柱塞连杆结构的制作方法

文档序号:24593331发布日期:2021-04-09 12:36阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种柱塞连杆结构,其特征在于,所述柱塞连杆结构包括:

连杆,包括连杆杆身(11)和设置在所述连杆杆身(11)的一端的球头(12);

柱塞,包括柱塞体(21)、设置在所述柱塞体(21)的一端并与所述球头(12)适配的球座(22);

第一油孔(30),设置在所述连杆杆身(11)上;

油道(40),与所述第一油孔(30)连通,贯穿并延伸至与所述球头(12)的外表面,从所述第一油孔(30)进入的润滑介质能够沿着所述油道(40)进入所述球头(12)和所述球座(22)的接触面,以润滑该接触面;

储油腔(221),设置在所述球座(22)上,所述储油腔(221)由所述球座(22)的摩擦面向下凹陷形成。

2.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述连杆还包括:

连杆大头(13),设置在所述连杆杆身(11)的另一端;

连杆盖(14),与所述连杆大头(13)通过螺栓连接,所述连杆盖(14)与所述连杆大头(13)装配后形成一个环状结构(15);

轴瓦(16),设置在所述环状结构(15)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述连杆大头(13)、所述球头(12)与所述连杆杆身(11)一体成型。

4.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述柱塞体(21)的一端设置有具有第一开口的腔体(23),所述球座(22)位于所述腔体(23)内。

5.根据权利要求4所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述柱塞连杆结构还包括具有第二开口的盖体(80),所述盖体(80)设置在所述腔体(23)的开口处,与所述柱塞体(21)通过螺栓连接;所述连杆杆身(11)穿过所述第二开口且部分地伸入所述腔体(23)中。

6.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述柱塞体(21)的另一端设置有活塞(50)。

7.根据权利要求6所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述活塞(50)与所述柱塞体(21)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的柱塞连杆结构,其特征在于,轴瓦(16)与环状结构(15)过盈配合;

或,

轴瓦(16)与环状结构(15)键连接。

9.根据权利要求8所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述轴瓦(16)包括连杆上瓦和连杆下瓦;

所述连杆上瓦和/或所述连杆下瓦的摩擦面上设置有油槽(17)和第二油孔(18),所述第二油孔(18)与所述油槽(17)连通。

10.根据权利要求8所述的柱塞连杆结构,其特征在于,所述轴瓦(16)与所述环状结构(15)连接的一侧侧壁上设置有键,所述环状结构(15)的内壁上设置有与所述键适配的键槽。


技术总结
本实用新型涉及活塞泵技术领域,公开了一种柱塞连杆结构,包括:连杆,包括连杆杆身和设置在所述连杆杆身的一端的球头;柱塞,包括柱塞体、设置在所述柱塞体的一端并与球头适配的球座;第一油孔,设置在连杆杆身上;油道,与所述第一油孔连通,贯穿并延伸至与球头的外表面,从第一油孔进入的润滑介质能够沿着油道进入球头和球座的接触面,以润滑该接触面;储油腔,设置在所述球座上,储油腔由球座的摩擦面向下凹陷形成。通过上述技术方案,向所述第一油孔中通入润滑介质,润滑介质会随着油道进入球头和球座的接触面(摩擦面),以润滑该接触面(摩擦面)。这样可以减少球头与球座之间的摩擦力,减少球头与球座,延长柱塞连杆结构的使用寿命。

技术研发人员:徐新建;江礼斌
受保护的技术使用者:衢州德迈柯精密机械有限公司
技术研发日:2020.07.17
技术公布日:2021.04.09
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