一种用于游乐及索道设备载人厢体的三通连接件的制作方法

本实用新型涉及一种三通连接件，具体是一种用于游乐及索道设备载人厢体的三通连接件。

背景技术：

随着旅游业的兴起，索道及摩天轮行业发展迅速，对吊厢的外观，吊厢结构的安全性，工艺性提出了更高的要求，现有吊厢上顶型材、吊厢下底型材与立柱连接时通常采用钢板角片连接，这种连接方式只能单面连接，连接面少，强度低，各连接面间的贴合度差；而且需要对上顶型材、吊厢下底型材与立柱进行手工打孔，在吊厢上顶型材、吊厢下底型材与立柱对接时还需要借助于工装以及多为工人的配合下才能，装配要求高，效率低。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于游乐及索道设备载人厢体的三通连接件，生产吊厢时采用此连接方式具有连接面积大强度好，结构简单、连接快速、成本低、效率高。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于游乐及索道设备载人厢体的三通连接件，吊厢骨架是由上顶、下底、若干根立柱和八个三通组成，上顶是由上顶骨架ⅰ、上顶骨架ⅱ、上顶骨架ⅲ和上顶骨架ⅳ组成，下底是由下底骨架ⅰ、下底骨架ⅱ、下底骨架ⅲ和下底骨架ⅳ组成，立柱是由立柱骨架ⅰ、立柱骨架ⅱ、立柱骨架ⅲ和立柱骨架ⅳ组成，三通是由三通连接件ⅰ、三通连接件ⅱ、三通连接件ⅲ、三通连接件ⅳ、三通连接件ⅴ、三通连接件ⅵ、三通连接件ⅶ和三通连接件ⅷ组成，上顶骨架ⅰ、上顶骨架ⅱ、上顶骨架ⅲ和上顶骨架ⅳ通过三通连接件ⅰ、三通连接件ⅱ、三通连接件ⅲ、三通连接件ⅳ一一首尾连接，下底骨架ⅰ、下底骨架ⅱ、下底骨架ⅲ和下底骨架ⅳ通过三通连接件ⅴ、三通连接件ⅵ、三通连接件ⅶ和三通连接件ⅷ一一首尾连接，三通连接件ⅱ和三通连接件ⅵ各安装在立柱骨架ⅰ两端，三通连接件ⅲ和三通连接件ⅷ各安装在立柱骨架ⅱ两端，三通连接件ⅰ和三通连接件ⅴ各安装在立柱骨架ⅲ两端，三通连接件ⅳ和三通连接件ⅶ各安装在立柱骨架ⅳ两端。

所述的三通连接件ⅰ、三通连接件ⅱ、三通连接件ⅲ、三通连接件ⅳ、三通连接件ⅴ、三通连接件ⅵ、三通连接件ⅶ和三通连接件ⅷ为一体锻造成型。

所述的三通连接件ⅰ、三通连接件ⅱ、三通连接件ⅲ、三通连接件ⅳ、三通连接件ⅴ、三通连接件ⅵ、三通连接件ⅶ和三通连接件ⅷ分别是由凸块ⅰ、凸块ⅱ、凸块ⅲ组成，凸块ⅰ与凸块ⅱ的夹角为90度，凸块ⅱ和凸块ⅲ的夹角为90度，凸块ⅰ与凸块ⅲ的夹角为115度至120度，凸块ⅰ和凸块ⅱ为空心管状结构，凸块ⅲ为实心结构，所述凸块ⅰ的长度、凸块ⅱ的长度与凸块ⅲ的长度各为50mm-100mm。

所述的上顶骨架ⅰ、上顶骨架ⅱ、上顶骨架ⅲ、上顶骨架ⅳ、下底骨架ⅰ、下底骨架ⅱ、下底骨架ⅲ、下底骨架ⅳ、立柱骨架ⅰ、立柱骨架ⅱ、立柱骨架ⅲ和立柱骨架ⅳ的材质为空心铝型材。

所述的凸块ⅰ、凸块ⅱ和凸块ⅲ与上顶骨架ⅰ、上顶骨架ⅱ、上顶骨架ⅲ、上顶骨架ⅳ、下底骨架ⅰ、下底骨架ⅱ、下底骨架ⅲ、下底骨架ⅳ、立柱骨架ⅰ、立柱骨架ⅱ、立柱骨架ⅲ和立柱骨架ⅳ的插接段采用铆钉固定连接。

骨架装配时用三通连接件替代钢板角片，减少了吊厢骨架装配对工装的依赖，降低了装配难度，提高了生产效率，而且三通连接件由轻质高强度材料加工而成，本身具有较高的精度，并且采用三通连接件方式具有连接面积大强度好，结构简单，连接快速，成本低，外型美观的优点，大大提高了装配的效率，节省了大量的工作时间。

附图说明

图1是采用现有技术的钢板角片连接结构示意图；

图2是本实用新型的安装组装的结构示意图；

图3是图2中a处的结构分解图；

图4是三通连接件的结构示意图；

图中：1a、上顶骨架ⅰ，1b、上顶骨架ⅱ，1c、上顶骨架ⅲ，1d、上顶骨架ⅳ，2a、下底骨架ⅰ，2b、下底骨架ⅱ，2c、下底骨架ⅲ，2d、下底骨架ⅳ，3a、立柱骨架ⅰ，3b、立柱骨架ⅱ，3c、立柱骨架ⅲ，3d、立柱骨架ⅳ，4a、三通连接件ⅰ，4b、三通连接件ⅱ，4c、三通连接件ⅲ，4d、三通连接件ⅳ，4e、三通连接件ⅴ，4f、三通连接件ⅵ，4g、三通连接件ⅶ，4h、三通连接件ⅷ，41、凸块ⅰ，42、凸块ⅱ，43、凸块ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图2至图4所示，一种用于游乐及索道设备载人厢体的三通连接件，吊厢骨架是由上顶、下底、若干根立柱和八个三通组成，上顶是由上顶骨架ⅰ1a、上顶骨架ⅱ1b、上顶骨架ⅲ1c和上顶骨架ⅳ1d组成，下底是由下底骨架ⅰ2a、下底骨架ⅱ2b、下底骨架ⅲ2c和下底骨架ⅳ2d组成，立柱是由立柱骨架ⅰ3a、立柱骨架ⅱ3b、立柱骨架ⅲ3c和立柱骨架ⅳ3d组成，三通是由三通连接件ⅰ4a、三通连接件ⅱ4b、三通连接件ⅲ4c、三通连接件ⅳ4d、三通连接件ⅴ4e、三通连接件ⅵ4f、三通连接件ⅶ4g和三通连接件ⅷ4h组成，上顶骨架ⅰ1a、上顶骨架ⅱ1b、上顶骨架ⅲ1c和上顶骨架ⅳ1d通过三通连接件ⅰ4a、三通连接件ⅱ4b、三通连接件ⅲ4c、三通连接件ⅳ4d一一首尾连接，下底骨架ⅰ2a、下底骨架ⅱ2b、下底骨架ⅲ2c和下底骨架ⅳ2d通过三通连接件ⅴ4e、三通连接件ⅵ4f、三通连接件ⅶ4g和三通连接件ⅷ4h一一首尾连接，三通连接件ⅱ4b和三通连接件ⅵ4f各安装在立柱骨架ⅰ3a两端，三通连接件ⅲ4c和三通连接件ⅷ4h各安装在立柱骨架ⅱ3b两端，三通连接件ⅰ4a和三通连接件ⅴ4e各安装在立柱骨架ⅲ3c两端，三通插接件ⅳ4d和三通连接件ⅶ4g各安装在立柱骨架ⅳ3d两端。

所述的三通连接件ⅰ4a、三通连接件ⅱ4b、三通连接件ⅲ4c、三通连接件ⅳ4d、三通连接件ⅴ4e、三通连接件ⅵ4f、三通连接件ⅶ4g和三通连接件ⅷ4h为一体锻造成型，强度高，可以承载更重的压力，不易变行，形状相同或对称，面积相同。

所述的三通连接件ⅰ4a、三通连接件ⅱ4b、三通连接件ⅲ4c、三通连接件ⅳ4d、三通连接件ⅴ4e、三通连接件ⅵ4f、三通连接件ⅶ4g和三通连接件ⅷ4h分别是由凸块ⅰ41、凸块ⅱ42、凸块ⅲ43组成，凸块ⅰ41与凸块ⅱ42的夹角为90度，凸块ⅱ42和凸块ⅲ43的夹角为90度，凸块ⅰ41与凸块ⅲ43的夹角为115度至120度，在试验过程中发现当凸块ⅰ41与凸块ⅲ43的夹角为119度时，外观效果最好，凸块ⅰ41和凸块ⅱ42为空心管状结构，可以减轻重量，凸块ⅲ43为实心结构，凸块ⅲ43的表面开有一个正方形通孔和一个圆形孔，正方形通孔是吊厢用的吊挂轴固定孔，圆形孔是吊挂轴防脱落销孔，所述凸块ⅰ41的长度、凸块ⅱ42的长度与凸块ⅲ43的长度各为50mm-100mm，在试验中凸块ⅰ41的长度、凸块ⅱ42的长度与凸块ⅲ43的长度各为80mm时，连接的效果最好，不容易出现晃动，也不容易脱落。

所述的上顶骨架ⅰ1a、上顶骨架ⅱ1b、上顶骨架ⅲ1c、上顶骨架ⅳ1d、下底骨架ⅰ2a、下底骨架ⅱ2b、下底骨架ⅲ2c、下底骨架ⅳ2d、立柱骨架ⅰ3a、立柱骨架ⅱ3b、立柱骨架ⅲ3c和立柱骨架ⅳ3d的材质为空心铝型材，凸块ⅰ41、凸块ⅱ42和凸块ⅲ43的横截面面积比上顶骨架ⅰ1a、上顶骨架ⅱ1b、上顶骨架ⅲ1c、上顶骨架ⅳ1d、下底骨架ⅰ2a、下底骨架ⅱ2b、下底骨架ⅲ2c、下底骨架ⅳ2d、立柱骨架ⅰ3a、立柱骨架ⅱ3b、立柱骨架ⅲ3c和立柱骨架ⅳ3d的横截面面积小100mm2，凸块ⅰ41、凸块ⅱ42和凸块ⅲ43更容易连接。

所述的凸块ⅰ41、凸块ⅱ42和凸块ⅲ43与上顶骨架ⅰ1a、上顶骨架ⅱ1b、上顶骨架ⅲ1c、上顶骨架ⅳ1d、下底骨架ⅰ2a、下底骨架ⅱ2b、下底骨架ⅲ2c、下底骨架ⅳ2d、立柱骨架ⅰ3a、立柱骨架ⅱ3b、立柱骨架ⅲ3c和立柱骨架ⅳ3d的连接段采用铆钉固定连接，根据实际需要还可以使用螺栓连接固定，有防水密封要求的连入前应涂抹相应结构密封胶。