一种组合式减震体的制作方法

本实用新型涉及减震组件技术领域，具体公开了一种组合式减震体。

背景技术：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。而空压机在运行过程中振动较大，长时间运行容易使得其自身以及与其连接的设备上的零部件发生松脱，因此减震处理对提高空压机工作性能具有重要意义。

目前，现有的空压机用减震支撑装置均为弹簧减震结构，其在空压机运行时减震的效果不理想，容易使得空压机内部零件受损，影响空压机的使用寿命。例如专利号为cn211118316u的实用新型一种具有减震支撑性能的空压机，包括底板、安装板、固定块、支撑杆、滑杆、活动块、滑套、压缩弹簧和安装座，固定块固定连接在安装板底部中部的一侧，支撑杆的数量为两个，两个支撑杆通过销轴活动连接在固定块的两侧，底板顶部的两侧均开设有滑槽。该实用新型中的空压机在运行过程中其主要起到减震作用的部件仍是压缩弹簧，其虽然一定程度上降低了空压机运行过程中的振动和噪音，但是其减震效果仍不理想。因此，针对现有空压机在运行过程中其减震效果不理想的问题，设计一种用于空压机上的组合式减震体是一项有待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有通过弹簧减震的作用降低空压机运行过程中减震效果的不足，设计一种减震效果优异、使用方便的组合式减震体。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种组合式减震体，包括两个连接固定体、两个中间连接体、上橡胶减震环、下橡胶减震环、机械连接组件和机架体，两个所述连接固定体上下对称设置，且均由圆板和锥形环板组成，所述锥形环板连接在圆板的外圆面上，且两个锥形环板朝两个连接固定体的中间处张开设置，所述机械连接组件与上方的圆板通过第一螺栓组实现连接，所述机架体与下方的圆板也通过第一螺栓组实现连接，两个所述中间连接体设置在两个连接固定体之间，且两个中间连接体也上下对称设置；

两个所述中间连接体均由环板和圆台形环板组成，两个所述环板之间通过若干个均匀设置的第二螺栓组实现连接，所述圆台形环板连接在环板的内圆面上，上方所述中间连接体上的圆台形环板朝上设置，且圆台形环板上窄下宽设置，下方所述中间连接体上的圆台形环板朝下设置，且圆台形环板上宽下窄设置，所述上橡胶减震环设置在上方锥形环板与上方圆台形环板之间，且所述上橡胶减震环的内部开设有环形压缩腔，所述下橡胶减震环设置在下方锥形环板与下方圆台形环板之间。

作为上述方案的进一步设置，所述锥形环板、圆台形环板与垂直线之间的夹角a为34.4°。

作为上述方案的进一步设置，所述上橡胶减震环、下橡胶减震环的高度h均为80mm，所述橡胶减震环、下橡胶减震环的宽度d均为49.5mm。

作为上述方案的进一步设置，所述上橡胶减震环、下橡胶减震环均由丁基橡胶制成。

作为上述方案的进一步设置，两个所述环板之间设置的第二螺栓组为6~12个，且呈环形阵列设置在上下两个环板之间。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果：

本实用新型公开的组合式减震体在用于消除空压机等机械产生的振动时，发明者利用黄金分割原理对上橡胶减震环、下橡胶减震环进行设计，并选择适当的锥度角，将上橡胶减震环设置在上方锥形环板与上方圆台形环板之间，将下橡胶减震环设置在下方锥形环板与下方圆台形环板之间，并在上橡胶减震环内部开设环形压缩腔，当产生机械振动时其上橡胶减震环通过变形消除绝大部分的振动，下橡胶减震环能够进一步消除剩余的机械振动，其消除振动和噪音的效果相比较于传统的弹簧而言更佳优异；另外，其两个中间连接体之间采用多点对平面的制成布置，达到较明显的效果，整个组合式减震体制造简单、装配容易、使用方便，尤其适用于空压机的运行过程中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视截面结构图；

图2为本实用新型中中间连接体的俯视平面图；

图3为本实用新型中上橡胶减震环的主视截面结构图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、

“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~3，并结合实施例来详细说明本申请。

本实用新型公开了一种组合式减震体，其主体部件包括两个连接固定体1、两个中间连接体2、上橡胶减震环3、下橡胶减震环4、机械连接组件5和机架体6。

本实用新型中的两个连接固定体1上下对称设置，两个连接固定体1均由圆板101和锥形环板102组成，其锥形环板102连接在圆板101的外圆面上，并且两个锥形环板102朝两个连接固定体1的中间处张开设置。

机械连接组件5与上方的圆板101之间通过第一螺栓组7实现连接，其机械连接组件5是与相关振动源（如空压机）相连接的。机架体6与下方的圆板101也是通过第一螺栓组7实现连接，其机架体6是与整体机架（图中未画出）相连接的。

将两个中间连接体2设置在两个连接固定体1之间，并且两个中间连接体2也上下对称设置。两个中间连接体均2由环板201和圆台形环板202组成，两个环板201上均呈环形阵列开设有6~12个通孔（图中未标注），其通孔中设置有螺栓组8，即两个环板201是通过第二螺栓组8实现连接。其圆台形环板202连接在环板201的内圆面上，并且其上方中间连接体2上的圆台形环板202朝上设置，同时该圆台形环板202上窄下宽设置，而下方中间连接体2上的圆台形环板202朝下设置，该圆台形环板202上宽下窄设置。

本实用新型中的上橡胶减震环3和下橡胶减震环4外形相同，其两者截面上的长、宽采用黄金分割原理，将高度h均设置为80mm，宽度d均设置为49.5mm。

并将上橡胶减震环3设置在上方锥形环板102与上方圆台形环板202之间，并与两者相连接，并且锥形环板、圆台形环板相平行，其锥形环板102、圆台形环板202与垂直线之间的夹角a（即锥度）为34.4°，同时还在上橡胶减震环3的内部开设有环形压缩腔301。而本实用新型中的下橡胶减震环4连接在下方锥形环板102与下方圆台形环板203之间。

另外，需要说明的是其上橡胶减震环3、下橡胶减震环4均由丁基橡胶制成，从而使得上橡胶减震环3、下橡胶减震环4具有较高的弹性和较高的抗疲劳性能。

本实用新型的一种具体实施应用：

本实用新型公开的组合式减震体在用于消除机械震动及噪音时（如空压机上时），将机械连接组件5与空压机本体相连接（具体连接方式可通过焊接），并将机架体6与整个装载空压机上的机架相连接；

在空压机运行过程中产生机械震动时，其上橡胶减震环3通过自身的弹性变形消除绝大部分的机械震动和噪音，其下橡胶减震环4用于进一步消除残余的机械震动和噪音，其整个组合式减震体在消除机械震动和噪音上效果十分优异。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。