一种滴油润滑低速减速器的制作方法

1.本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种滴油润滑低速减速器。


背景技术：

2.减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。减速器在运行过程中，一般采用齿轮啮合进行传动，由此，齿轮之间的会摩擦，如果减速器润滑不充分，会导致传动齿轮的磨损，极大降低减速器寿命。
3.专利号201520935574.8的公布了一种安装吸尘散热结构的大型低速减速器，减速器箱体的顶部固定安装散热网，减速器输出轴设置在减速器箱体内部的右侧，减速器输出轴通过轴承安装在减速器箱体上，减速器输入轴设置在减速器箱体内部的左侧，减速器输入轴通过轴承安装在减速器箱体上，所述的中间传动轴设置在减速器输出轴和减速器输入轴之间，中间传动轴通过轴承安装在减速器箱体上，输出齿轮安装在减速器输出轴上，输入齿轮安装在减速器输入轴上，中间传动齿轮安装在中间传动轴上。本实用新型其设计科学合理，结构简单，使用方便。
4.现有技术的低速减速器有以下缺点：1、该低速减速器不能对齿轮之间滴入润滑油，齿轮之间的会摩擦，如果减速器润滑不充分，会导致传动齿轮的磨损，极大降低减速器寿命；2、还低速减速器不能将润滑油回收利用，造成资源浪费，降低使用效果，为此，我们提出一种滴油润滑低速减速器。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种滴油润滑低速减速器，能对齿轮连接处滴入润滑油，通过润滑油降低齿轮之间的摩擦系数，降低齿轮的磨损效率，有效提高减速器的使用寿命，同时实现润滑油循环利用，有效节约资源，降低使用成本。
6.本实用新型提供的具体技术方案如下：
7.本实用新型提供的一种滴油润滑低速减速器，包括减速箱，所述减速箱内部左侧安装有第一导油板和输入齿轮，所述减速箱内部右侧安装有第二导油板和输出齿轮，所述输入齿轮和输出齿轮之间设置有减速齿轮，所述减速箱上表面安装有储油箱，所述减速箱下表面固定连接有回收箱和循环器，所述回收箱顶端镶嵌连接有导油口，所述循环器位于回收箱右端。
8.可选的，所述储油箱顶端安装有箱盖，所述储油箱底端镶嵌连接有第一滴油器和第二滴油器。
9.可选的，所述循环器内部安装有抽油泵，所述抽油泵左侧固定连接有吸油管且吸油管延伸至回收箱内部，所述抽油泵右侧固定连接有输送管且输送管延伸至储油箱内部。
10.可选的，所述箱盖顶端安装有握杆，所述第一滴油器和第二滴油器底端均安装有电磁阀且电磁阀通过导线与外界控制面板电性连接。
11.可选的，所述输入齿轮、输出齿轮和减速齿轮内部均安装均安装有减速轴。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型实施例提供一种滴油润滑低速减速器：
14.1、减速箱上表面安装有储油箱，储油箱顶端安装有箱盖，通过握杆将箱盖打开，将润滑油放入到储油箱内部，同时储油箱底端镶嵌有第一滴油器和第二滴油器且第一滴油器和第二滴油器延伸至减速箱内部，第一滴油器和第二滴油器分别位于输入齿轮与减速齿轮连接处和输出齿轮连接处，第一滴油器和第二滴油器底端均安装有电磁阀且电磁阀的电流输入端与电磁阀的电流输出端连接外界控制面板的电流输出端连接，通过外界控制面板接通电磁阀的电源，电磁阀通电打开，使滴油器处于开通状态，第一滴油器和第二滴油器将润滑油滴到齿轮连接处，通过润滑油降低齿轮之间的摩擦系数，降低齿轮的磨损效率，有效提高减速器的使用寿命。
15.2、减速箱内部底端两侧分别安装有第一导油板和第二导油板，减速箱下表面安装有回收箱且回收箱顶端镶嵌有导油口且导游口延伸至减速箱内部，减速箱内部多余的润滑油会向下滴落，顺着第一导油板和第二导油板流入导油口内，通过导油口流进回收箱内，同时回收箱左侧安装有循环器，循环器内部安装有抽油泵，抽油泵左侧连接有吸油管且吸油管延伸至回收箱内，抽油泵右侧连接有输送管且输送管延伸至储油箱内部，通过外界控制面板接通抽油泵的电源，抽油泵将回收箱内部回收的润滑油通过吸油管吸出，通过输送管输送到储油箱内部，通过回收箱和循环器相互配合实现润滑油循环利用，有效节约资源，降低使用成本。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例的一种滴油润滑低速减速器的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的一种滴油润滑低速减速器的储油箱的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例的一种滴油润滑低速减速器的循环器的结构示意图。
20.图中：1、减速箱；2、第一导油板；3、输入齿轮；4、储油箱；5、输出齿轮；6、减速齿轮；7、第二导油板；8、循环器；9、导油口；10、回收箱； 11、箱盖；12、第一滴油器；13、第二滴油器；14、抽油泵；15、吸油管；16、输送管。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种滴油润滑低速减速器进行详细的说明。
23.参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种滴油润滑低速减速器，包括减速箱1，所述减速箱1内部左侧安装有第一导油板2和输入齿轮3，所述减速箱1内部右侧安装有第二导油板7和输出齿轮5，所述输入齿轮3和输出齿轮5之间设置有减速齿轮6，所述减速箱1上表面安装有储油箱4，所述减速箱1下表面固定连接有回收箱10和循环器8，所述回收箱10顶端镶嵌连接有导油口9，所述循环器8位于回收箱10右端。
24.示例的，通过储油箱4能对齿轮连接处滴入润滑油，通过润滑油降低齿轮之间的摩擦系数，降低齿轮的磨损效率，有效提高减速器的使用寿命，同时通过回收箱10和循环器8相互配合实现润滑油循环利用，有效节约资源，降低使用成本。
25.参考图2所示，所述储油箱4顶端安装有箱盖11，所述储油箱4底端镶嵌连接有第一滴油器12和第二滴油器13。
26.示例的，第一滴油器12和第二滴油器13将润滑油滴到齿轮连接处，通过润滑油降低齿轮之间的摩擦系数，降低齿轮的磨损效率，有效提高减速器的使用寿命。
27.参考图3所示，所述循环器8内部安装有抽油泵14，所述抽油泵14左侧固定连接有吸油管15且吸油管15延伸至回收箱10内部，所述抽油泵14右侧固定连接有输送管16且输送管16延伸至储油箱4内部。
28.示例的，通过外界控制面板接通抽油泵14的电源，抽油泵14将回收箱10 内部回收的润滑油通过吸油管15吸出，通过输送管16输送到储油箱4内部，通过回收箱10和循环器8相互配合实现润滑油循环利用，有效节约资源，降低使用成本。
29.参考图2所示，所述箱盖11顶端安装有握杆，所述第一滴油器12和第二滴油器13底端均安装有电磁阀且电磁阀通过导线与外界控制面板电性连接。
30.示例的，通过握杆方便将箱盖11打开，通过导线连接导电速度快，使用寿命长，方便使用。
31.参考图1所示，所述输入齿轮3、输出齿轮5和减速齿轮6内部均安装均安装有减速轴。
32.示例的，通过减速轴能使输入齿轮3、输出齿轮5和减速齿轮6有效进行减速，方便使用。
33.使用时，减速箱1内部安装有输入齿轮3、减速齿轮6和输出齿轮5，同时输入齿轮3、减速齿轮6和输出齿轮5内部均安装有减速轴，通过输入齿轮 3、减速齿轮6、输出齿轮5和减速轴相互配合能有效进行减速，同时减速箱1 上表面安装有储油箱4，储油箱4顶端安装有箱盖11，通过握杆将箱盖11打开，将润滑油放入到储油箱4内部，同时储油箱4底端镶嵌有第一滴油器12 和第二滴油器13且第一滴油器12和第二滴油器13延伸至减速箱1内部，第一滴油器12和第二滴油器13分别位于输入齿轮3与减速齿轮6连接处和输出齿轮5连接处，第一
滴油器12和第二滴油器13底端均安装有电磁阀且电磁阀的电流输入端与电磁阀的电流输出端连接外界控制面板的电流输出端连接，通过外界控制面板接通电磁阀的电源，电磁阀通电打开，使滴油器处于开通状态，第一滴油器12和第二滴油器13将润滑油滴到齿轮连接处，通过润滑油降低齿轮之间的摩擦系数，降低齿轮的磨损效率，有效提高减速器的使用寿命，减速箱1内部底端两侧分别安装有第一导油板2和第二导油板7，减速箱1下表面安装有回收箱10且回收箱10顶端镶嵌有导油口9且导游口延伸至减速箱1内部，减速箱1内部多余的润滑油会向下滴落，顺着第一导油板2和第二导油板 7流入导油口9内，通过导油口9流进回收箱10内，同时回收箱10左侧安装有循环器8，循环器8内部安装有抽油泵14，抽油泵14左侧连接有吸油管15 且吸油管15延伸至回收箱10内，抽油泵14右侧连接有输送管16且输送管16 延伸至储油箱4内部，通过外界控制面板接通抽油泵14的电源，抽油泵14将回收箱10内部回收的润滑油通过吸油管15吸出，通过输送管16输送到储油箱4内部，通过回收箱10和循环器8相互配合实现润滑油循环利用，有效节约资源，降低使用成本。
34.需要说明的是，本实用新型为一种滴油润滑低速减速器，包括1、减速箱； 2、第一导油板；3、输入齿轮；4、储油箱；5、输出齿轮；6、减速齿轮；7、第二导油板；8、循环器；9、导油口；10、回收箱；11、箱盖；12、第一滴油器；13、第二滴油器；14、抽油泵；15、吸油管；16、输送管，抽油泵的具体型号为wcb
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30，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
35.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。